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    简介：代理分销全球300+品牌电子元器件，现货库存，提供样品测试。

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    士兰微推出车规智控高精度车灯LED驱动IC-SQ9000

    产品概述SQ9000是一款车规级LED驱动控制器，采用高精度峰值电流控制模式可支持BUCK、BUCK-BOOST、SEPIC、BOOST等拓扑结构的应用。这款控制器具备 4....查看全文

    士兰微推出车规智控高精度车灯LED驱动IC-SQ9000图1士兰微推出车规智控高精度车灯LED驱动IC-SQ9000图1
    前天 10:07
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    ST推出创新的、带有可改变存储配置存储器的车规微控制器解决方案

    ◆ 新推出的Stellar微控制器内置了xMemory技术，它为正在发展的软件定义汽车以及不断进化的电动汽车架构提供了一个更为简单且具有更强可扩展性的计算平台。◆ 可改变存储配置让汽车厂商能够不断开发创新应用，包括更多需要大容量内存的人工智...查看全文

    ST推出创新的、带有可改变存储配置存储器的车规微控制器解决方案图1ST推出创新的、带有可改变存储配置存储器的车规微控制器解决方案图1
    6天前
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    爱普生晶振赋能UWB汽车数字钥匙，解锁未来出行新方式

    随着科技的发展，尤其是国产新能源汽车的崛起，相信大家对数字钥匙的概念已经不陌生了，通过手机、智能穿戴实现对汽车的多功能控制已经是很多汽车的标配。但是目前数字钥匙也有一定的局限性，比如定位不准、安全性不强等等，是否有一种技术能让我们实现真正意...查看全文

    爱普生晶振赋能UWB汽车数字钥匙，解锁未来出行新方式图1爱普生晶振赋能UWB汽车数字钥匙，解锁未来出行新方式图1
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    7天前
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    为ADAS设计更好的高电流开关电源！

    在如今的车辆之中，高级驾驶员辅助系统(ADAS)的重要性与日俱增。它们可以帮助尽可能减少人为操作错误，提升驾驶员和道路安全。早期的ADAS只包含单个自动驾驶员辅助功能，例如使用一个雷达传感器的自适应巡航控制功能。...查看全文

    为ADAS设计更好的高电流开关电源！图1为ADAS设计更好的高电流开关电源！图1
    为ADAS设计更好的高电流开关电源！图2为ADAS设计更好的高电流开关电源！图2
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    9天前
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    罗姆新品 | 符合AEC-Q100标准的车规级电流检测放大器

    BD1422xG-C和BD1423xFVJ-C是符合AEC-Q100标准的车规级高精度电流检测放大器。负电压耐受能力优异，支持达−14V的输入电压。支持反向电压和反接，支持最高80V的宽输入电压范围，适用于各种车载应用。...查看全文

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    9天前
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    全国产供应链！思瑞浦推出全新一代汽车级CAN收发器TPT1445Q

    聚焦高性能模拟与数模混合产品的供应商思瑞浦3PEAK（股票代码：688536）重磅推出全新一代汽车级CAN收发器TPT1445Q系列产品，全国产供应链，12V/24V平台设计，支持特定帧唤醒功能。...查看全文

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    全国产供应链！思瑞浦推出全新一代汽车级CAN收发器TPT1445Q图3全国产供应链！思瑞浦推出全新一代汽车级CAN收发器TPT1445Q图3
    9天前
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    新品发布 | 提前为48V系统选择一款高性能LDO，让你赢在起跑线！

    随着汽车行业技术迅速发展，智能化、电动化浪潮正以前所未有的磅礴之势席卷而来，无可争议地成为主导未来市场走向的核心趋势。...查看全文

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    9天前
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    低EMI/EMC开关转换器简化ADAS设计

    ADAS通常有助于安全驾驶，例如当检测到周围物体（例如不遵守交通规则的行人、骑车人，甚至有其他车辆位于不安全的行驶轨迹上）构成风险时，系统可以向驾驶员提供警报。此外，这些系统通常提供自适应巡航控制、盲点检测、车道偏离警告、驾驶员困倦监控、自...查看全文

    低EMI/EMC开关转换器简化ADAS设计图1低EMI/EMC开关转换器简化ADAS设计图1
    04-09
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    利用10BASE-T1S以太网简化汽车应用中的分区架构

    自从1968年大众汽车率先将电子控制单元(ECU)应用于汽车以来，这种控制车辆各个部件运行的装置便得到了迅速普及。为了让驾乘者在车内也能享受到如同在家或工作时的舒适和娱乐体验，现代汽车的功能日益丰富。...查看全文

    利用10BASE-T1S以太网简化汽车应用中的分区架构图1利用10BASE-T1S以太网简化汽车应用中的分区架构图1
    04-09
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    实现真通电(TPO)多圈传感功能的方法，还可以这样简化

    本文概述了当前用于实现真通电(TPO)多圈传感功能的方法，并介绍了一种将重塑工业与汽车位置传感市场的简化新解决方案。无论是否具有磁系设计经验，设计者都可以使用这个简化的系统来替代笨重且昂贵的传统解决方案。...查看全文

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    04-03
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    RAA278830视频诊断桥接IC,赋能新一代ASIL B等级车载显示系统

    全球半导体解决方案供应商瑞萨电子（TSE：6723）2025年5月27日宣布推出RAA278830视频诊断桥接IC。...查看全文

    RAA278830视频诊断桥接IC,赋能新一代ASIL B等级车载显示系统图1RAA278830视频诊断桥接IC,赋能新一代ASIL B等级车载显示系统图1
    03-28
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    润石科技推出首款车规级线性稳压器 RS3215-Q1

    汽车电子以其严苛的“零失效”高可靠性要求为品质管控的首要目标，各品类车规级的芯片都需要在设计之初就要考虑各种安全冗余，以最大限度降低使用上各种风险。当然实际操作中并不能真正做到“零失效”，基本上可以做到个位数的ppm失效等级。...查看全文

    润石科技推出首款车规级线性稳压器 RS3215-Q1图1润石科技推出首款车规级线性稳压器 RS3215-Q1图1
    润石科技推出首款车规级线性稳压器 RS3215-Q1图2润石科技推出首款车规级线性稳压器 RS3215-Q1图2
    润石科技推出首款车规级线性稳压器 RS3215-Q1图3润石科技推出首款车规级线性稳压器 RS3215-Q1图3
    03-26
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    基于中科芯车规MCU的LED矩阵大灯应用方案

    产品概述LED 技术可实现更小的外形尺寸、更高的功率级、更长的使用寿命和更低的功耗，从而满足先进汽车照明应用的需求。图1 CKS32F407的LED矩阵大灯硬件图CKS32系列32位车规微控制器（MCU）提供基于Arm® Cortex®-M...查看全文

    基于中科芯车规MCU的LED矩阵大灯应用方案图1基于中科芯车规MCU的LED矩阵大灯应用方案图1
    03-24
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    技术分享 | 晶华微SD82F354八电极体脂秤方案

