认证：领克09 EM-P车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
了境如幻0
五一计划去东营，潍坊海边走走。5月2日，从北京开车去往东营的高速上，触发了一次领克的紧急车道保持功能，现在想想还是挺危险的，同时也为领克09的主动安全处理点赞👍。 事情的经过是这样： 1.当时以110多的速度，行驶在左侧超车道，前面几个车道都没有车。我想并线到右侧车道，瞄了一眼右后视镜，没有看到车（起得早，可能也有些松懈，没有注意右后视镜黄灯是否亮），然后打转向灯，就开始向右侧并线。 2.接着，感觉方向盘突然出乎意料的往左打了下，车子返回到了原来的车道，吓我一跳，家人也感受到了。 3.我脑子飞快的想，车道保持辅助功能没有启用（该功能是并线就要打灯，否则方向盘不让并线。我开车还是比较规矩，后来就取消了），并且我打了转向灯，按说不应该“掰”回来啊？ 4.过了大约1-2秒，看到右侧车道一辆车超了过去，有惊无险！ 后来我们分析了下，应该是右侧的车辆离我们很近，后视镜看不到，但是黄灯应该有提示，我当时忽视了。去年当时也有过一次类似经历，只不过那次是往左并线，这次往右。往回“掰”的力度处理的很合理，稳稳的在原车道内👍 之前有过几次自行车横穿马路，自动紧急刹停的情况，自动刹车太暴力，很吓人。不过为了安全，也对。 出行在外，安全第一，任何时候不能掉以轻心，也希望大家路上一路平安！
线路概览：四个大人，北京-开封-曲阜-泰安-天津-北京，1700公里；出游时间：5天4晚；整体油耗8左右。 节前很忙，临时决定出来玩，因此采用自驾方式。 春节期间高速上车流量非常大，很多时候都采用领克09亚运版的动力模式来驾驶，超车更加得心...查看全文
09亚运版提车2周了。听说达达线，热阿线是网红路线，景色很美，抽时间去体验了下，果然名不虚传，非常值得去自驾看看。 Day1:从北京出发，先到林西县，住在当地酒店。 Day2:热阿线，先去黄岗梁景区，然后去阿斯图哈石林。 Day3:达达线，贡格尔草原，塞罕坝。 Day4:从塞罕坝回京。 回京走国道时，我把车道居中辅助功能取消了，这样便于在路上超车。否则来回并线时，打灯有时候来不及，反而危险。因此这个功能根据实际情况来设置即可。 一路上雨中高速，山路，国道，草原等路况都经历了，很稳！全程来回大约1600公里，油耗大约7.5左右。沿途充电桩很少，没有充电。这时混动的优势体现出来了，没有里程焦虑！有时会用智慧充电或者保电模式。即使亏电情况下，动力十足，在运动模式下更是随心所欲。整体出行，对景色很满意，对车的表现也很满意👍。 第一天从北京出发去内蒙古林西县，路上时不时的下着雨，领克09开着比较稳，很有安全感，速度基本是100-120。有一段雨较大，高速里侧有些积水，在内侧向外侧并线时过积水能感觉到车子还是有一点点晃。那段路面看到了两次车祸，应该是车速太快的原因。雨天行车还是要慢些。不下雨的路段，辅助驾驶打开，帮着开一小段。 第二天上午先途经宇宙地收费站，很黑村，然后去的黄岗梁国家森玲公园。上午也是下着小雨，热阿线一路风景不错，山上云雾缭绕，仙气飘飘。到达山顶时由于雾太大，就没有下车爬山，继续沿着热阿线前行。成群的牛羊在路边的草原上，偶尔也看到马群，有时候还有牛跑到路的中间来。 第三天和第四天，走达达线，然后奔乌兰布统，塞罕坝。景色也不错，一马平川的风格，塞罕坝现在的景色也非常棒。只是有些审美疲劳了，拍的照片不多。
最近半年，因为孩子喜欢车，一直陪着他进行看车，试驾。理想L7、极氪001、小鹏G9、蔚来ES6、智己LS7、比亚迪唐、问界M7/M5、岚图free、领克09远航版都试了很多次。开始没想要换车，后来不断体验后，客观讲，国产造的车现在确实都很棒...查看全文
7月16日下定，今天提车。app中的进度确实不准，一直显示订单确认状态。店里说因为前阵子北京下雨，影响了几天。 价格就是按照官网来的，没有加空悬。有个3000元的北京补贴。 新车确实没有刺激性的味道，这个是我很在意的，只是有股淡淡的甜味，和我之前的沃尔沃s80l味道一样。 经过简单培训，开车回家。电量很低，提示续航几公里，但是提速还是很快，很丝滑，混动技术的这个特点对于动力的提升非常明显。油耗也还行，今天开了70多公里，21公里平均时速，10.9个油吧。开着感觉很稳，最好时速100，并线干净利落。刹车脚感确实要适应，前段比较柔和，习惯就行了。 今天还有一车友同一天提车，也是16号定的车 过几天再分享一些具体的感受。
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