认证:领克09 EM-P车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
大运摩的123
#小鹏G9车主晒订单先冲了,看看上市发布先!
提问更新了车机系统,每次上车都需要重新登录领克账号,第次唤醒车机还需要再同意一遍协议,有没有遇到相同情况,有什么解决办法?
前几天回趟老家,来回差不多600公里,出发前加满油,电里程表显只有8公里,(如图一),出发! 全部行程城区占百分之十,剩下高速和国道各一半。在回程时油表只有20公里时上了高速,使用动力模式开启智慧充电,油表归零后一直使用动力模式行驶,保持时速100,直至跑了36公里(如图二)车辆轻微抖动几下后出提示进入发动机保护模式(如图四),让停车,正在高速上想着切回纯电跑可发现切不回去,只有混动和个性化可选(如图三)!靠边行驶又大概溜了一公里左右要下高速了混动模式启动了!安全到家,(如图五)!剩余电量里程还有42公里!后去加油站加至跳枪,加注52.4升(如图六)。 本次行程 结论1、算上充起来剩下的电量里程,这箱油一共行驶596+42-8=630公里,百公里油耗8.4升左右! 结论2、PHEV油箱在油表归零后纯油极限可行驶36公里,我给大家实测了,再出门上路做个参照! 结论3、在高速和国道开启智慧充电行驶,消耗的油表里程和电量回充里程大概是3:1,即油表掉100公里,电量回充33公里左右!用车环境为室外15-28度,3-4级风,行驶海拔1000米左右,空调自动! 以上行驶记录仅供车友们参考,谢谢!
哑光车衣,看着还不错
如图1所示,在电池续航省下14公里时加满油,使用动力模式并开启充电。 如图二图三所示在油表可续航里程消耗100公里(实际行驶94公里)后电池充电至46公里,此时表显油耗10L/100km。然后再转入混动模式行驶并开启定速100的巡航。 如图四在实际行驶29公里后电池续航里程再次掉至14公里(实际消耗32公里的电池续航) 最后一直用混动模式开至馈电,并回充至如图5所示,总计行驶203公里,表显油耗7.5。平均时速83,基本百分之80高速,国道市区各占10。 再采用动力模式下充电再转混动使用相当于油表掉100公里
#领克09晒订单先不管了,下订了。纠结白色内饰(家里两一岁多女儿)、纠结50L的油箱、纠结年前提不了车,也许真等到明年五月真会变心吧!本来就是生意人用,买这个自己周围压力挺大,股东们都是56E这些,各种花这个钱不如买什么什么的声音!自己现在开的就是吉利的帝豪GS,当初买的时候也是从关注发布到提车等了大半年,到现在车也五年快十万公里了,没啥毛病,真的国产车行不行只有自己有过才知道。买车就想买个自己喜欢的,不是开出去是只为让别人喜欢的!再坚持坚持等吧,支持不易
提问有人知道09PHEV版的四驱在亏电状态下是怎么工作的吗,还是说亏电了就是两驱了?。比如出去玩电用完了,车子玩的陷了,需要四驱的时候还有四驱吗?