    一、概述目前市面上的体脂秤按电极数分类主要为四电极、八电极。八电极体脂秤，如图1所示，能结合基于大数据日益优化的人体体征数据模型，更准确地测出不同身体部位的体脂。...查看全文

    技术分享 | 晶华微SD82F354八电极体脂秤方案图1技术分享 | 晶华微SD82F354八电极体脂秤方案图1
    技术分享 | 晶华微SD82F354八电极体脂秤方案图2技术分享 | 晶华微SD82F354八电极体脂秤方案图2
    技术分享 | 晶华微SD82F354八电极体脂秤方案图3技术分享 | 晶华微SD82F354八电极体脂秤方案图3
    03-22
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    线控技术驱动汽车智能化跃迁，安森美全链路技术护航

    随着汽车电子技术的进步，电子控制系统的应用范围越来越广，汽车也越来越趋向于集成化、模块化、机电一体化及智能化方向发展。...查看全文

    线控技术驱动汽车智能化跃迁，安森美全链路技术护航图1线控技术驱动汽车智能化跃迁，安森美全链路技术护航图1
    线控技术驱动汽车智能化跃迁，安森美全链路技术护航图2线控技术驱动汽车智能化跃迁，安森美全链路技术护航图2
    线控技术驱动汽车智能化跃迁，安森美全链路技术护航图3线控技术驱动汽车智能化跃迁，安森美全链路技术护航图3
    03-21
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    深入解析电池充电状态 (SOC) 和运行状态 (SOH) 估计技术

    基于锂离子 (Li-ion) 电池单元的电池组广泛用于各种应用，例如：混合动力汽车 (HEV)、电动汽车 (EV)、可供日后使用的再生能源储存以及用于各种目的（电网稳定性、调峰和再生能源时移等）的电网能源储存。在这些应用中，测量电池单元的充...查看全文

    深入解析电池充电状态 (SOC) 和运行状态 (SOH) 估计技术图1深入解析电池充电状态 (SOC) 和运行状态 (SOH) 估计技术图1
    03-19
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    介绍一款适用于汽车和工业场合的高效同步SEPIC控制器

    LT8711是一款直流-直流控制器，支持同步降压、升压、SEPIC、ZETA和非同步降压-升压等拓扑。ADI有多款同步降压、升压变换器和控制器，但支持同步SEPIC拓扑的并不多。SEPIC拓扑其实非常实用，因为无论输入电压远低于或远高于输出...查看全文

    介绍一款适用于汽车和工业场合的高效同步SEPIC控制器图1介绍一款适用于汽车和工业场合的高效同步SEPIC控制器图1
    介绍一款适用于汽车和工业场合的高效同步SEPIC控制器图2介绍一款适用于汽车和工业场合的高效同步SEPIC控制器图2
    介绍一款适用于汽车和工业场合的高效同步SEPIC控制器图3介绍一款适用于汽车和工业场合的高效同步SEPIC控制器图3
    03-17
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    如何缩减DC/DC 转换器成本和尺寸？这款控制器了解下~

    C3892是一款通用控制器，广泛应用于汽车和工业应用领域。该控制器的主要优点是能够通过调节开关 MOSFET的栅极电压降低功耗，并且在关断时具有极低的静态电流，仅为 3.6 μA。这是一款具有 4.5V 至 60V 输入/输出电压范围的高电...查看全文

    如何缩减DC/DC 转换器成本和尺寸？这款控制器了解下~图1如何缩减DC/DC 转换器成本和尺寸？这款控制器了解下~图1
    如何缩减DC/DC 转换器成本和尺寸？这款控制器了解下~图2如何缩减DC/DC 转换器成本和尺寸？这款控制器了解下~图2
    如何缩减DC/DC 转换器成本和尺寸？这款控制器了解下~图3如何缩减DC/DC 转换器成本和尺寸？这款控制器了解下~图3
    03-17
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    技术干货 | 解构汽车音响系统，高度集成式音频处理器助力系统开发

    汽车音响已从单纯的娱乐用途发展成为驾驶体验不可或缺的一部分，旨在提高驾驶员的舒适度和安全性。主动噪声消除 (ANC)、沉浸式环绕声和个性化音频区域等音响功能传统上仅限于高端车型，如今也开始下放到入门级车型。...查看全文

    技术干货 | 解构汽车音响系统，高度集成式音频处理器助力系统开发图1技术干货 | 解构汽车音响系统，高度集成式音频处理器助力系统开发图1
    03-14
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    什么是车载充电器？这篇文章讲透了

    这次，电动车市场将持续存在，并一直在稳步增长。从充电方法的角度来看，电动车有两个主要组别。第一组包含混合动力电动车(HEV)和轻度混合动力电动车(MHEV)，它们通过一个内燃机或再生制动和能量回收给自己的电池充电。...查看全文

    什么是车载充电器？这篇文章讲透了图1什么是车载充电器？这篇文章讲透了图1
    03-13
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    三相 PFC 转换器如何大幅提高车载充电器（OBC）的充电功率？

    随着汽车市场电气化时代的到来，对电池充电器的需求越来越大。通过简单的公式可以知道，功率越大，充电时间就越短。本文考虑的是三相电源，其所能提供的功率最高为单相电源的3 倍。...查看全文

    三相 PFC 转换器如何大幅提高车载充电器（OBC）的充电功率？图1三相 PFC 转换器如何大幅提高车载充电器（OBC）的充电功率？图1
    三相 PFC 转换器如何大幅提高车载充电器（OBC）的充电功率？图2三相 PFC 转换器如何大幅提高车载充电器（OBC）的充电功率？图2
    三相 PFC 转换器如何大幅提高车载充电器（OBC）的充电功率？图3三相 PFC 转换器如何大幅提高车载充电器（OBC）的充电功率？图3
    03-12
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    干货解读SiC Traction模块的可靠性基石AQG324

    图一是SSDC模块的剖面示意图，图二是整个SSDC模块的结构图，从图一和图二我们可以发现这个用在主驱的功率模块还是比较复杂的，里面包含了许多的零部件。我们怎么保证这个SSDC功率模块能在汽车的应用环境下达到预期的工作寿命？...查看全文

    干货解读SiC Traction模块的可靠性基石AQG324图1干货解读SiC Traction模块的可靠性基石AQG324图1
    干货解读SiC Traction模块的可靠性基石AQG324图2干货解读SiC Traction模块的可靠性基石AQG324图2
    干货解读SiC Traction模块的可靠性基石AQG324图3干货解读SiC Traction模块的可靠性基石AQG324图3
    03-12
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    MOSFET选得好，极性反接保护更可靠

    当车辆电池因损坏而需要更换时，新电池极性接反的可能性很高。车辆中的许多电子控制单元 (ECU) 都连接到车辆电池，因而此类事件可能会导致大量 ECU 故障。ISO（国际标准化组织）等汽车标准定义了电气电子设备的测试方法、电压水平、电磁辐射限...查看全文

