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#我的骑行生活借了一台本田CB400X来骑。说实话这车老气了点，主要是前大灯的问题。 从侧面看，其他角度看，还是不错的。 但是原色还是太平庸。 买了贴纸，最后考虑到和头盔的搭配，选了高达版画。然后贴了差不多一晚上时间。还是挺费劲的。比想象难得多。 找个地方拍两张定妆照。 想着二七厂人少，就来了二七厂。结果好家伙，人山人海。我还以为这是个小众景点，之前我来都没什么人的文创园。 二七厂，长辛店的老工厂了。还有不少的工业遗留。 改成文创园，弄了一堆涂鸦。看起来活泼了，不过的确没了老工业的味道。 结果来了，可能是太花里胡哨了，我的高达版画色彩也很多，有点颜色重合。拍出来，和自己想象还是有差距。最好说起来，就是弄个对比强烈的吧。 我试了试上下左右前后不同的视角。 400x这车，经不得细看，所以看侧面还可以。看驾驶视角也还不错。如果是新的NX400那个大屏幕可能就更好看了。 如果有时间可以来这边溜达，拍拍照片还是可以的。400x自己定妆了，还少两张我的照片，回头一起拍了去。 另外我的轮毂脏的很，不知道怎么办了。你们有没有遇到这种情况，洗不出来的车轮毂。感觉就是车一直在外面没保养，晒久了，就旧了。真是头疼。
#摩圈吐槽局从小就知道雅马哈这个品牌，然后摩托车就买了一辆雅马哈的街车Mt03很多人不喜欢这个车，觉得这个车怪怪的。嗯，其实我觉得雅马哈自从设计这种他叫暗黑风格吧，the dark side of Japan。就是很独特。 这车骑起来也很灵活，很轻快的人都说是金卡纳神车，不需要怎么改装就可以玩的很嗨低转扭力有一点一般，但是因为是个高转发动机，所以高转拧起来是挺爽的。到了七八千转以后越拧越带劲儿。 槽点1：外观 但是这个车在国内看起来还是太小众了，一直骑的人不多，好多人接受不了那个前脸啊，只有一个灯，大家说像口球，然后两个眯眯眼。但是我觉得高达脸，或者是变形金刚脸，挺好看的。唯一美中不足的就是，有一次骑车在路上，然后路人连上了我的维迈通，他说唉看前面那个升仕，我说我他妈这是升仕吗？ 槽点2：排气 当然比起来，那个外八的排气就更让人接受不了了。因为国外款都是短排气，但是进口到国内呢，也可能说是相关法规的要求，也可能是先进了台湾市场、后来的大陆市场，就统一换成了一个特别长的排气，然后他就往外外八，看起来排气成了车最宽的部分。车头过去了，车把那么宽都能过去啊，最后可能排气过不去。排气上面还带了一个防烫板，可能也是一个防刮条吧。 如果说尾段是丑，那头段就更没有办法了。原来是根黑色的管子，等到发热以后再粘了泥土最后烫的就跟生锈了一样。 槽点3：漆水和接缝 这车的塑料壳子漆水有点太薄了，如果你不贴车衣很容易被划破。原来雅马哈就主打一个车壳子便宜，但是后来呢，不知道因为什么原因，2023年的时候还涨价了，涨了一波几乎翻了一倍的价格真让人接受不了。比如说他那前挡泥瓦，原本200块钱，涨价后将近400块钱。然后就是各种接缝了，对不齐。前脸的接缝是歪的，然后后边的那个牌照支架也是歪的。大概都是通病了。 槽点4：震动 每个车都有每个车的共振区间，这个车大概在五六千转的时候是一个很难受的时候。这个时间感觉车震动有点大，再低的转速扭力不太足，感觉没有劲儿。更高的转速发动机嗷嗷叫，虽然很有劲儿，油耗也很高。五六千转原来应该是个比较舒服的，但是震动有点大，这个可能需要优化优化。 以上就是对雅马哈的Mt03的吐槽了。 总的来看还是一款不错的车，但是这些小缺点你也需要注意哦。
