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给大酒做二寸氮气升高体验长行程带来的舒适度! 大酒的原车底盘匹配的很舒适、悬挂行程调教也偏向城市路面和高速行车方面、虽然原车弹簧匹配的稍微软一些 但在过弯时有双向避震支撑、尽量减少离心力所带来的侧倾。如果越野穿越路段行车、就显得行程不够 那么舒适度就要打折扣了、所以增高对于越野穿越路段来讲就是增加行程 在长行程的匹配下悬挂尽可能的长距离摆动 过滤掉颠簸路段的震动 那么相匹配的大阻尼和抗衰减的外置气罐的氮气避震就是最好的匹配! 身边好多车友说换上氮气避震套件感觉车就比较颠、不是很舒服,个人认为是弹簧和车重比例没有匹配好、经过个人这几年换车后改装避震的真实体会,弹簧的磅数是要和车体重量相匹配的,那样才能在需要大行程的路段 悬挂可以长距离摆动 、而车身又减少震动、大阻尼避震抑制弹簧多余的回弹、这样才是一种很好的匹配、外置气罐的氮气避震可以抵抗长时间运动所带来的阻尼衰减! 这次升高依然采用出口品牌的攀岩者氮气套件!让我们深挖改装的技艺和驾乘的乐趣吧!
轰九穿越自驾慢慢改之 锰钢护板安装 前段时间给大酒做了个行李架 效果还算满意 越野自驾还是要慢慢折腾的 自然少不了车底护板 这次重新设计了锰钢冲压护板 让自驾的路上信心满满! 文笔不好 图片也一般 但也掩盖不了折腾的冲动!
11.25号订车,今天打电话说车到了,目前人在外地,预计12.30去提车手动柴油四驱长箱顶配,想改轮胎,就问一下需要改轮毂么?不改轮毂最大可以用什么型号AT胎
A王大嘴:11.25号订车,今天打电话说车到了,目前人在外地,预计12.30去提车手动柴油四驱长箱顶配,想改轮胎,就问一下需要改轮毂么?不改轮毂最大可以用什么型号AT胎