简介:这个人很懒,什么都没写~
鳌江奥
提问买纯电C40还是XC40?实在是纠结啊,但我感觉C40更帅气一丢丢哦。
Xiao勇525
预算在30万左右,车型suv,平时很少会有长途需求,家里也有一台燃油车做主力军,主要是想买台电车做市区代步用,对续航并没有太高的要求,实际续航在400左右就可以了,我是看中了四驱高性能pro版,有前后双置双电机,动力比较好,虽然说只是代步,但在动力这一块,我是不能让步的,我实在接受不了动力很弱的车,开起来会很郁闷,我更加喜欢那种见谁都可以一脚蹦掉的那种快感。试驾了C40,觉得还行,目前觉得各方面还OK。 犹豫C40主要是我不清楚这车的小毛病多不多,我最怕就是麻烦多多,有没有车友买了C40的,能提前打个预防针吗?
MondaySun
VolvoC40购入使用已经有4个多月了,主要使用场景就是市区以及郊区。工作日上班通勤往返60KM,其中高速占七成,地面道路占三成,周末则在主要开车在市区以及郊区游玩,目前总使用里程为6000多公里,使用期间除了车机上几次出现的软件小Bug...查看全文
小仪何ha
提问C40车机操控怎么样?支持OTA升级不?
Bao475
2022年12月中旬提车之后,2周左右就阳了,后来父母逐渐确诊,加上母亲心衰住院,2022年这个年末真是过得无比的纠结和辛苦。2023年到了,过了春节,虽然还在冬季,但春天已经不远了。新春的时候一定给自己安排一场旅行,和2022说声再见,也...查看全文
MrLobster2012
#用车感受当时选购这辆C40的时候,首先确定了紧凑型SUV的方向,在横向对比了X1,GLA,XT4,以及C40的同门师兄XC40之后,有过纠结,主要是因为C40是沃尔沃的直售车型,虽然有些赠品,但是价格方面确实是不低的。但是!最终经过一番纠结,综合考...查看全文
先p再熄火 你说的窜一下应该是路面不平也有可能是你轮胎压倒停车位后面的定位路障上了 。如果是路面不平你可以选择拉手刹或者直接无视 如果是后者 就需要你注意一下了
提摩太:请教一下大家,在停车后档位使用的问题。停车后,是先点P档后,再转动按钮熄火,还是直接转动按钮熄火?在点击P档按钮时,发现车有向前窜动一下的现象,大家是否也有此现象?
本人于8月底C40大定,在苦苦等待了一段时间后,终于在12月初顺利提车了。 由于工作的关系,家里需要2辆车,所以去年底的时候购买了一辆几何C 400电动车,本来想用几何C作为油车的补充,做短途驾驶需要,但是电动车轻快的驾驶体验,说来就来的空调,让我和我老婆都喜欢上了电动车,所以自从买了几何C之后,我那辆老款的燃油车居然成了后补用车! 几何C也非常好开,但是我购买的C400只有主副驾驶两个气囊,以及这台车的ABS和ESP非常容易介入,加上这台车只有1.5吨重,再加上基本上一家三口出行都用这台电车,所以感觉到安全性是一大隐患。 2022年6月,赶上嘉定政府的2万购车补贴,再加上上海市的置换电动车1万补贴,让我有了更换一辆新电动车的冲动。于是我便在8月份卖掉了那辆几何C准新车,在8月底下定了沃尔沃C40. 首先,为什么选择沃尔沃,那是因为我本来就是沃尔沃S60L的老车主,长期以来,和其他对手更多地以营利为重点的理念不同的是,沃尔沃坚持安全,环保,健康的理念,拒绝妥协的实际作为,一直深深的打动着我。现在沃尔沃更是在低碳,循环经济和负责人经济模式的尝试也让我们深深的感觉,沃尔沃在为保护地球以及人类的下一代做着力所能及的探索和尝试。再加上S60L优越的品质,出色的安全,以及内饰挥发物的控制,让我坚持选择沃尔沃汽车。 另外,为什么选择C40. 的确我们考虑过很久XC40的电动车,也做过试驾,XC40 recharge的确在后排头部空间,后备箱空间上更有优势。但是老婆大人深深的被C40的迷人后部造型种草了,在加上又是家里的第二辆车,所以直接下定C40. C40峡湾蓝的配色不仅能打动直男,也深深打动了流着工科血液的老婆大人。沉稳,质感,个人觉得峡湾蓝是C40最经典的配色。 头部依然是雷神之锤大灯,最漂亮的是为C40设计的全新的维京战斧尾灯,在尾灯打开和关闭的瞬间,流水般的闪动最是打动人。 同时C40在D柱上端的尾灯,为点阵状设计,这个设计同样在全新EX90上也进行了保留,会成为沃尔沃全新设计充电动车型的新特征。 另外,双尾翼的设计,除了提升空气动力学之外,更加提升了逼格。为沃尔沃的设计师点赞! 内饰和XC40发动机款,没有太大区别。唯一不同的是,仪表板和门板的deco上增加了背光,据说是设计师模仿阿比斯库国家公园,晚上点亮的效果错落有致,非常漂亮。唯一不足的是,背光亮度最大的档位有轻微的电流声。 我的C40是长续航版,是前驱车型,虽然不是四驱版本,但是个人也不是特别追求加速能力,前驱单电机已经完全能满足我的加速需求了。 同时前驱的车还有两大隐藏的好处,第一就是前驱车在冬季结冰和下雪路面上更不容易转向失控,然我冬季开着C40回河北老家也会很淡定;另外一个就是,前驱车的电机距离人体比较远,所产生的电磁辐射也相对较小,而后驱或者四驱车,后电机基本在后座的下边,产生的辐射有可能会对人体不利,而后排一般是放宝宝儿童座椅的地方。 驾驶一个礼拜,大约行驶了不到500km,仪表板显示的电耗接近25kWh/100km, 说实在的确有点高,不过由于没有匹配热泵空调,所以冬季开热风的消耗比较大。 C40的系统很简单,9英寸的屏幕不大,但是操作非常流畅,这一点出乎我的意外。 而且,C40的系统没有新能源汽车车型很多花里胡哨,华而不实的功能和配置,C40的每一个功能都很好用。有一个非常赞的,沃尔沃C40在车辆行驶的时候,中央屏幕的视频是会被禁止的,这一点我非常认同,也体现了沃尔沃设计师对于安全的执著。 操控上,也非常的沃尔沃,基本和老款的S60没有太大区别,唯一不同的是悬挂比S60L要软一些,仅仅也就一丢丢而已。 好了,提车作业到此为止,以后继续探索我的小沃C40. 最后,奉上两辆车的钥匙认证,以及我服役几年的S60L,现在是我的座驾!
要忘了总说害怕
买了XC40新能源车之后,最让我满意的应该就是它的动力了,之前我开的是油车,但是熟悉车辆的人都知道,只要到夏天空调疯狂制冷的时候,一些小排量的油车,超车提速的时候就有点吃力了,反观我现在这台车,不管是夏天制冷的时候还是在车内乘员满座的情况下...查看全文
S1Zhu
提问发布说明里看到已经有V2.4了,但是我的OTA看不到推送,你们收到推送了吗?