    MOSFET选得好，极性反接保护更可靠图1MOSFET选得好，极性反接保护更可靠图1
    MOSFET选得好，极性反接保护更可靠图2MOSFET选得好，极性反接保护更可靠图2
    MOSFET选得好，极性反接保护更可靠图3MOSFET选得好，极性反接保护更可靠图3
    03-12
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    AWRL6432：单芯片低功耗 57GHz 至 64GHz 汽车毫米波雷达传感器

    AWRL6432产品描述AWRL6432 毫米波传感器器件是一款基于 FMCW 雷达技术的集成式单芯片毫米波传感器。该器件能够在 57GHz 至 63.9GHz 频段内工作，主要分为四个电源域：RF/模拟子系统：该模块包括发送和接收 RF ...查看全文

    AWRL6432：单芯片低功耗 57GHz 至 64GHz 汽车毫米波雷达传感器图1AWRL6432：单芯片低功耗 57GHz 至 64GHz 汽车毫米波雷达传感器图1
    03-07
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    技术干货 | 告别车辆外部入侵焦虑，德州仪器雷达设计助您一臂之力

    随着机动车辆盗窃案件持续增加（根据刑事司法委员会的数据，2022 年至 2023 年的增幅达 105%），许多消费者正在寻求新的设计方案以确保车辆安全。车辆集成的视频行车记录仪作为一项新功能，有助于满足这一需求。...查看全文

    技术干货 | 告别车辆外部入侵焦虑，德州仪器雷达设计助您一臂之力图1技术干货 | 告别车辆外部入侵焦虑，德州仪器雷达设计助您一臂之力图1
    03-07
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    ST新IMU集成二合一MEMS加速计，用于穿戴设备和跟踪器中冲击感应

    新IMU单封装集成16g/80g双量程感测和边缘处理功能，为价格实惠的可穿戴设备带来先进的运动监测功能，真正做到“像职业运动员一样的训练！...查看全文

    ST新IMU集成二合一MEMS加速计，用于穿戴设备和跟踪器中冲击感应图1ST新IMU集成二合一MEMS加速计，用于穿戴设备和跟踪器中冲击感应图1
    03-06
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    干货分享 | 适用于汽车以太网应用的ESD保护解决方案

    为应对未来的汽车连接和电气化需求，我们需要高速度、高带宽的汽车以太网。行业领导者依托开放技术联盟SIG积极合作，促进以太网在汽车领域的普及应用。但在更高级的电气设计中，分立ESD保护器件变得越来越重要。...查看全文

    干货分享 | 适用于汽车以太网应用的ESD保护解决方案图1干货分享 | 适用于汽车以太网应用的ESD保护解决方案图1
    干货分享 | 适用于汽车以太网应用的ESD保护解决方案图2干货分享 | 适用于汽车以太网应用的ESD保护解决方案图2
    干货分享 | 适用于汽车以太网应用的ESD保护解决方案图3干货分享 | 适用于汽车以太网应用的ESD保护解决方案图3
    03-06
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    基于CoolSiC™的高速高性能燃料电池空压机设计

    氢能源称为人类社会的“终极能源”，以氢燃料电池驱动的汽车，行驶过程中没有污染，只生成水。燃料电池系统由电堆和BOP（Balance of Plant）构成。燃料电池BOP为电堆稳定运行提供了必要的外部环境，包括空气系统、冷却系统、增湿系统、...查看全文

    基于CoolSiC™的高速高性能燃料电池空压机设计图1基于CoolSiC™的高速高性能燃料电池空压机设计图1
    基于CoolSiC™的高速高性能燃料电池空压机设计图2基于CoolSiC™的高速高性能燃料电池空压机设计图2
    基于CoolSiC™的高速高性能燃料电池空压机设计图3基于CoolSiC™的高速高性能燃料电池空压机设计图3
    03-06
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    国产“芯”优势，数字隔离器如何赋能中国充电桩产业

    近年来，在能源转型的战略驱动下，我国新能源汽车的保有量持续攀升，并直接推动了充电桩市场的快速增长。据中国充电联盟（EVCIPA）统计数据显示，2024全年，我国充电基础设施增量为422.2万台，新能源汽车国内销量1158....查看全文

    国产“芯”优势，数字隔离器如何赋能中国充电桩产业图1国产“芯”优势，数字隔离器如何赋能中国充电桩产业图1
    03-03
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    技术干货｜智能 AFE 如何为热电冷却控制提供集成模拟解决方案

    目前，智能模拟前端 (AFE) 及其代表的闭环控制已经覆盖了汽车和工业市场中的广泛应用。什么是 TEC？TEC 利用了一种称为珀尔帖效应的现象，该效应是以 Jean Charles Athanase Peltier 的名字命名，他在 183...查看全文

    技术干货｜智能 AFE 如何为热电冷却控制提供集成模拟解决方案图1技术干货｜智能 AFE 如何为热电冷却控制提供集成模拟解决方案图1
    02-28
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    技术干货｜电动汽车中具有电压和电流同步功能的智能接线盒

    随着电动汽车 (EV) 日益流行，消除驾驶员“里程焦虑”的同时让汽车更加经济实惠成为汽车制造商面临的挑战。这意味着需要降低电池组成本并提高其能量密度。电池中存储和消耗的每瓦时能量都对延长行驶里程至关重要。...查看全文

    技术干货｜电动汽车中具有电压和电流同步功能的智能接线盒图1技术干货｜电动汽车中具有电压和电流同步功能的智能接线盒图1
    02-28
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    技术干货｜满足大功率系统不断增长的故障检测需求

    对于大功率工业系统（如电机驱动器和光伏逆变器）以及汽车系统（包括电动汽车 (EV) 充电器、牵引逆变器、车载充电器和 DC/DC 转换器）而言，故障检测机制必不可少。故障检测通过电流、电压和温度测量来诊断系统内的任何交流电源线波动、机械或电...查看全文

    技术干货｜满足大功率系统不断增长的故障检测需求图1技术干货｜满足大功率系统不断增长的故障检测需求图1
    02-28
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    集成式有刷直流解决方案如何减小汽车电机尺寸、增强保护简化设计

    有刷直流电机控制简单、成本低廉且功能多样，非常适合需要集成式大功率可靠电机驱动器的汽车负载，比如车窗升降器、天窗控制、门锁、锁存器和发动机阀门。如果您正在设计汽车系统，可能会同时面临器件级和系统级挑战，包括尺寸限制、故障条件，以及设计重复使...查看全文

    集成式有刷直流解决方案如何减小汽车电机尺寸、增强保护简化设计图1集成式有刷直流解决方案如何减小汽车电机尺寸、增强保护简化设计图1
    02-27
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    技术干货｜使用 BLDC 电机助力机械扫描激光雷达实现 360 度视场

