认证：秦PLUS DM车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
zyjizy
5月2日喜提爱车，大约一个月完成磨合期2000公里混动经济模式驾驶。 提车那天显示满电状态大约110公里续航，无油状态。 经过一个月驾驶的推算，油箱推算剩余200公里，满电加油箱总续航320公里，满电续航终于达到了120续航。 并且200公里油箱显示为16%的油量，推算100%为1250公里油箱续航，加上满电，如果普通驾驶（不激烈）估算可以达到1250+120的1370公里续航 家用非充电桩的确充电很慢，多充电的话驾驶约莫混动使用大约图八显示的0.15元/公里，亏电油耗的话估计2.5元/公里。 这车其实随意驾驶油耗去到4-5l/公里，都是很经济的，而且的确驾驶很平顺。 有充电条件的更是爽爽的。 打算把油箱的油干到0以后，以后每次加150元油好了。5月2日加了44.44L，300元不到，油放太久了，好久没去过加油站，总觉得怪怪的，以前开那台二手的伊兰特每次加接近380元，10天一次加油，感觉现在不会油变质吧 疫情期间，请各位注意防控，避免聚集，佩戴口罩，请根据专业人士的指引共同抗疫。 广州加油！
上一发布用了我的帅气照片，让大家不太满意，就用这时空灰的秦plus DM-i镇楼吧 近期由于更新了系统，随意开油耗去到4.2左右。 开始刻意注意开车温柔的开，总体速度慢不了多少，安全性高了挺多的。 近百公里油耗去到大概3.3l左右，挺满意的。 说一下自己开车的经验，毕竟是小白，大家看看就好，希望能帮到大家。 1.由于开车有时自认为有把握操控中控屏幕。比如空调、音乐、微信等。在一次前车突然右转弯进入一个小道时我的车差点追尾了。 当时应该是触发了自动刹车功能，发出了滴滴滴的声音和一个急刹的动作，然后我也反应过来刹车了，避免了一次追尾事故。 2.在普通国道上估计50公里时速驾驶着，前车突然急停，也是发出滴滴滴声音和一个刹车动作。又避免了一次追尾。 感觉智能驾驶还是有它的用处。 3.今日开车突然出现图二的右后方轮胎信号异常，我还怕爆胎或者漏气之类的。后来停车后又恢复成图三的无异常。 那个刹车具体是怎么触发的呢？ 这个异常信号具体又是什么？ 有经验的车友帮忙解答咯
由于是新手，开车没太多经验。 由于前2000公里要求经济模式，要求混动模式起码50%。所以大部分时间都是混动模式开的。 从提车那天开始加了一次油，44.44L，好像接近300元吧。当时没留意具体油表里程。 后期开有时候25%电量，达到馈电状态，开车时感觉油表里程蹭蹭蹭的往下跑，好像开了30公里就没了50公里的里程，具体原因不详，油耗那里显示经常都是4.0-4.4L/百公里。应该和我开车习惯有关，启动急，制动急，喜欢超车，路况好喜欢开得快，简单说法就是开的随意不平稳状态。 慢慢开了一段时间，开始应该是老司机描述的，慢慢开，平稳的开，充分利用动力回收产电。比如有些路段开到50公里时速，油门保持那个力度，仪表那里显示5kw的功率输出，70-80左右时速如果控制好了会是大概8-10kw输出。油耗明显下降变我3.2-3.3L百公里了。而且其实慢不了多少。主要安全多了 对比平时使用，喜欢怎么踩油门就怎么踩，貌似会大概多一倍以上的能耗。 等2000公里磨合期过后，试试开普通模式，或者运动模式测试一下车的状况。
半个月多点就1000公里了，5月2日提车后驾驶感受 本人今年开始开车，只开过一辆二手的伊兰特，也没什么其他开车的体验。 总体感觉优点 1.省油，我上下班大约60公里，由于磨合期要求2000公里的混动模式下的经济模式，基本上每两天充电一次，大约行驶120公里充电一次，为了省钱。充电一次家用充电大约13.5度电（25%充电到100%，大约时间9小时）。 2.由于是油电混合，空调随便开，车子的智能化感觉也很不错，语音导航、放歌，打开360影像经过狭窄或者复杂路况。 3.7.3秒的百公里加速，网上老是说的毫无顿挫感，在红绿灯的绿灯亮起一马当先，舒爽。 4.车子看上去挺大气也挺大台的（同事说像B级车），不过考虑是里面车门，什么防撞之类的都比较厚实，里面的空间特别是主驾驶位对比较肥胖或好大的不太友好。我家里的都是比较中等身材，所以感觉也挺好的。 说一下我觉得的缺点吧，1.加速太快，不熟悉或者有些慌乱时容易出问题，一下飙出去了。2.那些是a柱还是什么柱倒后镜旁边的柱子和后面的柱子太粗大了，比较影响视线（估计这是防护做得太厚实了）。3.辅助驾驶那里的有时候变线或者开得靠近那些道路的线它会自行纠正会正中，有时挺好的，有时候又觉得它影响驾驶。4.慢充真的够慢得，我估算25%到100%电量家用插头充电约9小时，家用充电桩4.5小时，快充大约75分钟。120公里续航都要这么久 对了，其实时光灰也不耐脏，大家有啥好办法不？镀晶还是什么之类的？ 虽然有不足，但优点也很多我对它很满意，支持国货，希望会越来越好
图一说明的2000公里磨合期，使用hev比例不少于50%。 是单纯用hev的模式开车，电池量充足情况下使用，有一半以上时间，或者这模式1000公里以上可以了吗？ 但是图二图三显示的120公里的总路程hev里程才13公里 难道是要多用馈电模式，不去充电多跑跑，让那个hev总里程达到磨合期要求的2000公里內的1000公里吗？ 有电充也先尽量补充，满足每周一次充满就可以了？ 有经验的车友，帮忙解答下，谢谢
今天第一次去充电，到了商场的所谓快速充电，分时段收费。电费不贵，要服务费，有些地方更贵（图二）。估计这种快充要一个小时多些充满。 平时用酷狗音乐，链接手机热点网络，不能正常使用，然后用酷我就可以了。有限制？ 顺便测试了原地发电，没认真算时间，充到了91%提示原地发电功能不可用？（图一）图也是限制的吗？还想有空把电充满试试
提问今天提车了，120km旗舰版，关于充电问题。想咨询各位车友。 车尾箱有一个充电头，一个放电的排插。 那么慢充快充都用这个充电头吗？ 家庭没充电桩拉个排插去能充不？ 去那些外面的充电桩，都是用这个充电头直接能快充吗？充满需要多久呢？ 谢谢各位车友解答
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