#五月骑行日记今天骑UHR从易县跑到北京，没有走高速。 中午吃了保定带来的驴火，还有安家罩饼。加个乙醇汽油92号，就出发了。大约12点半。 易县城里先去燕都古城打了个卡。跑到清西陵、易水湖。易水湖门口真是大堵车啊，一动不动的，钻缝都困难。 然后北上就逐步开始进山了。 跑到了紫荆关，公路旁边是紫荆关村，下面是紫荆关。长城遗址。旁边有一条河，然后都是卖东西的。紫荆关不知道有什么典故，有时间可以上去看看。到这里大概1个多小时。 后面开始就是大量的山路。因为23年大水的缘故，山路。很多地方维修，碎石也不少，不敢跑太快，就是慢慢溜达回去，四五十的速度。 继续往前，到涞水龙门乡，都是卖酱菜还是辣菜的是，说是当地特产。 然后跑G108，到了童话小镇，看到几个唐山的大哥，从唐山到了蔚县又准备到野三坡。这距离真的可以。 然后到了河北北京交界的地方，每次来这里都要看看风景。唯一不好的就是上来的弯道石子太多了，甚至占满了整个车道。 进京以后，鱼斗泉、大安岭、蒲洼乡，还是远远看看，有机会一定去一次。到没有共产党就没有新中国的纪念馆打卡。这里受灾也很严重，还在修缮过程中。 最后从莲石路出山。这一路走了大概5个多小时，200KM山路国道，也算挑战极限。 推荐指数：四星半 沿途风景很好，车也不多。唯独因为碎石太多，道路安全性需要多注意扣分。
#机车穿搭从骑车的时候开始，就考虑过各种骑车装备穿搭。因为选择的是街车YAMAHA MT03，比较休闲走街，休闲风格第一位的。 就是日常的装束，夏天的体恤，春秋的卫衣，冬天的冲锋衣羽绒服，这样的好处是很休闲，坏处是没有什么防护，而且冬季服装可能会影响操控。 当然，03这车也是要激情有激情，高亢的高转，澎湃的动力。所以想帅就买了各种骑行服。下面主要说说骑行服的经历吧。 我前前后后大概买了五六套，国产品牌和外国牌子都有。骑行服，不论什么品牌，都一定要有护具。 1.衣服 衣服最基础的就是护肩和护肘，这是摔车碰撞最容易受伤的部位。此外，护背也是必不可少的，人的脊柱多个神经容易有生命危险。护胸如果有调节最好也配上，撞车胸口容易和车把亲密接触。 2.裤子 裤子一般都会带护膝。但是护胯建议也配好。 可能比骑行服更少穿的就是裤子了。毕竟衣服好脱，裤子总不能随便脱。如果不穿，至少配好护膝。这里强烈推荐丹尼斯的长款护膝。 另外，同一品牌的骑行服一般可以衣服裤子连起来，防止滑落，增加安全性。我的A星是这样的。 3.手套 骑行手套也是很重要的。实际上，一副好的手套会让车把的握持更加舒适，夏季可以避免暴晒，冬天可以温暖双手。当然手套最重要的也是防护，指关节、手掌都是关键部位。当然一般推荐短款手套，更加灵活。长款手套是赛道必须，但是街道上的确也麻烦一些。一般我是带骑士网的短款手套，偶尔带A星的长款手套。 4.骑行鞋 骑行鞋很多人不考虑。因为穿起来并不舒适。一般鞋底比较硬，侧面有防护，防止崴脚，所以也会比较硬。但是安全防护是必须的。这里推荐短靴就好。长靴穿起来更酷，但是挂档的感觉是不一样的，而且穿着要更麻烦一些。内外靴的尤其麻烦。 我的短靴一般通勤时候穿。尤其A星有很休闲的款式。跑山可能就穿一下长靴，是丹尼斯的扭矩3。 5.连体皮衣 除了休闲的装备，还可以选择皮衣皮裤，连体皮衣。不得不说连体皮衣的安全感无与伦比，可以矫正骑车姿势，骑车更舒服，更轻松。当然，也需要一个适应的过程。我入手了一件基础款的berik，俗称大眼骑行服。很多防护都到位了，打孔款的有利于散热。但是也只能在十几度二十度左右比较舒适。 几乎所有骑行装备都有保护左右。当然帅不帅各有各的眼光。 我的车是灰色壳子，亮色轮毂，色彩比较丰富跳脱。于是我就主要选择色彩简单的黑色骑行服。这样搭配更容易一些。 以上是我的穿搭经验。主要是骑行装备。 小伙伴们多多交流。
