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    扎马尾辶天下

    简介:摄影师,骑手,工程师

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    2024-05-12

    机车简介: 65OMT是中国摩托车品牌CFMOTO(春风摩托)推出的一款多用途大排量摩托车。650MT搭载一台649.3CC水冷四冲程双红发动机,最大输出功率47.5kw(64.7PS)/9000rpm, 最大扭矩56N.m/7000rpm。 在车架方面,CFMOTO 65OMT采用桥式钢管式平行双肢前叉、中置后缸和铝合金后摆臂,悬挂性能较为出色。该车标配液晶仪表.手动调节风挡、前后液压式刹车以及LED车灯等配置。 650MT采用大涂装交叉线结构,设计风格现代简约。该车定位手多功能车型,适合日常通勤、城市穿行以及一兰轻型越野骑行 是CFMOTO品牌中一款比较成熟的产品。 骑行感受: 650mt是我的第二辆摩托车。第一辆摩托车也是cfmoto的,是400nk。众所周知400nk的发动机就是基于650系列的发动机缩缸而来,所以两辆车有着异曲同工之妙。 650mt的定位是ADV车型,多功能越野车。但是他的越野性能不能说优秀,只能说是还OK,所以这辆车是更偏向于类似GT车型的定位,更适合于跑跑公路。虽然车辆采用的是水冷的散热方式,但在散热的表现上只能说是不尽人意,会有类似于杜卡迪的烤蛋体验。动力方面也算是可圈可点,在改款之前的没有阉割动力的版本,在高速骑到120是轻轻松松的,低档位开油也很有拖拽感。坐姿方面相较于我的第一辆车400nk,只能说是非常的舒服了,因为本人身高185,所以这辆车840的坐高也可以弯曲膝盖全脚掌着地,后续再加上加高码和加厚坐垫很有坐马桶的感觉。 性价比: 这辆车的二手价格一般在两万以内,试问两万以内的ADV车型还有比他动力更强,性价比更高,马力更大的么? 在这个价格区间内可选的车已经不多了,凯越500x,无极525这些车都是新出的,不仅在价格方面不会太低,而且单独看动力方面也是打不过650mt。而年份较久的贝纳利502和502x不仅在车重方面不占优势,而且这两款车都快烂大街了,动力和配置依然打不过650mt。 所以对于考虑ADV车型,但是又不是奔着越野为目的的准ADV车主,这辆二手价格在两万以内最大马力,排量最大的650mt一定是一个绝佳的选择。

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    #机车分享在这个人生旅途刚刚准备开始的二十岁,马上就毕业的时候,开始着手一辆趁手,帅气的座驾,因为从小的熏陶下选择了摩托车,当然也买不起四轮,电动车续航不够也不够帅气,小时候是坐在老爸后座和油箱上,现在换成自己骑啦! 22年7月份考完驾照一个星期立马去看了车,看了gsx,nk150 250,无极300rr,250rr这些,看了很多反正预算在1w左右吧,第一辆车已经确定要买二手了,最后因为gsx的动力不佳而且预算不够,放弃,nk150 250因为车身太瘦小没有肌肉感,放弃,无极300rr因为家里老爸的建议第一辆车没有选择仿赛,放弃。最后在闲鱼偶然发现这辆400nk,排量算是中级别,具有肌肉感又不缺失摩托车的张力,上任车主也很爱惜没有磕磕碰碰,车辆不漏油不漏液,立马去看车,隔了一天直接打钱拿下!(老爸之前骑得nk650,京A的,卖了) 买车总共花了1.5w,看完到骑回家总共三天。然后的大坑就是装备了,头盔一个是老爸旧的摩雷士,一个是新买的Vega头盔,可以直接掀开镜片喝水2000➕。手套夏季200,冬季200。骑行服夏季一件,骑行裤一条,春秋一件,冬季上下一套,都是老爸留下的,骑行服比较省钱了。 然后就是车上的改装了,上任车主已经加装了护杠,春风自带GPS这两个,不用再多花钱。车到手第一件事就是加手机支架,胎压监测,行车记录仪,然后断断续续的改了边箱,短尾,led大灯,USB充电接口,水杯架,轮胎(冬天改成四季胎,夏天用半热熔),车把加高码,风挡手挡,换了一条新链条,新机油,还有最近再考虑的牛角离合刹车,刹车油,冷却液之类的液体。 nk400这个车标重是210多,其实已经快230了,所以作为第一辆车得需要一点力气才能驾驭,车重带来的就是骑行的时候不是那么灵活,比较稳重,当然也不会像太轻的车一样被风一吹就打晃。动力方面毕竟不是新手黄金排量的250,还是比较激进的(对于新手来说),官方标的是0-100六秒多,最快时速160多,加速这个还没有跑过那么极限的成绩,没有追求过太快的起步和加速,极速确实可以到160,接近230公斤的车重也可以保证在速度达到160之后可以比较稳定不会太轻飘飘,但是在加了边箱之后就不敢跑那么快了最快也就120多。 400nk有个通病就是会报氧传感器的故障码,这是大多数车友都会遇到的问题,但是不影响骑行,可能油耗有略微的提高,目前我的车是4.6-5.1区间,对于400油耗确实有点高了,还要加95的油。龙头确实比较重,这车最大的缺点就是:重!扶得起叫稳重,扶不起就太重了 这个车不像现在的网红车一样有那么多的改件,扰流板啊定风翼之类的,比较少,改件也是一些使用体验升级方面的,升级空间并不是很大,没有那么高的玩乐属性。 这个车除了换轮胎去了店里,充电接线,换机油,改大灯,装边箱短尾都是我自己动手的,并不难拆装,自己动手我觉得也算是玩车的乐趣吧。

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