    我们都知道驾驶汽车时看清路面至关重要。而在实施自动驾驶等技术时，对这点要求得更为严格。自动驾驶汽车的“眼睛”被称为光检测和测距（激光雷达）技术，可提供汽车周围环境的精确图像。激光雷达使用光源和传感器来检测物体。...查看全文

    技术干货｜使用 BLDC 电机助力机械扫描激光雷达实现 360 度视场图1技术干货｜使用 BLDC 电机助力机械扫描激光雷达实现 360 度视场图1
    技术干货｜使用 BLDC 电机助力机械扫描激光雷达实现 360 度视场图2技术干货｜使用 BLDC 电机助力机械扫描激光雷达实现 360 度视场图2
    技术干货｜使用 BLDC 电机助力机械扫描激光雷达实现 360 度视场图3技术干货｜使用 BLDC 电机助力机械扫描激光雷达实现 360 度视场图3
    02-27
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    技术干货｜ADAS 工程师需了解的新 NCAP 雷达要求

    NCAP 标准因地区而异。所有组织都有着共同的目标：设定标准来提高汽车和驾驶安全性。这些组织提供 0-5 星的评级来帮助消费者在购买新车时做出明智决策。很多情况下，Euro NCAP 都率先设定标准，进而推动全球汽车行业的发展。...查看全文

    技术干货｜ADAS 工程师需了解的新 NCAP 雷达要求图1技术干货｜ADAS 工程师需了解的新 NCAP 雷达要求图1
    技术干货｜ADAS 工程师需了解的新 NCAP 雷达要求图2技术干货｜ADAS 工程师需了解的新 NCAP 雷达要求图2
    技术干货｜ADAS 工程师需了解的新 NCAP 雷达要求图3技术干货｜ADAS 工程师需了解的新 NCAP 雷达要求图3
    02-27
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    技术干货 | AoP技术如何扩展雷达传感器在汽车应用中的布局

    毫米波雷达为汽车和工业应用提供了一种高度精确的感应方式，可提供富有洞察力的物体信息，如距离、角度和速度，从而实现更智能的感应解决方案，用于检测几厘米到几百米范围内的物体。通常，雷达传感器安装在由雷达收发器、天线、电源管理电路、存储器和接口外...查看全文

    技术干货 | AoP技术如何扩展雷达传感器在汽车应用中的布局图1技术干货 | AoP技术如何扩展雷达传感器在汽车应用中的布局图1
    02-26
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    一文助您了解并应用数字隔离器的安全限值

    电隔离在工业和汽车系统中很常见，是进行高压防护或抵消接地电位差的一种手段。设计人员以前使用光耦合器进行隔离，但在近几年中，采用电容式隔离和磁隔离的数字隔离器变得越来越流行。在使用这样的隔离器时，了解它们的安全限值及其使用方法对于系统设计至关...查看全文

    一文助您了解并应用数字隔离器的安全限值图1一文助您了解并应用数字隔离器的安全限值图1
    02-26
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    解决车灯LED驱动芯片过热和离板不确定性？试试TPS92633-Q1

    如今，线性LED驱动芯片越来越多地应用于汽车车身照明系统，且尤其适合应用在尾灯模块。多年来TI一直致力于为汽车行业用户提供具竞争力的LED驱动解决方案，构建创新、可靠、经济高效的汽车照明系统。在您设计车身照明系统时，是否也曾被散热和离板设计...查看全文

    解决车灯LED驱动芯片过热和离板不确定性？试试TPS92633-Q1图1解决车灯LED驱动芯片过热和离板不确定性？试试TPS92633-Q1图1
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    02-25
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    DRV3255EPAPRQ1：高度集成的0级无刷直流 (BLDC) 电机驱动器

    DRV3255EPAPRQ1产品简介DRV3255EPAPRQ1是一款高度集成的三相栅极驱动器，适用于 48V 汽车电机驱动应用。该器件经过专门设计，可提供 3.5A 峰值拉电流和 4....查看全文

    DRV3255EPAPRQ1：高度集成的0级无刷直流 (BLDC) 电机驱动器图1DRV3255EPAPRQ1：高度集成的0级无刷直流 (BLDC) 电机驱动器图1
    02-25
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    TPS92613QNDRRQ1：600mA 输出、开路和短路检测汽车单通道 LED 驱动

    TPS92613QNDRRQ1产品描述TPS92613QNDRRQ1器件是一款单通道、高侧 LED 驱动器，由汽车电池供电。这是一种简单而优雅的解决方案，可为单个 LED 灯串提供恒定电流，并具有完整的 LED 诊断功能。...查看全文

    TPS92613QNDRRQ1：600mA 输出、开路和短路检测汽车单通道 LED 驱动图1TPS92613QNDRRQ1：600mA 输出、开路和短路检测汽车单通道 LED 驱动图1
    TPS92613QNDRRQ1：600mA 输出、开路和短路检测汽车单通道 LED 驱动图2TPS92613QNDRRQ1：600mA 输出、开路和短路检测汽车单通道 LED 驱动图2
    TPS92613QNDRRQ1：600mA 输出、开路和短路检测汽车单通道 LED 驱动图3TPS92613QNDRRQ1：600mA 输出、开路和短路检测汽车单通道 LED 驱动图3
    02-25
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    如何为您的高压系统选择合适的电流检测技术？

    从自动驾驶汽车到飞机再到工厂车间，电气化和自动化的进步正在迅速改变我们的世界。由于性能和可靠性的提高，以及总寿命成本的降低，以前的手动、机械或混合系统正在向全自动化和电气化方向发展。事实上，我们正处于聚焦于自动化和智能监控的第四次工业革命，...查看全文

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    02-25
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    为汽车区域性配电系统中的非板载容性负载供电

    引言车辆架构从域向区域的转变显著改变了汽车的配电方式，基于半导体开关的解决方案（请参阅图 1）正在取代传统的熔断型保险丝用于线束保护。这些解决方案具有诸多优势，例如保险丝时间电流的可变性更小，因此可以降低线束的电缆直径、重量和成本。...查看全文

    为汽车区域性配电系统中的非板载容性负载供电图1为汽车区域性配电系统中的非板载容性负载供电图1
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    02-22
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    保持正确转向：汽车照明系统故障电路的设计

    以汽车尾灯中的转向指示灯为例，它表示驾驶员想要变换车道或转向。LED是用于转向指示灯的一种常见且不断增强的光源，由一个双级LED驱动电路拓扑驱动。该双极LED驱动电路拓扑由一个第一级降压稳压器和一个第二级恒流线性LED驱动器构成，具有热效率...查看全文

    保持正确转向：汽车照明系统故障电路的设计图1保持正确转向：汽车照明系统故障电路的设计图1
    保持正确转向：汽车照明系统故障电路的设计图2保持正确转向：汽车照明系统故障电路的设计图2
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    02-22
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    减少放大器尺寸、降低热负荷，这些汽车音频注意事项你都get了吗

