简介：这个人很懒，什么都没写~
戈多躲猫猫
我挺关注这个车，哪怕是直营店少，我也在关注。尤其是出猎装。我也知道这个国家小动作很多，但是觉得国家的事碍小老百姓啥呢？尤其是疫情，我本人真的只想管好自己就行。 但是这种事儿，你们说说，这是多大的仇？ 记得前些年，日本企业干不下去，还知道给工人和供应商一个交代。韩国人都是偷摸摸跑路。 这玩意，推广不来的话，以他们那尿性到时候售后够呛。
三元锂的构成如图。523的能量密度搜不出来，第二张图可推测。 电机肯定不会用最好的，电池能量密度一般般，续航大家根据其他车型很容易估算出来。现在就是希望牛牛用的某轩别像奔奔一样后几十公里不能用。 我这里冬天快要到了，我很担心牛牛上来就经历大考，作为大定的用户，第一、二批会有我，我担心提车后我的心态会崩！
对于续航不用看评测，除非天顶星电机。根据车重，车高，对比其他车型实际耗电量，很容易就算出牛牛的实际续航就是7折左右。各位仁兄可能没有开过电车，智能手机使用经验够丰富了吧，手机续航除非大电池，其他什么优化都是锦上添花！ 别抱太大希望，别的车电池不够大续航不行，又凭什么牛牛就是特例呢？说实在要不是便宜，肯定买大续航的。但是看起来像个车的标定400续航有那个不是十万起？根据自己需求，平常心对待。牛牛最起码看起来像个车，奔奔都减配到快成拖拉机了。 我个人对这个车，当然是越多配置越好，但是这个不现实。传统厂家是不可能因为你几个客户变动的。他们的思维方式就是，推出一个内部想定的配置然后就放出来，根据咱们的想法定价格，不成功便成仁。想找一个听取客户呼声，又价格亲民的新能源车，我估计要等小米汽车了。 我对这个车的期望高配esp，自动驻车。低配来个倒车影像，esp。说实在高速续航不能每小时125公里（牛牛看实测能跑125，电机功率也够，就怕电池续航高速拉胯到受不了），定速巡航就没啥用，大部分高速两车道，不够122，你开100（为了那该死的续航里程大一点）去快车道设个定速巡航，那真是其他车主的灾难！不去快车道，又没有定速的条件。 就是个买菜车，大家建立一个这样的心理建设之后就平衡多啦，祝大家都早日提上车。
如题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
