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豁达精神小伙
作为大众车主的我，接到了销售的电话，邀我进店品鉴一汽大众全新探歌。 探歌是一款备受关注的热销型SUV，也是一汽大众的明星产品，这次的改款确实有很大的改变。全新的外观设计，让人眼前一亮。外观造型以及细节方面更加时尚，全新的前脸贯穿式日间行车灯设计以及贯穿式尾灯设计尾灯设计，前后相互呼应。内部相较于老款也更加时尚，大面积的软包设计提高了车内的整体档次，液晶仪表以及大屏中控，使它科技感十足。动力由1.4t提升到1.5t，油耗更低，动力更强，试驾了一圈儿，感觉不错。 我和家人都很喜欢，果断通过“一汽大众订制车”定制一台属于自己的爱车，由于特别喜欢在车内听音乐，特别加配了base音响。 销售说大约两周能到车，希望那天来的能够快一点。
作为一名忠实的大众粉儿，前两天在也是大众粉的朋友圈看到了揽巡这台车，瞬间被这台车的颜值给吸引，所以迫不及待的来到了当地的一汽大众4s店。刚进入到4s店后，就发现花团锦簇的它，作为大哥大的他地位就是不一样。 当看到实车时，感叹它的尺寸确实是大。接近5米的长度，2米多的宽度，以及接近1米8的高度。谁又能拒绝这样一个移动的家呢？他虽然高大，却不粗犷。在细节方面做工以及点缀却是很精致。 配备的LED透镜式智能大灯，有自动点亮，转向补光以及随动等功能，LED日间行车灯贯穿整个前脸，且大众LOGO可以点亮，这种灯光的点缀一张他的颜值瞬间的提升一个档次。 在工作人员简单的准备后，我们开启了这台车的试驾之旅。像这样的一台车我首先要考虑的事超控性，整车的驾驶感受不错，且动力性还是不错的，换挡很平顺，没有顿挫感。在接近2000转的时候会自动换挡，由于有涡轮增压的加长，动力来的很快。在城市道路上感觉和驾驶两驱没什么区别，这应该就是智能4驱吧。在走坏路的时候轻松搞定，这也是意料之中的。 这车还有ACC自适应巡航，车道保存，变道辅助等智能驾驶系统，个人没有感尝试，由4S店的工作人员演示了一遍，感觉确实不错，如果自己入手后，一定要好好研究一下。 试驾完这台车的感觉，这台车在乘坐的舒适性和动力超控方面都很不错，计划入手一台。
作为一名忠实的大众粉儿，前两天在也是大众粉的朋友圈看到了揽境这台车，瞬间被这台车的颜值给吸引，所以迫不及待的来到了当地的一汽大众4s店。刚进入到4s店后，就发现花团锦簇的它，作为大哥大的他地位就是不一样。 当看到实车时，感叹它的尺寸确实是大。5米1多的长度，两米的宽度，以及接近1米8的高度。谁又能拒绝这样一个移动的家呢？他虽然高大，却不粗犷。在细节方面做工以及点缀却是很精致。 配备的LED大灯以，LED日间行车灯，前脸以及侧门儿标牌的氛围灯等，这种灯光的点缀一张他的颜值瞬间的提升一个档次。夜间出行的它肯定是这条街最靓的仔。类似中控的设计简洁而大气。内饰氛围灯也特别漂亮。座椅的质感也是很不错的。三区智能空调，后排可以独立控制温度。打开车门看到的是超大的空间。后排座椅放倒后更是可以当做一张床来用。前排座椅带有电动12项调节，以及座椅的记忆功能。方便您和您的家人或者老板和司机，进入驾驶舱后方便开车。车门上采用的是这种透光饰板，要比普通的范围灯饰条高档的多。数字化液晶仪表，可以显示多种信息，以及多种页面的呈现。像导航地图都可以投放在液晶仪表上，方便了平时的驾驶，提高了行驶的安全性。配备了电子档杆，提高了操控性，而且更加美观。电子手刹以及自动驻车功能，操控起来很方便。 这车真的很不错，不虚此行。
花灯万盏亮如昼，相约赏灯黄昏后，一年一度元宵到，同庆佳节乐逍遥。 同行的路上有快乐有忧伤，每当烟花燃放，灯火辉煌，一切都是过去。 一路上少不了爱车的陪伴，节日里的爱车也是那么的漂亮 LED大灯，亮度很好，可调节亮度，亮度很高，不刺眼。贯穿LED氛围灯让爱车看起来特别漂亮。大灯像两个大眼睛，炯炯有神。 LED尾灯很漂亮，很亮，层次感很强，辨识度极高。 内饰氛围灯有多种颜色可调，在灯光衬托下，心情倍感舒畅 当年龄越来越大，玩具也越来越大，小时候的一个小灯笼，现在换成了爱车，懂得多了，看透的多了，快乐却少了。心中的灯火，却一直未变，只不过心情的承载方式变了。 明亮的灯火，是它对我的心情，它缀在夜空，为我照亮黑暗的前方，保护我万事顺利，一路顺风。