    集成在信息娱乐系统中的音频解决方案可能有所不同，有典型的四音频通道（两个音箱在前，两个音箱在后），也有无需外部放大器即可驱动6或8个总扬声器的新型解决方案。这些信息娱乐系统中的高通道数系统可能集成：中置音箱。独立高频音箱/中音音箱/低音音箱...查看全文

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    02-22
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    技术干货 | 升级至 48V 系统，刻不容缓

    在本文中，我们将讨论电动车辆和混合动力车辆对 48V 低压轨系统的日益关注，以及工程师如何利用它们在实现新功能的同时，缩小线束尺寸并降低成本。引言在最近与汽车制造商的对话中，48V 低压轨被频繁提及。但为什么是现在？48V 系统并不是新事物...查看全文

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    02-21
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    车规级钽电容器如何选？你想要的答案，在这里~

    汽车电气化和智能化的趋势，让汽车电子市场的热度不减，也令众多电容器产品在其中找到了新的商机。不过，鉴于汽车应用的特殊性，对于车用电容器有着更为严苛的质量和可靠性标准。...查看全文

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    02-21
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    HEV/EV电池管理系统中的标准放大器功能

    混合动力电动汽车（HEV）和电动汽车（EV）之所以备受欢迎，是因为它们具有低（零）排放和低维护要求，同时提供了更高的效率和驱动性能。新的HEV/EV公司方兴未艾，而且现有的汽车制造商正大举投资HEV/EV市场，以争夺市场份额。HEV/EV动...查看全文

    HEV/EV电池管理系统中的标准放大器功能图1HEV/EV电池管理系统中的标准放大器功能图1
    HEV/EV电池管理系统中的标准放大器功能图2HEV/EV电池管理系统中的标准放大器功能图2
    HEV/EV电池管理系统中的标准放大器功能图3HEV/EV电池管理系统中的标准放大器功能图3
    02-21
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    使用快速、精确的过流检测器，对汽车安全系统进行诊断

    从汽车动力传动系统（牵引逆变器、电池管理和电动助力转向等），到汽车安全系统（防抱死制动系统或自动驾驶等），汽车各系统的电气化比例正在日益提升。为确保车辆安全，我们必须了解这些系统是否按照正确的操作指南运行。而准确电流测量和快速故障响应对于在...查看全文

    使用快速、精确的过流检测器，对汽车安全系统进行诊断图1使用快速、精确的过流检测器，对汽车安全系统进行诊断图1
    02-20
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    简化HEV 48-V系统的隔离CAN、电源接口

    48V汽车应用中对隔离的需求持续增长。这是一种紧凑、高效、稳健、低噪声的方法，可通过CAN接口隔离48 V系统。为实现效率和功率的融合，工程师更加依赖于将48V电力运行与传统燃气发动机相结合的系统，如混合动力电动汽车（HEV）。...查看全文

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    02-19
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    如何降低隔离式CAN系统的发射并提高抗扰度？您需要……

    随着目前越来越多的系统在不同电压下运行，从电梯到电动汽车，甚至海事系统，隔离式CAN收发器已经成为不可或缺的一部分。...查看全文

    如何降低隔离式CAN系统的发射并提高抗扰度？您需要……图1如何降低隔离式CAN系统的发射并提高抗扰度？您需要……图1
    02-19
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    科普时刻 | 如何使用温度传感器保护你的汽车变速器

    随着汽车制造商不断寻求为消费者提供具有更高便利性、舒适性以及兼具更强性能和更省燃料的车型，汽车行业正在快速推出各项新技术。最明显的技术创新往往体现在汽车驾驶室中以及车载信息娱乐系统，而汽车传动系统也有了不起的改进，大大提升了车辆的操纵性、性...查看全文

    科普时刻 | 如何使用温度传感器保护你的汽车变速器图1科普时刻 | 如何使用温度传感器保护你的汽车变速器图1
    02-19
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    实现高精度满量程充电/放电电流控制？试试这个方法

    随着电动汽车、个人电子产品和电网系统的日益普及，人们对锂离子（Li-ion）电池的需求正以指数级增长。随着消费者需求的增长，对高精度电池化成测试能力的需求也在增长。电池化成测试需要多个充电和放电周期; 为了最大限度延长电池寿命并扩大存储容量...查看全文

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    02-19
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    DS90LV028AQ-Q1：汽车类 LVDS 双通道差动线路接收器

    DS90LV028AQ 是一款双路 CMOS 差动线路接收器，专为 需要超低功率耗散、低噪声和高数据速率的 应用而设计。该器件旨在利用低电压差动信号 (LVDS) 技术支持超过 400Mbps (200MHz) 的数据速率。...查看全文

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    02-18
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    还在使用继电器驱动汽车电机？固态IC已成最佳新选择！

    为何我们仍在使用继电器驱动控制电机？当然，使用继电器进行设计便宜且简单，但考虑到其有限的使用寿命和较大的尺寸，它们的功能对于现代电机应用似乎颇显笨重，随着汽车电气系统中逐渐采用更小更智能的集成电路，想拥有一个安静、小而安全的解决方案么？固态...查看全文

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    02-17
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    【干货速递】超声波传感器三大应用场景，看它将会被用于何处？

    超声波停车辅助功能超声波停车辅助也被称为停车辅助系统、停车引导系统和倒车停车辅助。这些系统仅仅在检测物体的存在时，以噪音的形式警告驾驶员。通常，这些系统拥有4-16个传感器，策略性地围绕汽车设置，以提供驾驶员所希望拥有的检测功能。如图2所示...查看全文

    【干货速递】超声波传感器三大应用场景，看它将会被用于何处？图1【干货速递】超声波传感器三大应用场景，看它将会被用于何处？图1
    02-17
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    干货分享！汽车LED降温有玄机，制胜关键只需一招！

    温度是汽车发光二极管（LED）前灯和尾灯应用中的一大问题。以强电流驱动LED以产生必要亮度时可能使其暴露在高环境温度下。结合强大的工作电流，这些高环境温度将会增加LED结温，该温度通常只能达到150°C。而高结温（特别是那些违反数据表规格的...查看全文

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    02-17
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    提升车载连接体验：恩智浦AW693赋能智能链路管理！

    汽车行业也正在快速采用高性能无线连接技术。现代汽车将能够提供类似智能家居的体验，以Apple CarPlay和Android Auto作为中央枢纽。然而，随着连接设备数量的增加，如何确保稳定的性能表现成为了一个复杂的挑战。...查看全文

    提升车载连接体验：恩智浦AW693赋能智能链路管理！图1提升车载连接体验：恩智浦AW693赋能智能链路管理！图1
    02-14
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    Nexperia全新推出高精度和超低静态电流的汽车级LDO系列

