陈岸先生的个人首页_懂车帝

陈岸先生

吐槽一下自动启停

我的是55尊享运动。平时上下班往返10公里，短程+市区拥堵路段。每次加油大概加65升，纯市区大概跑410公里左右。之前每次上车就关闭自动启停，一年多里车子没出过任何状况。上次加油后试了一下看到底能省多少？经验证，确实多跑了45公里。但随之而来的就是各种小问题：屏幕黑屏过一次；报过两次故障；副驾驶车窗不能正常一键升降。我不确定这二者是否有相关性，但单就奥迪的启停系统来说，触发逻辑真的很奇葩。我之前开皇冠，自动启停的逻辑整体来说还可以接受，是刹停以后一二秒再自动熄火。这奥迪的你还在行进当中它就给你熄了，大概15码的样子它就判定你要等红绿灯了。每次转进小区停车场时由于90度弯肯定要减速，它直接给你熄火。另外，当刹停的时候前置摄像头会根据前车移动自动判定为红灯已变绿，会自动着火。这本来是一个人性化的设计，也是对驾驶员的提醒。但开车的都知道，等红灯时前面的车经常会蠕动前行，你得跟车，然后它就跟你启、停、启、停。总得来说，这启停系统很不好用，在硬件有限的情况下过于追求智能化，搞小程序打补丁，但又往往弄巧成拙，如同鸡肋，不，less than it。以后还是上车就关闭。