#冬季不封车挑战北京突然温度骤降，冬天骑车一定要注意保暖。 ①保暖建议 根据我的骑行经验来看冬天，保暖最重要的一点就是防风，无论你是穿骑行服，骑行裤还是使用冲锋衣这种装备，防风一定是最重要的，我们可以用吹风机来吹一下你的防风装备，看一看是不是透气，这样能够很好的检验防风的效果。 第2个要注意的就是头套了，头套其实主要是脖套，可以有效的防止脖子的地方进风，一个长款的脖套可以塞在我们的骑行服的衣领里，这里推荐大家穿高领的衣服，嗯，迪卡侬有一款帆船的防水保暖衣服，非常不错。 第3个很冷的地方，就是我们的手指尖的地方。当然可以用加热的手把加热的手套，但是防风的护手或者手闷子可能会起到更好的作用。不过手闷子开口太小的话，会有安全风险，大家谨慎使用。 第4个大概是膝盖吧。如果有棉护膝羊毛护膝的话可以带上，如果没有的话也可以在这里贴一个暖宝宝。 最后就是我们脚部的保暖。脚部的保暖要穿比较厚的袜子。鞋子也要注意防风。是那种滑雪鞋，雨鞋水鞋那种是非常防风的。当然还可以用一次性的加热鞋垫。 大概就是我保暖装备的经验了。 ②出行建议 太阳出来以后温度还可以，但是太阳落山以后是非常冷的，另外跟大家骑车的速度也有关系。差不多速度每提升10公里体感温度都会下降10度。 冬天路面比较湿滑。注意拐弯的时候不要压得太狠。速度不要太快，控制好油门。 山里的温度会比城区的温度更低，而且一旦有雨雪天气的话，山里往往几天都不能融化。冬天大家就不要随便进山了。 ③车辆建议 冬天一定要关注胎压，天气一冷就容易变化。长时间不启动的话电瓶也是挑战。 冬天能不封车，大家就骑车吧。
#摩托车地标打卡如果你问哪里能代表现代的北京，又与众不同，那我一定要推荐首钢。这里有着大工业时代的遗迹，有着冬奥会的滑雪大跳台，有着现代化改造后的办公区域。 晚上的时候这里有着不同颜色的灯光。 摩托车就是一个工业品。 当这种工业品与首钢融合的时候，我们就找到了感觉。有哪个骑士不愿在这里打卡呢？ 推荐打卡地点： 二高炉、三高炉 星巴克、麦当劳 新首钢大桥
#摩托车打卡地分享从莲石路出发沿着京昆路和G108一路跑，来回穿梭在大石河与山谷之间。 到了山里温度就比城里低了。酷暑之下实在是凉爽很多。一行人走走停停，弯道虽多但是不太急。路上有车但也不是很多。 莲石路出京还有壮观的鲁家滩大桥。到了京昆路开始就略有上下坡了。 G108沿途路线很多。尤其是到房山十渡，有多条为人熟知的道路。被誉为北京秋名山的红井路，连续7个发卡弯，高低落差之大令人瞠目。六石路蜿蜒的山道，不过落石颇多，有人戏称落石路。还有莲宝路，十霞路，等等数不清的联络线。如果一路出京，跑到河北界，还可以到野三坡一转。出京前在大安岭蒲洼乡鱼斗泉这些地方来回穿行，海拔陡然升高，人烟稀少，路途宁静，唯有偶尔看到的公交站点，和山崖下的依稀村落，别有滋味。 这次我们早上10点半左右从莲石路出发，一路跑到四马台村。吃完农家乐，登顶白草畔。 海拔2161米北京第三高峰。上面凉快的很。 这一天有些多云，真的如在云端。 虽然只是带了卡片机，仍旧可以记录下美景。 路上遇到了几个追焦摄影师，拍到了我的脚脖子。希望我的脚脖子没有晒伤。更重要的是，下次，我把拉链拉上。这样就不会有人说看了我一路脚脖子了。 路上骑行注意安全，好风景永远不缺，只缺时间。
#最帅骑行照跑到安四路，03打卡新地点了。 这个季节处在不同花开交替时，春意盎然。 山路出行注意安全，反正我跑的挺慢的。主要是因为菜。 还有山里真是冷，多穿点没毛病。 最后放上奇怪姿势的骑车照片🙃🙃🙃