    Nexperia（安世半导体）近日新推出一系列符合AEC-Q100标准的超低静态电流通用低压差(LDO)稳压器。该新系列同时包含高精度带输出跟随的LDO，集成输出保护功能，且输入电压范围较宽，因此可直接连接汽车电池。...查看全文

    Nexperia全新推出高精度和超低静态电流的汽车级LDO系列图1Nexperia全新推出高精度和超低静态电流的汽车级LDO系列图1
    02-14
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    SN74LV1T86-Q1：汽车级单电源 2 输入异或 (XOR) 门逻辑电平转换器

    SN74LV1T86-Q1产品描述SN74LV1T86-Q1 是一个 2 输入异或门。它以正逻辑执行布尔函数 Y = A ⊕ B。输出电平以电源电压 (VCC) 为基准，并支持 1.8V、2.5V、3.3V 和 5V CMOS 电平。...查看全文

    SN74LV1T86-Q1：汽车级单电源 2 输入异或 (XOR) 门逻辑电平转换器图1SN74LV1T86-Q1：汽车级单电源 2 输入异或 (XOR) 门逻辑电平转换器图1
    02-13
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    英飞凌D2PAK-7封装的CoolSiC™ MOSFET 1200V G2介绍

    视频展示了第二代CoolSiC™ MOSFET G2在电动汽车充电解决方案、光伏系统、不间断电源模块以及工业电机驱动器等领域的广泛应用，根据不同应用要求介绍了不同设计策略，比如实现输出更高的功率，或更低的温度，或者提高系统的开关频率，旨在帮...查看全文

    英飞凌D2PAK-7封装的CoolSiC™ MOSFET 1200V G2介绍视频1英飞凌D2PAK-7封装的CoolSiC™ MOSFET 1200V G2介绍视频1
    02-13
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    Nexperia发布10BASE-T1S开放技术联盟标准的车规级 ESD保护二极管

    Nexperia（安世半导体）近日宣布推出首款符合开放技术联盟要求、适用于10BASE-T1S汽车以太网应用的ESD保护二极管。这些二极管具有非常低的电容（0....查看全文

    Nexperia发布10BASE-T1S开放技术联盟标准的车规级 ESD保护二极管图1Nexperia发布10BASE-T1S开放技术联盟标准的车规级 ESD保护二极管图1
    02-12
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    NCEAP008NH40AGW：车规级 PDFN 5x6 双面散热功率器件

    随着新能源汽车、ADAS（高级驾驶辅助系统）和车联网等技术的普及，车规级功率器件需要在更高功率密度、更复杂工作环境下保持出色的性能和可靠性。...查看全文

    NCEAP008NH40AGW：车规级 PDFN 5x6 双面散热功率器件图1NCEAP008NH40AGW：车规级 PDFN 5x6 双面散热功率器件图1
    NCEAP008NH40AGW：车规级 PDFN 5x6 双面散热功率器件图2NCEAP008NH40AGW：车规级 PDFN 5x6 双面散热功率器件图2
    NCEAP008NH40AGW：车规级 PDFN 5x6 双面散热功率器件图3NCEAP008NH40AGW：车规级 PDFN 5x6 双面散热功率器件图3
    02-12
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    RAA271050：4A 高效率同步降压稳压器，适用于汽车应用

    RAA271050 是一款汽车级 （AEC Q-100 Grade 1， ASIL C） 4A 同步降压稳压器，集成了高压侧和低压侧 MOSFET。该降压稳压器的输出电压固定为 5.0V/3.3V。该器件的输入电压范围为 4.5V 至 42...查看全文

    RAA271050：4A 高效率同步降压稳压器，适用于汽车应用图1RAA271050：4A 高效率同步降压稳压器，适用于汽车应用图1
    02-11
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    ISL78264：集成驱动器的汽车双通道同步降压控制器

    ISL78264 是一款双通道降压控制器，可在 3.75V 至 42V 的宽 VIN 范围内工作。它旨在支持 200kHz 至 2.2MHz 开关频率的宽占空比作。为了降低 EMI，它支持与外部时钟同步或可编程扩频时钟。其电流模式调制器非常...查看全文

    ISL78264：集成驱动器的汽车双通道同步降压控制器图1ISL78264：集成驱动器的汽车双通道同步降压控制器图1
    02-10
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    ZSSC4132：用于集成 LIN PHY 的单电阻桥的汽车传感器信号调节器

    ZSSC4132 是瑞萨电子 CMOS 集成电路系列的成员，用于对差分桥式传感器信号进行高精度放大和传感器特定校正。该ZSSC4132具有 150 至 200 范围内的最大模拟预放大功能，几乎可以针对所有电阻电桥以及电压源传感器类型进行调节...查看全文

    ZSSC4132：用于集成 LIN PHY 的单电阻桥的汽车传感器信号调节器图1ZSSC4132：用于集成 LIN PHY 的单电阻桥的汽车传感器信号调节器图1
    02-10
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    Diodes 85V、汽车级LED 驱动器，支持多种拓扑和故障报告功能

    描述AL8866Q 是一款降压-升压、升压、降压和 SEPIC（单端初级电感转换器）直流开关控制器，旨在驱动用于汽车前照灯等高功率汽车 LED 应用的外部 MOSFET。AL8866Q可在 4.7V 至 85V 的宽输入电源范围内工作。...查看全文

    Diodes 85V、汽车级LED 驱动器，支持多种拓扑和故障报告功能图1Diodes 85V、汽车级LED 驱动器，支持多种拓扑和故障报告功能图1
    02-08
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    助力突破汽车音响系统的设计极限，TI D 类放大器

    先进的数字处理技术和模拟半导体正在帮助音频设计人员以创新的方式提供身临其境的音频体验，以满足消费者对增强的音频技术（用于便携式扬声器、笔记本电脑、条形音箱和汽车音响系统等）的需求。当今的汽车音响系统比早期单扬声器汽车收音机中使用的真空管供电...查看全文

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    02-07
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    英飞凌推出用于智能有刷直流电机应用的新型MOTIX™全桥IC系列

    随着汽车行业的不断发展，曾经的高端功能如今已成为标配。因此，智能低压电机在塑造未来汽车用户体验方面将发挥日益重要的作用。汽车制造商正在寻求更加可靠、节能、经济，同时在恶劣条件下也能正常工作的半导体解决方案。...查看全文

    英飞凌推出用于智能有刷直流电机应用的新型MOTIX™全桥IC系列图1英飞凌推出用于智能有刷直流电机应用的新型MOTIX™全桥IC系列图1
    01-23
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    有了它，老司机再也没有拒绝车载全景摄像头系统的理由

    车载全景环视摄像头系统是一项重要的汽车安全配置，通过安装环绕在汽车四周的摄像头同时采集影像。经过一系列的图像处理与拼接，最终形成360度的车辆环视图。可以说车载全景环视摄像头系统的出现消除了驾驶员可能存在的“视野死角”，大大提升了驾驶员对于...查看全文