作为车坛的常青树，大众近日推出了中大型五座SUV——揽巡，到大众4s店看了看这台车。给我的第一感觉是这台车够大，有接近5m的长度，宽度有两米多，确实是大众品牌最大五座SUV。 揽巡这台车的颜值也很高，从前脸贯穿到后视镜下方Led外饰氛围灯，前后LOGO都可以点亮，行李架处也有氛围灯，同时内部也有30色的氛围灯，且配备了高级的透光内饰版，中控区及车门都配有。 整车造型设计硬派大气，肌肉感满满。 内部装备连屏设计，液晶仪表功能特别强大，可以实现车辆信息投放，导航地图投放等功能。 座椅带有电动调节功能。 车辆配备了多种驾驶模式选择，当然我也选择了在4s店内试驾感受一下。 试驾揽巡主要体验了它的动力性，底盘操控，以及越野性能，揽巡配备的是智能四驱，试驾感受不错。虽然试驾的是2.0t动力，起初我还怀疑动力会不会不够，不过经过自己开了一圈回来之后，整体感受还是很不错的。他搭载的是大众EA888发动机+DSG双离合变速箱,起步加速以及直线加速性能很强,而且提速很平顺。而且我特地找了马路牙子，放下很轻松，而且大众的底盘向来很稳。而且该车配备了360度倒车影像，影像很清晰，操作起来也很简单。 个人整体感觉，揽巡无论是从颜值，配置，以及动力方面都是同级别车中的标杆。
现在电动车越来越受市场的欢迎，作为老牌的车企大众也推出了自己的高端纯电汽车，其中ID.4 CROZZ就是代表车型。 ID.4 CROZZ 采用大众全新ID造型设计语言，极具辨识度。 侧面看车身较为修长，白色的车身搭配黑色的车顶以及黑色的裙边儿，顶配带有铝合金行李架，银色装饰有a柱延伸到c柱，佩戴银色的隐藏门把手。 尾部采用贯穿式尾灯设计，灯光点亮后非常的漂亮，科技感十足。 内部部整体设计较为简约，但科技感十足。采用大面积的触控区，多种功能带有语音呼叫开启与关闭功能，提高了行车的安全。贯穿式的内饰氛围灯设计，隐藏式的透光板，30种颜色可以切换。方向盘的造型运动时尚，并带有触控式按键设计。 灯光的开启和关闭也是采用触控式设计，带有自动大灯功能，坏天气灯以及前后挡风加热功能。 档位采用怀档式设计风格，操作起来非常的方便。并带有D档和B档两种动力模式,D档代表了普通模式,B档代表了能量回收模式。中控大屏功能非常的丰富，蓝牙电话，多媒体，导航，车联网等功能。人机交互触感非常棒。空调带有智能空调、经典空调和空气净化等功能。语音呼叫开启与关闭，而且可以调节温度。带有车联网功能，可以实现手机远程开启空。智能驾驶方面，ID.4 CROZZ搭载IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统，在0-160km/h车速时，系统自动调节车速、车距和方向盘，该系统为用户减轻驾驶负担，增强驾驶安全性。 伴随着一汽-大众在数字化与纯电动化转型的深入，势必也将会带来新的思考以及酝酿一场新的大变革，相对来说，我也更加相信大众无论在传统燃油车还是在新能源汽车，品控还是非常可靠的。
纯电动汽车的交易量在肉眼可见的增长，现在大街小巷，十辆汽车里起码有一两辆是纯电动汽车，可见纯电动汽车的普及速度之快。随着纯电动汽车销量越来越高，车辆的配置和续航也在不断地创新高，同时也引发出了续航问题。比如汽车续航虚高？开空调太费电？冬季容易经常亏电？等等问题备受关注，实际续航的高低也是车友们衡量车辆是否值得购买的重要因素之一。 我们熟知的一汽大众品牌，近几年也推出了ID车型，ID.6CROZZ。我们就来看一看传统车企大众在电动车领域有什么不同？ 基于MEB平台打造的一汽-大众ID. 6CROZZ系列，在研发之初就是以电池为中心进行开发，在保证空间体验的前提下，让整车拥有了更大空间布置电池。 同时整车热管理系统加入电机余温回收制热和二氧化碳热泵空调，降低了冬季制热能耗。同样的车型尺寸，更大的电池容量和更低的能耗，带来了更扎实的续航里程。 汽-大众ID. 6CROZZ通过正向研发和技术创新，实现了续航估算和能量密度的突破，让整车续航更加扎实可靠，同时续航显示精准所见即所得，只有这样，才能够给予用户强大的续航自信心。 显然，以 MEB 平台下的首款车型已打响了第一枪，而伴随着一汽-大众在数字化与纯电动化转型的深入，势必也将会带来新的思考以及酝酿一场新的大变，新一轮的博弈大剧，现已开场。
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