简介：这个人很懒，什么都没写~
淡定星辰4pc
从概念车出来就一眼喜欢上了，也搜集了很多x25的资料。一直盼着x25的上市，当然以奇瑞的尿性，怕是遥遥无期。 讲一下我对x25的预测: 概念车长度4200mm左右，这个数据应该是没什么疑问，刷到过一个博主用激光测距仪测出的长度就是4200mm左右，再者icar03，v23，x25用的都是同平台，icar03就是4.2m多，加上小书包4406mm。奇瑞不可能单为了x25再开发一款新的平台，而且icar03的平台也经过验证，安全性稳定性还是挺不错的。 那么问题来了，4200mm能不能做成拥有三排的mpv呢，我的观点是能做，如果牺牲后备箱空间，第三排空间甚至能做的相当不错，可以比肩4.9m左右的六座suv的第三排空间，例如比亚迪唐(当然唐的第三排也是狗座)，这对于一个4.2m的车来说相当不错，国民神车五菱宏光也是4.4m长，也是小短头，也能做第三排，甚至第三排空间还挺大。 当然我个人觉得如果能把裸车长(不带小书包)做到4400mm，再取消手套箱掏出10厘米的空间，x25不仅能做出大六座，后备箱空间也相当可观。 动力问题。经常在各种论坛评论区看到很多人要求上增程，个人愚见，x25可能会有搭载增程动力的版本，但主销版本一定是纯电。原因无他，消费者用屁股思考，用脚投票，喊着要上增程的人不一定会贡献一台。我不知道x25上增程的意义在哪里，增程器放哪里？放车头？看一下概念车的车头，我实在想不出挡风玻璃下去就是前保险杠这样的结构，如何能再设计出一个机盖，哪来的机舱空间放一个增程器下去？放主驾屁股下面？对不起，icar在设计之初就是个纯电平台，车底有十多厘米厚的电池。而且这两种增程器放置方式都会对驾驶位的舒适度造成影响，你也不想增程器一开脚下屁股下就开始振动吧。我再说一个暴论，icar03之所以在细分领域卖的这么好，就因为它是纯电，正因为是纯电，所以才能月销4000多，搞个增程，真不一定有纯电卖的好。搞工程做土方生意的大哥看不上这车，都去买酷路泽途乐坦克方程豹，真越野的人都去买丰田lc系列了，看这车一眼算我输。只有年轻人才会买这车，而且买了03的，有几个去越野？不都是喜欢这造型，这大方盒子，城市里代个步，偶尔出城去郊区露个营bbq？更别提icar还有相当一部分的女性用户，大伙买这车就是图便宜，省钱，说白了这车就是年轻人的情绪解药，越不越野无所谓，重点是开在大街上有范儿，很硬派。 售价的话，个人认为起售价会在13.99左右，所搭载的电池包也在70度左右，还是那句话，这个平台设计之初就是纯电平台，和icar03，v23各方面数据都大差不差，如果是六座的话出于成本考虑会贵一两万。 个人建议这车既然主打onebox的理念，那一定是要能当床车的，如果二三排能放纯平会十分加分，实际上这也不难，二排沿用icar03的二排设计，第三排设计成下沉式座椅，可以轻松做到二三排纯平形成大床。
从概念车出来就一眼喜欢上了，也搜集了很多x25的资料。一直盼着x25的上市，当然以奇瑞的尿性，怕是遥遥无期。 讲一下我对x25的预测: 概念车长度4200mm左右，这个数据应该是没什么疑问，刷到过一个博主用激光测距仪测出的长度就是4200mm左右，再者icar03，v23，x25用的都是同平台，icar03就是4.2m多，加上小书包4406mm。奇瑞不可能单为了x25再开发一款新的平台，而且icar03的平台也经过验证，安全性稳定性还是挺不错的。 那么问题来了，4200mm能不能做成拥有三排的mpv呢，我的观点是能做，如果牺牲后备箱空间，第三排空间甚至能做的相当不错，可以比肩4.9m左右的六座suv的第三排空间，例如比亚迪唐(当然唐的第三排也是狗座)，这对于一个4.2m的车来说相当不错，国民神车五菱宏光也是4.4m长，也是小短头，也能做第三排，甚至第三排空间还挺大。 当然我个人觉得如果能把裸车长(不带小书包)做到4400mm，再取消手套箱掏出10厘米的空间，x25不仅能做出大六座，后备箱空间也相当可观。 动力问题。经常在各种论坛评论区看到很多人要求上增程，个人愚见，x25可能会有搭载增程动力的版本，但主销版本一定是纯电。原因无他，消费者用屁股思考，用脚投票，喊着要上增程的人不一定会贡献一台。我不知道x25上增程的意义在哪里，增程器放哪里？放车头？看一下概念车的车头，我实在想不出挡风玻璃下去就是前保险杠这样的结构，如何能再设计出一个机盖，哪来的机舱空间放一个增程器下去？放主驾屁股下面？对不起，icar在设计之初就是个纯电平台，车底有十多厘米厚的电池。而且这两种增程器放置方式都会对驾驶位的舒适度造成影响，你也不想增程器一开脚下屁股下就开始振动吧。我再说一个暴论，icar03之所以在细分领域卖的这么好，就因为它是纯电，正因为是纯电，所以才能月销4000多，搞个增程，真不一定有纯电卖的好。搞工程做土方生意的大哥看不上这车，都去买酷路泽途乐坦克方程豹，真越野的人都去买丰田lc系列了，看这车一眼算我输。只有年轻人才会买这车，而且买了03的，有几个去越野？不都是喜欢这造型，这大方盒子，城市里代个步，偶尔出城去郊区露个营bbq？更别提icar还有相当一部分的女性用户，大伙买这车就是图便宜，省钱，说白了这车就是年轻人的情绪解药，越不越野无所谓，重点是开在大街上有范儿，很硬派。 售价的话，个人认为起售价会在13.99左右，高配版本所搭载的电池包也在70度左右，还是那句话，这个平台设计之初就是纯电平台，和icar03，v23各方面数据都大差不差，如果是六座的话出于成本考虑会贵一两万。 个人建议这车既然主打onebox的理念，那一定是要能当床车的，如果二三排能放纯平会十分加分，实际上这也不难，二排沿用icar03的二排设计，第三排设计成下沉式座椅，可以轻松做到二三排纯平形成大床。
正式上市:将会在25年三四季度，个人预计会在icar v23上市至少8个月后发新车 大概率是全系列纯电，混动的可能性很小 首发为标轴版本，长度4400mm左右，低配版电池包50多度标称400km续航，高配电池包60多度左右标称500km续航，大概率五座，可能会加钱选配6/7座版本。这个版本更偏向玩乐，指导价在12万到15万间 长轴版本会晚一点发布，标配6座，会加长10-20厘米左右，高配电池容量在80度左右，也会比标轴版本贵1万左右，这个版本更注重舒适性，可能会标配静音胎和双层夹胶玻璃，更适合家用。(个人猜测长轴版本会标配20寸轮毂) 虽然x25的小短头能省出不少的车内空间，在4400mm的标轴内也能做出第三排，但第三排空间表现一定是不佳的，在长轴版本能得到改善，表现应该比七座suv的第三排好，但可能不如第三排表现优秀的mpv。
#车辆好评这个接近离去角无敌了，快出快出，就想要个结合七座mpv+越野+露营床车的综合体
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