    有了它，老司机再也没有拒绝车载全景摄像头系统的理由图1有了它，老司机再也没有拒绝车载全景摄像头系统的理由图1
    01-21
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    基于雅特力AT32F421的遥控攀爬车电调应用方案

    近年来，攀爬车作为一种独特的遥控模型车迅速兴起，因其卓越的越野性能和操控乐趣而备受爱好者青睐。随着电调技术的发展，遥控攀爬车的性能得到了显著提升，极大满足了人们对娱乐和竞技的追求。...查看全文

    基于雅特力AT32F421的遥控攀爬车电调应用方案图1基于雅特力AT32F421的遥控攀爬车电调应用方案图1
    01-21
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    嵌入式电子技术如何助力电动方程式赛车

    简介本系列的首篇文章论述了电动车（EV）设计者面临的一些基本局限与挑战。本文将讨论电池电动车（BEV）和电动方程式赛车的几个关键部件，以及它们之间的区别；此外还概述了瑞萨电子工程师为马恒达优胜车队的电动赛车所做出的宝贵技术贡献。...查看全文

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    01-20
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    嵌启未来 | 精准“硬控”，轻松拿捏电机驱动前沿技术

    电机驱动控制是工业与汽车制造业的强劲 “心脏”，发挥着无可替代的关键作用。其中，控制技术占据着核心地位，直接影响电机的运行效率、性能表现以及整体稳定性；驱动技术作为实现电机高效运行的关键环节，与控制技术紧密相连，共同推动电机的精准作业。...查看全文

    嵌启未来 | 精准“硬控”，轻松拿捏电机驱动前沿技术图1嵌启未来 | 精准“硬控”，轻松拿捏电机驱动前沿技术图1
    01-20
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    Diodes 公司推出65V、2A符合汽车标准的同步降压 LED 驱动器AL8891Q

    Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq：DIOD) 宣布推出AL8891Q LED 驱动器，扩大符合汽车标准*的产品组合。这款同步降压 LED 驱动器简单易用，具有高侧电流感测功能，可在宽广的 4....查看全文

    Diodes 公司推出65V、2A符合汽车标准的同步降压 LED 驱动器AL8891Q图1Diodes 公司推出65V、2A符合汽车标准的同步降压 LED 驱动器AL8891Q图1
    01-18
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    QDPAK TSC顶部散热封装工业和汽车级 MOSFET G1 8-140mΩ 750V

    英飞凌新品QDPAK TSC顶部散热封装工业和汽车级CoolSiC™ MOSFETG1 8-140mΩ 750V新推出的CoolSiC™ MOSFET 750V G1是一个高度可靠的SiC MOSFET系列，具有最佳的系统性能和可靠性。...查看全文

    QDPAK TSC顶部散热封装工业和汽车级 MOSFET G1 8-140mΩ 750V图1QDPAK TSC顶部散热封装工业和汽车级 MOSFET G1 8-140mΩ 750V图1
    01-18
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    瑞萨电子丨基于RH850/P1x的双向DC-DC变换器设计

    电动汽车使用电池替代传统的燃油作为车载能源，在现有的技术条件下，动力电池的性能仍然是电动汽车发展的主要瓶颈。使用BDC(BidirectionalDC-DC，双向DC-DC)变换器可以优化电机控制，提高电池的性能和整车的效率。...查看全文

    瑞萨电子丨基于RH850/P1x的双向DC-DC变换器设计图1瑞萨电子丨基于RH850/P1x的双向DC-DC变换器设计图1
    01-17
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    技术干货 | 助力电动汽车电池包“大脑”！集成电阻分压器大显身手

    在现代电动汽车 (EV) 和混合动力汽车 (HEV) 中，电池管理系统 (BMS) 是电池包的大脑，负责确保电池的性能、安全性和寿命。BMS 可监控多个参数，如充电状态和健康状态，充电状态能提供可用的剩余能量，健康状态能评估电池电芯的整体状...查看全文

    技术干货 | 助力电动汽车电池包“大脑”！集成电阻分压器大显身手图1技术干货 | 助力电动汽车电池包“大脑”！集成电阻分压器大显身手图1
    01-17
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    ISL78424、ISL78434 和 ISL78444 的主要特性

    汽车应用级的 100V、4A 半桥N-MOSFET系列驱动器--- ISL784x4。ISL784x4 系列驱动器包括三个型号： ISL78424 、 ISL78444（三态电平PWM 输入，高边和低边驱动输出）和 ISL78434（高边和...查看全文

    ISL78424、ISL78434 和 ISL78444 的主要特性图1ISL78424、ISL78434 和 ISL78444 的主要特性图1
    01-16
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    技术干货 | 一颗芯片如何助力车内安全传感？AWRL6844 给你答案

    为了满足消费者对更舒适、功能更丰富的驾驶体验的需求，原始设备制造商 (OEM) 正面临一项日益严峻的挑战：扩展车内安全系统的传感功能，以满足不断变化的法规要求，同时更大限度地降低设计复杂性和成本。...查看全文

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    技术干货 | 一颗芯片如何助力车内安全传感？AWRL6844 给你答案图2技术干货 | 一颗芯片如何助力车内安全传感？AWRL6844 给你答案图2
    技术干货 | 一颗芯片如何助力车内安全传感？AWRL6844 给你答案图3技术干货 | 一颗芯片如何助力车内安全传感？AWRL6844 给你答案图3
    01-14
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    软件定义车辆改变汽车行业的 3 种方式

    想象一下这样的一个世界：汽车维护不再需要到汽车经销商处就能进行，只需轻按按钮或打个电话，就可以及时完成更新。在这个世界里，您的汽车可以使用多年，当感觉过时或想要新功能时，您或许也不需要再购买新车。...查看全文

    软件定义车辆改变汽车行业的 3 种方式图1软件定义车辆改变汽车行业的 3 种方式图1
    01-10
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    Nexperia(安世半导体)：为汽车以太网提供全面的ESD保护器件系列

    数十年来，以太网广泛应用于工业和计算网络，但如今，越来越多地部署到汽车应用，取代了控制器局域网络(CAN)等传统网络。汽车以太网提供拓扑灵活性、高带宽和稳定的通信，能够满足原始设备制造商(OEM)从域向区域网络架构过渡期间的车内数据通信需求...查看全文

    Nexperia(安世半导体)：为汽车以太网提供全面的ESD保护器件系列图1Nexperia(安世半导体)：为汽车以太网提供全面的ESD保护器件系列图1
    2023-12-29
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    汽车电机控制L9908栅极驱动芯片

    L9908 高集成度车规三相栅极驱动单元(GDU)，是 ST 在无刷电机相关应用领域的明星产品，是 ST 首款支持 48V 电池的 GDU，满足了混合动力和新能源汽车的普及产生的最新动力要求。...查看全文

