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    changJi

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    最近AEB很热,我回帖谈了自己的感受和经历,结果就被人认为是黑华为,真是有点无奈。说起来,正是因为家人坚持买了问界,我遇到真香定律才开始了解新能源车,才开始上懂车帝。也正是使用了问界M5车道居中辅助让我初步领略了智驾的风采,才把目光锁定小鹏(当时余大嘴还没宣传华为智驾也“遥遥领先”)。 今天G9在LCC路段智驾,右侧有部货拉拉靠得较近,小鹏突然连刹了两次车,大概是它那不太灵光的AEB启动了。由于车速不快,所以感觉还勉强。这让我想起半年前开着问界M5(2022款EV)在高速上使用车道居中辅助,路过一部很大的货车时来了个急刹,当时我自己的车速超过100公里,真是把我吓个半死。我之前留言说曾两次被AEB吓到,那两次都不是误触,只是我没有心里准备,但今天想起的这件事应该算是误触了。 我那部M5不是智驾款(买完一个月内就降了3万),不知道新款是否有改进。我对问界M5非常满意,但唯一不满的,恰是AEB,虽然我最近才知道什么是AEB。 就AEB目前的水平和实际使用感受,我赞成何小鹏的观点。但是放眼未来,如果真的进入L4阶段,AEB就太重要了。华为可以于无声处听惊雷,智驾突然就“遥遥领先”了。小鹏如果对AEB毫不重视,将来能不能像华为一样突然迎头赶上啊?够呛。 顺便说一句,我对G9什么都满意,反而是智驾有点失望,远没有车评人的视频那么强大。我猜华为也好不到哪里去,如果M7出EV了,我倒很愿意去尝试一下。 智驾,还是任重而道远啊。

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