简介：理性爱国，花自己的钱买自己喜欢的
资深数控工程师
说是地表最强卡罗拉应该没有异议吧
卡罗拉双擎第五代PCU内部拆解图 和第四代对比的区别如下 IGBT模块由原来的7块变成了8块 DC/DC模块也发生了较大的变化，比之前的更小型化了 散热由原来的中间散热变成了底部散热，第四代DC/DC有单独的散热模块，现在都集成在了底部 最上边的主板把原来的黑色卡扣去掉了，改成了现在的焊接，主板芯片还是没变，依旧是电装和瑞萨
混动车是2019年之后才火起来的吧！有的人开了辆比亚迪感觉就要上天了😂😂
小卡原地充电时的发动机转速，虽然意义不大，但是还是想看一下
同样都是日系，为啥卡罗拉就不能像轩逸一样把方向盘这里完全封住呢，偏偏还用弄点皮皮
6年前美国教授发布的普锐斯P610变速箱的拆解视频，也就是现在雷凌和卡罗拉上所使用的变速箱...查看全文
普锐斯P410变速箱拆解...查看全文
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