简介：这个人很懒，什么都没写~
潇潇雨歇QQ
当全球车企纷纷转向电动化时，马自达却以Skyactiv-X发动机交出了一份内燃机技术"毕业答卷"。48%热效率、均质压燃技术、15:1压缩比，这些数据足以让工程师热血沸腾。但现实却是，搭载这款"终极燃油机"的车型在中国市场月销不足百台。...查看全文
慢慢的努力
因为油价越来越贵，而电费相对便宜，考虑到每天将近60公里的通勤，所以要把油车置换成电车。周边的人都推荐特斯拉，而我硬着头皮不顾家人反对，选择了星纪元ET纯电PRO。至少从配置上看，星纪元ET是占优势的，我想一心要做高端车的奇瑞，也一定会把这...查看全文
积极的水刃木
这是你的夸戳quattro吗？想看看你夸戳#马自达 #马自达cx50 #懂车帝
狗尾巴草2021
提问已提车2个月，有几点疑惑和大家交流下（照片之前拍的，目前4689刚首保），有同样问题的可以探讨下 1.行车记录仪不稳定，64G闪迪卡，经常提示异常，未连接。 2.刹车，两个方面来讲不够线性和刹停后轻微晃动，在低速刹车时快要刹停时车辆会顿挫下（感觉车辆被拉扯一下），车辆在刹停后有稍后晃动，去2家售后都说属于新能源车辆正常现象，个人不认可，扯淡呢这是，刹车不线性看群里有人说可以OTA升级解决，今天首保售后表示不清楚，打400电话又转到另外一下售后明天给答复。 刹车晃动感觉无解了，车辆刹车模式和车辆俯仰设置都设置了一遍还是不行，售后表示正常，打400后又转到售后😓。不过400反应速度挺快，点个赞 3.车辆馈电上坡和急加速发动机声音难听😩（各位勿怪，不是鸡蛋挑骨头，就是心里不舒服），月初一家3口进山游玩单程350公里，下高速后电量23%左右，山路上坡时发动机介入瞬间感觉心里挺别扭，声音哒哒哒响，感觉像是被压榨极限一样，和之前1.5自吸的油车不同，好歹也是奇瑞定的高端品牌，挺尴尬的因为和朋友同事一直在夸星途，现在同样电量地库上坡也这样，售后检查发动机没问题。 说了以上几点并不是给星途，只是个人用车的几点感受，瑶光CDM车是好车，车上满载高速155稳的一批，最满意的就是底盘。只是感觉没有车友交流的地方，感觉大家都是各自为战，每个人用车中会有各种各样问题，前有车后有辙，大家伙有自己解决过问题的可以都发出来，避免后面车主走冤枉路。 说了这么可能有点乱，也只是个人的感受和想法，也希望星途厂家能够多听听车主们的声音，能够越做越好，国产车雄起！
嗨德老板汽车
我爱说实话！ #理想 #星途 #理想L6 #星纪元ET
回家就那你亏
增程最低配就不用看了，安全气囊减配，通风加热按摩没有，如果加上这个，算一辆二十万左右完整的车，价格乍一看很诱人，但是减配了太多，没有说他的白车身用料不值，而且砍的配置有点恶心，这个价格很可以了，因为正式上市还会降，然后就看增程中配，21.9，没有空悬和cdc，你这个价格去对比瑶光两驱最高配20.58，假设正式上市降价到一样的价格，你会发现这两打的有来有回，毕竟瑶光有cdc，有双电机，插混，成本高，et底盘好等等，但是瑶光这个顶配你们觉得贵不贵，肯定还会等年底降价一万五到两万（我猜），所以，et增程中配上市就算降一万五，加上权益也是一般，可以等年底再一波降价。再看增程最高配和纯电最低配。纯电送空悬和cdc，OK，嘲讽拉满，电池大了四十多，算八百一度，也有三万多，结果定价一样，凭什么？按照星途自己的定价，空悬加cdc也不到两万差价，就算纯电不送悬挂，这俩都应该有差价在，所以我猜纯电最低配正式上市便宜一万的话，增程最高配得便宜一万五到两万。那22万的增程最高配，增程中配怎么说，19.9？那最低配呢，18.9？那增程最低配能吃得消瑶光cdm两驱18.8的那个吗，那瑶光cdm18.8的那款大家觉得对比瑶光两驱燃油版，值得贵这么多吗，所以瑶光cdm18.8的还得降才符合预期，那么et最低配就算在预售基础上降一万又不行了。然后et纯电城市智驾那款，看看隔壁阿维塔，虽然不是一类车，别人三激光雷达，九十多度牛逼电池，拿完优惠24个多，其他配置打的有来有回，但是你这个预售价25.9，就算你上市便宜两万也就好一些。说这么多不是说et这款车不值这个价，值得，但是不要以当前的眼光买车，今年年底会有优惠，大家不要盲目，不急用的话。现在看是觉得有性价比，但是半年后就没了，价格掉的太快，所以不要以当前价格来判断车值不值，就像去年花十万买秦，你也会觉得值，如果你知道过完年可以八万买，你就会等，一个道理，希望大家慎重对比。不要冲动。
自由百7v5
参加超混奇骏的三天试驾活动，已经过去3个月了，有些图片一直在手机里，日常翻起。意难平，恰逢今天有时间，就一并整理一下，给关注奇骏epower的朋友一个真实用车感受。 试驾的时候，日产交车小哥让尽情跑，随便跑。我用尽全力，三天（有一个工作日）...查看全文
Pluviophile3247
我觉得奇瑞没有一个人懂用户需求的，老是打着理工男的名头，做一些粗糙的东西就有理由的感觉。车机是连屏就不说了，毕竟萝卜白菜各有所爱。中控屏做得又扁又长的真的不好用。又学人家取消了那么多实体按键，车机的系统却不做好，看起来芯片用得好，但是操作逻辑用起来真的很不方便，远没有其他厂商用起来简单方便，就像那种很多年前的手机系统一样，一个操作要往下面翻好几级菜单。平时喜欢宣传自己多少多少高强度钢呢，中低配又只给两三个安全气囊。那到底安不安全呢？音响雷达还有什么桌椅通风之类的配置呢，扣扣搜搜，能少给就少给。风云a8真是一个充满着矛盾的作品。你们有没有一个负责做产品的，好歹学习人家雷总，先不说人家车怎么样，但人家确实听网友意见，花了心思做设计。营销呢天天就是5w优惠券5w优惠券的，我真的是无语了。别说理工男了，我觉得奇瑞就像个思维固化的老头子
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