简介：这个人很懒，什么都没写~
二哈Jammy
双擎雷凌日常使用技巧及注意事项，一不注意搞不好容易损坏车辆！ 我2019年看到520雷凌换代新款后，就一直想要入手这台车，但是无奈广州要上粤A只能摇号，汽油指标中签率为0.46%，低的可怜，100个人里面1个都不够。后来9月份我拿定主意就选择广州节能号来摇号，结果一个月就摇中了，这样我就买了人生的第一台车，19款换代雷凌双擎运动版。 “双擎”顾名思义就是两个“引擎”，与其他弱混技术不同的是，同时具有发动机和电动机两个动力源，也就是双擎的动力构成，在大幅提升车子动力性能的同时，极大地降低了油耗，好像我的车就平均4.5升/百公里，这技术是兼顾传统与未来于一身的技术，将节能减排落实到实处的技术，因此被命名为“双擎”，我觉得这个技术是目前在纯电还有各方面限制的情况下，最好的方案。 那我在使用过程中也跟各位分享一下双擎车的一些使用技巧和注意事项。 使用技巧1：地板油实现强大推背感 丰田混合动力系统跟本田的有不同，丰田使用的是THS-II，本田用的是i-MMD，本田我们就在这不说了，丰田THS-II简单的理解，就是当你不需要太多动力的时候，在低速可以使用电机驱动车辆，当你需要动力时候，可以同时使用电机和发动机驱动车辆，那起步时完全可以使用一踩到底这样的启动方式，配合PG大法来实现动力与经济性的结合。 使用技巧2：PG大法 PG大法全称Pulse and Glide大法（加速滑行大法），是目前双擎车省油的一种方法，他是利用了丰田THS-II混合动力技术来实现的。简单来说我们可以通过油门一踩到底的方式加速起步，随后到达了你需要的那个时速，如市区内60公里/小时，那这时候我们就可以把油门放松，通过半踩的模式，把仪表盘指针（详看下图）控制在ECO范围之内，那我们的车就会使用纯电来滑行保持你需要的速度，从而达到省油的目的。 注意事项1：长下坡请挂B档 B档是混合动力才有的档位，目的是强制发动机介入制动，为什么我建议各位长下坡还是使用B档比较好呢？因为下坡时候，一般都是带刹车，基本只有电机介入，可电机刹车会比较没力，也就是好多车友说雷凌双擎刹车不行的原因。那长下坡如果挂了B档，那发动机就会强制介入，使用转速来实现减速，刹车也更安全。（注意噢，B档可不是动力回收档，日常使用会增加油耗的） 注意事项2：过积水路段可以使用B挡 上面说到了，B档可以使用发动机强制介入，那过积水路段的时候，一般启停的汽车都要求关闭启停功能，避免发动机进水由于启停二次点火。那双擎车我们车友群车友就问，那我们双擎入积水前用电，突然间没电了中间启动了怎么办？那我自己就觉得，在过积水路段前，通过挂入B档，深踩油门发动机就会强制介入，此时通过发动机介入后匀速通过积水能避免这个风险。（具体原理是否这样，各位网友可以给给意见，这是本人构想，不知道是否正确） 注意事项3：双擎N档尽量少使用 这是我买车后去丰田4S上保养课的时候，由技术总监亲口告诉我们，双擎车尽量少使用N档。首先N档挂入以后，发动机是没办法把动能转换成电能输入电池，也就是N档无法充电。那充不了电首先考虑是经济性问题，发动机的能量白白浪费的，油耗会上升。其次考虑电池的问题，各位其实应该用双擎的会知道，如果电池电量在3格或准备低于3格，发动机会强制启动为电池充电。但是这时候你挂了N档，那如果长时间挂着电池电量继续损耗，过低可能会损伤动力电池。所以我建议各位开启AUTO HOLD+D档，长时间停车挂P档（非红绿灯，P档被追尾挺麻烦的） 注意事项4：空调节能模式（两个小人的按钮） 好多新的19、21款车主买车回来以后，发现副驾驶的出风口没风，其实是开启了空调的一个节能按钮，在空调控制键最右边（详看下图），这个按钮的意思是如果你副驾驶车子没感应到有人，就给你节能关闭副驾驶的出风口，减少风力只吹你驾驶员一个人，从而达到节能目的。 以上就是我的一些用车小经验，各位如果哪里说的不对的欢迎评论区进行指正噢！如果还有什么小技巧和注意事项欢迎各位评论区发表意见。另外讨论一下你们的导航架放在中控还是左边出风口？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
