简介：略懂嵌入式系统、物联网、云计算、信号处理。
磨剪刀菜刀
就元plus的e3.0这个平台，ctb和五连杆都没有。既然都有3.0evo平台了，就应该全面进化到3.0evo。这才算得上一辆好车。全车镀锌板，双球节，五连杆，1600m高强钢，这样的基础配置，这车怎么也不会差。
作为标致3008和ds4s车主。对驾驶感受和底盘是有底线的。每年一万多公里，3008的2.0发动机能给我开出每公里1块多钱的优雅战绩，实在有点肉疼，准备买个海鸥城里代步。结果试来试去最后买了个505海浪版，再看下去能看到劳斯莱斯，还是就此打住吧。 作为理工男，本来对3yd不感冒的，但当时看到锻造铰链、五连杆、双球节一下来了兴趣。比不上508L的豪华底盘但也不是印象里3yd的垃圾用料，还行吧。 优点说的人太多了，只说几个缺点和建议吧吧。 1.转向提示音太小，转向灯回正不够灵敏。转向提示音不管是“标准”还是“品牌”，不开音响都得认真听，更别说长时间不关转向灯音量加大这种设计了。标致和DS这点做的超级好，建议设计师去试试，最好能ota一下 2.DS有个按键是“夜间模式”，按了之后全车只有仪表盘的时速指示有点微光，夜间沉浸式开车，很爽。现在的车光污染太严重，虽然06gt已经比其他的做得好了，但可以考虑下增加个微光模式。 3.万年雅迪仪表盘跟这个车真的不搭，太丑了，这个忍了，但是仪表上的时速实在太小了，很多时候得刻意低头去看。建议增加几个主屏主题切换，能来一页只用大字显示时速的就好了。 4.纯吐槽的： a.羊角铸铁不想吐槽了，开模的费用贵吧，铝换铁到底能省几个钱？ b.ds的全车环保软内饰是用的软塑料，06gt目前看来是硬塑料加软仿皮包裹，效果长远来看应该不如软塑，看以后会不会有内饰异响吧。目前1200公里，尚未发现异响，希望保持，毕竟十来年的3008都没一点异响。3yd这要输给合资品牌可说不过去。 c.默认音响轰头，低音太过了，调了很久均衡器不起作用，到了第7天，忽然发现关掉hifi，选择“舞台模式”，音响一下就好了，终于不毁耳朵了
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