吐槽一下自动启停图1

吐槽一下自动启停图1

吐槽一下自动启停图2

吐槽一下自动启停图2

吐槽一下自动启停图3

吐槽一下自动启停图3

2023-11-07

陈岸先生

微剐蹭可以避免伤漆，比如蹭到绿化带的小树枝什么的。经常需要停在树下的不建议贴。树油和小果子会腐蚀，有斑点。不贴的话隔段时间去拋个光就行了，贴了反倒不好打理。

自若原野opD：车子买回来一直在考虑要不要贴进口太贵觉得没几年还得换便宜的怕是不靠谱 💘实用车品

2023-09-10

陈岸先生

55在海拔三四千的油耗

国道318，值得自驾

55在海拔三四千的油耗图1

55在海拔三四千的油耗图1

55在海拔三四千的油耗图2

55在海拔三四千的油耗图2

55在海拔三四千的油耗图3

55在海拔三四千的油耗图3

55在海拔三四千的油耗图4

55在海拔三四千的油耗图4

55在海拔三四千的油耗图5

55在海拔三四千的油耗图5

55在海拔三四千的油耗图6

55在海拔三四千的油耗图6

55在海拔三四千的油耗图7

55在海拔三四千的油耗图7

55在海拔三四千的油耗图8

55在海拔三四千的油耗图8

55在海拔三四千的油耗图9

55在海拔三四千的油耗图9

2023-06-25

陈岸先生

按照现在的油价，加550跑450。平时上下班用，单程5公里，比较拥堵。高速的话550大概就是跑750

汽摩频道：奥迪A6 55怎么样？油耗高不高？

2023-04-28

陈岸先生

想起购车圈里一句戏言：富豪看品牌和价格；中产看性能；DS看油耗。

车毂辘：3.0T和4.0T加速成绩只差0.7S，大排量发动机车还有必要买吗？

2023-02-24

陈岸先生

内燃机时代卖那么贵有其合理性，毕竟多年的技术积累和精心的品牌呵护。电机么，呵呵。

孔明说车：575万的闪灵，提速追不上比亚迪汉，劳斯莱斯正在丧失合理性

2022-12-23

陈岸先生

A6L 55TFSI QUATTRO

不惑之年，犒劳下自己。购车心路历程： 1. 不考虑ORV或SUV。本人驾龄22年，唯一一次车祸是14年前开pajero走乡镇碎石子窄路，P弯直接侧滑进排水沟，对越野车有阴影。而且轿车除了西藏绝大部分地方都可以去了。 2. 暂时不考虑新能源车（5～8年）。新能源汽车主流的两种：混动和纯电。混动的已经提前把接下来几年的油钱提前支付了。适合刚出社会的年青人，家里人一步到位买车，用车成本低一些。而且一旦电池组坏了更换起来就肉痛了，再者电池组占据了后备箱大概一半的空间。纯电的主要是续航问题和绕不开的电池组问题。这个话题就不展开说了，见仁见智。其实自私一点说，我希望买新能源车的多一些，这样厂家就能可持续发展，有足够的研发经费不断推陈出新，等若干年后我买电车的时候就可以物美价廉了。打个比方，燃油车犹如机械表，电车犹如石英表，本身的价值孰高孰低不难判断，以后都可能会被其他新物品替代。 3. 预算在50上下，主要考虑驾驶感受，兼顾家人乘坐感受和品牌。已经开了3辆4缸车，又是家里最后一辆燃油车，六缸机优先，油耗和所谓的保值不是优先考虑项。这基本就只能锁定在这款车上了。购车大致经过：二月份就试驾过ALLROAD，驾驶感受很好。不过被老婆大人否了，因为标轴，后排空间连带L的B级车也不如。再加上缺芯，缺车，优惠不大。所以推迟了半年。7月13日下午去4S店，优惠力度达到我的预期值，当天就下定。销售小哥把正在运输途中的新车给我截胡了，所以21日就提车了，出厂日期7月5日，这里给给力的销售小哥点赞。今天正式缴购置税，上牌。用车浅谈：由于时间尚短，未来得及深度体验，只能浅谈。以后时间长点再来追加。 1驾驶：3.0T EA839 帕拉梅拉，卡宴，A8，Q7，途锐同款发动机。动力没话说。初段调教比较保守，给油就有，线性，澎湃，从容的提速是四缸机给不了的（包括530）。方向盘和油门都很轻松灵活，根本不像C级车，方向定位比较准。但D字型的运动方向盘个人觉得没有圆盘开起来顺手，特别是倒车的时候，可能是习惯问题。转弯半径略大（比我老太爷的皇冠大）。双离合在换挡逻辑上比ZF的8AT略差点，差距不大，在低速二次急加速时略有顿挫。矩阵式自动大灯的智能化在夜间行车时有惊喜。 2.乘坐：实话说，前排没什么问题，比较舒适。但后排座椅角度设计不如皇冠，也不如E和5。只能说还算说得过去。因为55的用料比四缸版的要好，后排座椅中间靠背材质要柔软一些，又拉回来了点。前后五连杆的避震把细小颠簸过滤得很不错，既让驾驶时路感清晰，又让乘坐时感到沉稳踏实，不会有日系车的悬空感。 3. 内饰：内饰设计见仁见智，不做评价，个人比较喜欢。点击屏幕时有类似于点击鼠标的回馈，有科技感和高级感。四个门把手上方的包裹皮质和低配的有区别，应该是用的NAPPA软皮，有质感。 4. 空间：乘坐空间有剩余，储物空间有尴尬。手机不知该放哪儿，但淘宝上买个支架可搞定。在方向盘左下方有一个狭长的储物格，深度大致可以竖着放一条香烟，或是一瓶红酒。中央扶手储物格浅，放不了多少东西，而且两个type c接口都在里面。（没有USB接口），网上买根双头线可搞定。 5. 油耗：目前只开了400公里。2/5高速，2/5城里，1/5省道。表显11.8

A6L 55TFSI QUATTRO图1

A6L 55TFSI QUATTRO图1

A6L 55TFSI QUATTRO图2

A6L 55TFSI QUATTRO图2

A6L 55TFSI QUATTRO图3

A6L 55TFSI QUATTRO图3

A6L 55TFSI QUATTRO图4

A6L 55TFSI QUATTRO图4

2022-07-26

陈岸先生

感觉加油站有点坑啊

这个油箱73升，居然加了76 高新区石羊场壳牌

感觉加油站有点坑啊图1

感觉加油站有点坑啊图1

2022-07-25

陈岸先生

这价格贵不？

55动感 16.5 贷50% 两年后可一次性还清，算下来差不多1.7W利息送全车龙膜，下护板，行车记录仪，3次保养，镀膜

2022-07-13

陈岸先生

买得贵不？

55动感 16.5% 贷50% 两年后可一次性还清算下来1.7W利息送全车龙膜下护板行车记录仪 3次保养镀膜

2022-07-13

陈岸先生

55动感还是530？

开了三辆4缸车了，平时主要我在开。我更倾向于55，那天到店里试驾了一下，试驾车3.0的只有allroad，开起来应该和国产的差不多，感受不错！试驾时老婆没在车上，但她去坐了一下40的后排，觉得不是很舒服，她更倾向于530。我们夫妻俩平时都是平等的，家里大件基本AA，这次换车她出20W，我该怎么说服她？

2022-03-30

没有更多了～