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#辣评新车新款宝马X3从去年广州车展看到了现在，里里外外都升级了一遍，说实在的，产品力确实是实打实提升了。 🔻 🚗最实在的变化 1. 外观确实就没几个人觉得好看的，我也是，前脸我都能接受，但是侧面隆起的腰线和尾部扁平的尾灯真不能接受，没以前运动，以前的X3可以说是精致的运动男孩，新款的就是粗狂的肌肉大叔了，神秘灰其实是感觉最难看的，黑色的还稍微好接受一点。不过科技感很足，尤其是发光的大鼻孔，辨识度确实高。 2. 动力2.0T的高功率发动机最大功率变为了190kW，258匹马力，车长了重了但是马力还是有一个小提升，搭配的依然是一个8AT的变速箱，保证了操控上不会被大身板给拖累。 3. 空间尺寸大了一圈，轴距增加了111mm来到了2975mm，这个轴距和进口的宝马X5相同，而且超过了奥迪的Q5L和奔驰GLC(2977mm)相近了。这一点的提升满关键的，之前的宝马X3所有人都是吐槽后排的小板凳，空间小，这一下子提升这么多，看起来的宝马X3也不那么小气了。很多人担心加长了之后操控会下降，但新款的宝马X3依然是50:50的前后配重。 4. 内饰更有科技感，这个大面积的包围式氛围灯是真有豪华感，再加上现在宝马主推的双联屏，内饰的布局确实好看。 内饰重点的改善还是座椅，轴距增加了就是为了改善后排的空间，这次的新X3后排将座椅加长了，特别是伸长出来的腿托坐起来的承托感好了不少。再加上后排的中间地台隆起也降低了很多，起码是能坐人了，没有以前那么局促，当然了依然还是希望能够纯平。 拨杆变得很小这个确实得吐槽，宝马的挡杆从鸡腿档把到旋钮再到现在的“兰花指”拨杆，是真的一点点在实用性倒退，主要还是换挡不易操作。 5. 车机系统就一般了，虽然升级为iDrive9系统，看起来和很多国产车机一样，将工具栏集成在底部去控制车控车设，但是相比于国产的智能车机来说，使用起来还是差距很大，好就好在没有阉割CarPlay和Carlife，还给了个大屏幕，所以依靠手机互联还是很方便的。 🔻 🚗欠缺点依然明显 1. 内饰有科技感了但是用料上欠缺很多，比如门板上的大面积织物，空调出风口、门拉手、中控台两侧以及椅背等很多地方依然还是硬塑料，椅背还有更廉价的网兜而不是皮革夹板，和没换代的奥迪Q5L就不比了，和奔驰GLC相比，确实一个天上一个地下。 2. 新款X3很多人说没有48V轻混，其实是有的，降低了起步的平顺性是好事，但降低的油耗其实微乎其微，但是后期这个电机的维修成本偏高，再加上豪华品牌的售后价格一直偏高，这个电机是一个很大的累赘。 3. 前悬架还是双球节麦弗逊，和国产的新能源相比这个价格都已经是双叉臂+空悬了。虽然有提到行驶的质感有提升，但是双球节麦弗逊依然是麦弗逊，舒适性上相比于多连杆和双叉臂还是差点。 🔻 🚗价格分析 现款宝马X3再怎么落地也都需要32起，而宝马的起售价一直都很有意思，每次更新都是在奔驰之后，并且起售价格和奔驰的差距都是1-2万的差价，很稳定，毕竟当年也是奔驰的发动机厂。而现在GLC42.78万起步，宝马25L起步才34.99，说实话是真有诚意了，后期买不好降价的话可能有机会20多万提宝马X3，竞争力十足。 但是话说回来，买肯定再怎么也要买中配，低配后排没有侧气囊就很影响安全，动力也弱，缺少辅助驾驶，甚至没有无钥匙进入，开新款宝马还得插钥匙确实有点low了。 而中配都加上了这些40万价格确实也不贵，招牌音响也有了舒适度提升很大。而高配确实不推荐，因为高配的价格可以摸到GLC的豪华版了，同样价格里先不说面子，车外观更优雅，豪华感和舒适度确实和顶配X3不相上下，只是耍帅的比如车顶光幕这些没有罢了。 🔻 🚗和Q5L、GLC相比又好在哪里 Q5L毕竟即将改款了，现在的奥迪Q5L确实不够看，无论是马力、内饰还是智能化都太拉了。 而看奔驰GLC的人，说句实话，看奔驰的人是不会看宝马的，一个追求豪华和舒适，一个追求科技和运动，就算奔驰GLC相比，只是内饰质感差一点，动力和空间都相差不大，但有奔驰GLC的预算那也是毫无犹豫提GLC的，更何况现在宝马新X3那一言难尽的造型。 但宝马X3终归是一台比上不足比下有余的车型，以前是只能吹嘘运动基因，但现在的加长加大让宝马X3有更好的家用性，和老款相比还是好上不少的。
#点评我的车中年人，少年心。 迈不过去的槛，买了双电机。电耗确实高，也没啥大意思，可能就是超车心里有底气吧。日常开车，单电机，经济模式，足够足够了。听劝。要爽双电机，为何不试驾爽两把？平时市区根本没必要。 三个礼拜后，前电机开始异响，速度在30-60特...查看全文