    汽车电机控制L9908栅极驱动芯片图1汽车电机控制L9908栅极驱动芯片图1
    汽车电机控制L9908栅极驱动芯片图2汽车电机控制L9908栅极驱动芯片图2
    汽车电机控制L9908栅极驱动芯片图3汽车电机控制L9908栅极驱动芯片图3
    2023-12-28
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    数字电源智能车载充电机解决方案【国产芯片方案分享】

    方案介绍本方案为单主控芯片的纯数字电源控制与充电管理集成方案，相较于传统的模拟电源控制，集成了运放，比较器和MOS 驱动器，大大节省外围电路，并提供了灵活的参数配置，方便用户更快的上手开发，用户只需参考屹晶微官方提供的原理图来设计，无需软件...查看全文

    数字电源智能车载充电机解决方案【国产芯片方案分享】图1数字电源智能车载充电机解决方案【国产芯片方案分享】图1
    2023-12-22
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    Diodes美台PI6C4921502TQ、PI6C4921504TQ两路和四路输出LVDS

    符合汽车规格的高性能两路和四路输出LVDS时钟缓冲器，PI6C4921502TQ和PI6C4921504TQ是符合汽车规格的高性能、两路和四路输出 LVDS 扇出时钟缓冲器，支持高达 1GHz 的时钟频率和极低的附加抖动(Additive ...查看全文

    Diodes美台PI6C4921502TQ、PI6C4921504TQ两路和四路输出LVDS图1Diodes美台PI6C4921502TQ、PI6C4921504TQ两路和四路输出LVDS图1
    2023-12-21
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    L9908栅极驱动器一款芯片搞定多种汽车电机控制

    L9908 高集成度车规三相栅极驱动单元(GDU)，是 ST 在无刷电机相关应用领域的明星产品，是 ST 首款支持 48V 电池的 GDU，满足了混合动力和新能源汽车的普及产生的最新动力要求。...查看全文

    L9908栅极驱动器一款芯片搞定多种汽车电机控制图1L9908栅极驱动器一款芯片搞定多种汽车电机控制图1
    L9908栅极驱动器一款芯片搞定多种汽车电机控制图2L9908栅极驱动器一款芯片搞定多种汽车电机控制图2
    L9908栅极驱动器一款芯片搞定多种汽车电机控制图3L9908栅极驱动器一款芯片搞定多种汽车电机控制图3
    2023-12-20
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    LM431BQ：汽车精密可编程基准

    LM431BQ产品简介LM431BQ 是一款精密可编程并联电压基准，可用于汽车应用。它是一种三端可调输出器件，在所有容性负载下都能保持稳定。它需要两个外部电阻将输出电压从 VREF 设置为 36V。...查看全文

    LM431BQ：汽车精密可编程基准图1LM431BQ：汽车精密可编程基准图1
    2023-12-19
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    30kW汽车直流快充模块方案

    方案介绍30kW 3 相交错并联 LLC DCDC 转换器 (CRD30DD12N-K) 针对高功率密度、高效率快速充电器应用而设计，采用 Wolfspeed 的分立式 1200V C3M 碳化硅MOSFET (C3M0040120K) 和...查看全文

    30kW汽车直流快充模块方案图130kW汽车直流快充模块方案图1
    2023-12-19
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    CA-IF1021Lx-Q1具有抑制和唤醒功能的故障保护LIN 收发器

    01产品概述CA-IF1021Lx-Q1 是一款本地互联网络（LIN） 收发器，LIN 是支持汽车车载网络的低速通用异步收发器（UART）通信协议。...查看全文

    CA-IF1021Lx-Q1具有抑制和唤醒功能的故障保护LIN 收发器图1CA-IF1021Lx-Q1具有抑制和唤醒功能的故障保护LIN 收发器图1
    2023-12-12
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    3 级直流 (DC) 快速充电介绍及交互式框图

    设计 3 级直流快速充电站3级直流快速充电器绕过电动汽车（EV）的车载充电器（OBC），直接通过EV电池管理系统（BMS）为电池充电。绕过 OBC 可显著提高充电速率，充电器输出功率范围为 50 至 350 kW。...查看全文

    3 级直流 (DC) 快速充电介绍及交互式框图图13 级直流 (DC) 快速充电介绍及交互式框图图1
    3 级直流 (DC) 快速充电介绍及交互式框图图23 级直流 (DC) 快速充电介绍及交互式框图图2
    3 级直流 (DC) 快速充电介绍及交互式框图图33 级直流 (DC) 快速充电介绍及交互式框图图3
    2023-12-06
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    车载娱乐&仪表盘-T-BOX原理图及相关芯片介绍

    T-BOX是车联网系统，它专门用汽车上，全称叫做telematics box，通俗来讲就是用远距离通信和信息科 学技术，为汽车提供行车数据采集、远程查询和控制、监测故障等等服务，比如它可以为我们提供故障诊断、 道路救援、远程开锁、控制空调等...查看全文

    车载娱乐&仪表盘-T-BOX原理图及相关芯片介绍图1车载娱乐&仪表盘-T-BOX原理图及相关芯片介绍图1
    2023-12-06
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    基于SiC的高压超大功率双向车载充电机平台化设计指南

    随着电动汽车的普及和快速发展，高压超大功率双向车载充电机作为电动汽车充电基础设施的重要组成部分，扮演着关键的角色。基于SiC（碳化硅）的高压超大功率双向车载充电机平台化设计，为实现高效、快速、安全的电动汽车充电提供了有力的技术支持。...查看全文

    基于SiC的高压超大功率双向车载充电机平台化设计指南图1基于SiC的高压超大功率双向车载充电机平台化设计指南图1
    2023-12-04
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    10家汽车氛围灯驱动IC供应商汇总（收藏）

    迈来芯 MLX81108 LIN RGB 从控制器提供了一种通过恒流源驱动多达 4 个 LED 的单芯片解决方案，主要面向汽车环境照明应用。...查看全文

    10家汽车氛围灯驱动IC供应商汇总（收藏）图110家汽车氛围灯驱动IC供应商汇总（收藏）图1
    10家汽车氛围灯驱动IC供应商汇总（收藏）图210家汽车氛围灯驱动IC供应商汇总（收藏）图2
    10家汽车氛围灯驱动IC供应商汇总（收藏）图310家汽车氛围灯驱动IC供应商汇总（收藏）图3
    2023-12-01
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    [新品介绍] SMC汽车级3kA SIDACtor 保护晶闸管系列

    高功率密度封装所需的印刷电路板空间约少50%Pxxx0S3N-A汽车级3kA SIDACtor®保护晶闸管系列Littelfuse 推出采用DO-214AB(SMC)封装的全新Pxxx0S3N-A汽车级3kA SIDACtor®保护晶闸管系...查看全文

    [新品介绍] SMC汽车级3kA SIDACtor 保护晶闸管系列图1[新品介绍] SMC汽车级3kA SIDACtor 保护晶闸管系列图1
    2023-12-01
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