简介：这个人很懒，什么都没写~
用户1343255041263
不比比亚迪某失速L强，为啥还下滑了，奇瑞还是不会营销，可惜了懂车总是少数
零跑就这么点销量，没有人会盯着你 但是神仙打架，一点风波就把零跑干死了 C10越看越失望，各种简配，一点都不厚道，这个车企很难有未来，有一点销量就飘了
零跑想把车价格往上提一提，不想走廉价我认为一点问题没有 到时你这拉夸的三电怎么说？ 这个季节好多在杭州测试的续航只有6折 内饰做工简直就是在凑合，杯架磨损不成样，座椅做工还不如汽配城，内饰设计虽然好看但是用料廉价 配置和选装包的搞得也是不太合理强制逼人上包，不上包没通风加热内氛围灯，但是又不想要20村轮胎 还有什么有机材料座椅，就零跑一家推这个，商人逐利，选这个一定是成本更低而不是这东西更好 零跑C10看了很久真的挺失望，哪哪感觉都是简配廉价，价格还定的高，严重缺乏诚意
看了一个评测在浙江 6º左右温度下6折 这水平如果放在12月1月开售，估计车主口碑崩坏势不可挡，温度在低点5折甚至4折，这后面还用卖吗？ 也就是3月开始正式交付，到了4-5月车主大面积提车，能掩盖续航和三电差劲的一面
就领跑这个打折情况200增程在加上藏电，冬天也就开个60-80，说实话实际使用根本不算大电池增程 如果卖的不好肯定会拿出来300增程卖，前期不拿出来不是为了别的，就怕C11不好卖了
起亚老车主，我买车的4S退网了，顺路看了市区4S扎堆的地方以前有起亚店的发现经销商也退网了 省会城市市区四环内没有一家4S了已经，只有高速路附近范围有一家，再就是下面几个地市各有一家 原先我记得市区经销商好多都是东风系，老板开的还有日产的...查看全文
为什么不学学德系美系标配卡普勒，非要学走下坡的日系在国内阉割在国外标配 失望，哪怕选装都行
原先有一段时间起亚都给了，后面又阉割了 用carplay频率还是很高的，没有的话就可能pass
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
