简介：这个人很懒，什么都没写~
爱车的伊万
旅行车在中国市场的经历像极了“最开始打折都没人要，后来加价都买不到”的劳力士水鬼和百达翡丽鹦鹉螺。本期节目就带你一起回顾一下，旅行车在中国市场 曲折而又坎坷的发展史。...查看全文
Steve414
谁才是16代的正经皇冠？创作于#贝碧嘉 正面登陆上海前夕＃皇冠sedan #丰田皇冠 #dou是好车
潮畔汽车
新款帕里斯帝又发了一波官图，并且在韩国开启了预售，预售价折合人民币差不多22万。如果这个加入引入国内的话，你会不会选它呢？...查看全文
沈阳富旺车业
#沈阳二手车 #收车实录 #奥迪 @韩嫂（日常）
玩车报告
轿车麋鹿测试大盘点！上榜前三的车型，谁能打破麋鹿测试世界纪录...查看全文
汽车性能与安全测评
擎商
车盲2019
我买的的是2.5L悦行版，也就是2.5L里最低配的，9.7日付款提车，发现是6月份的库存车，但也没太在意 ，外观和机舱都正常，直接开回家了。购置税优惠1万，置换补贴6000，公务员补贴3000，算下来差不多17.58落地。 使用感受，不吹不黑： 1、关于怠速抖动，我这个也存在，前几天发过视频，大家可以看看。这个网上说法不一，马自达官方也没有一个解释。 2、动力方面。2.5L自吸动力够用，踩下油门，推背感还是有的，高速上120码以后超车也没有问题。只是起步时顿挫明显，所以起步得小心踩油门。 3、刹车系统较软。在高速上尤其注意，得打出提前量，使劲踩才行，相比于其他车型来说，需要时间适应。 4、操控性。方向盘精准，转向半径小，在狭小空间里很好用，尤其回弯和侧位停车。底盘稳，抓地力可圈可点，转弯侧倾小，不担心翻车。 5、乘坐感受。这一项是减分项，不接受任何反驳。我目前跑了800多公里，大部分是高速，有一点城市公路和颠簸路，整体感受，就是太颠了，车子的座椅本来就很硬，加上减震系统也很硬，这下可好，硬到家了，过减速带或者坑洼路面，就像坐在板凳上一样，车速如果稍微快点，能把后排人颠起来。一句话总结：不适合老人孩子乘坐，更适合单人去撒野。和同级别本田CRV比起来，体验差。 6、噪音隔音。高速上主要是是来自底盘的胎噪，风噪不大。车速达到120码 ，车内对话就听不清了 ，得喊才行。或许换米其林轮胎会好很多 ，也可能是我胎压过大。回头放点气试试。 7、油耗表现。这个东西太主观，一百个人有100个不同油耗。我在高速上定速巡航100码，是最省油的，实时表显不超过6个 ，提速至120，油耗陡增之7.5-8。城市公路跑的少 ，还没有测试，预计8-9个应该能打住。 其他地方以后慢慢补充，随时跟帖更新。
超跑俱乐部msRk
带锤看车
旅行车是一种独立的车身形式，相较于传统的三厢车而言，旅行车更具洒脱肆意的情怀；相较于牺牲了驾驶乐趣的SUV车型来说，旅行车又将舒适、操控纳入怀中。那这辆帕萨特旅行能不能入手呢？...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
