先早兄弟

先早兄弟：求助: 奇瑞app突然出现钥匙认证未通过是什么情况？该怎么恢复使用？ 另外，智云互联也出现类似情况，无法使用蓝牙钥匙了。 莫名其妙的问题，我真服了！

先早兄弟：油车还是电车？似乎像极了哈姆雷特独白中的“生存还是毁灭”…汽车已经俨然来到了一个新的时代。 电车犹如一道闪电，以迅雷不及掩耳之势遍布了各个城市车行；新势力造车更似雨后春笋一般，在不断壮大发展。新能源汽车的各种政策福利，让商家嗅到了“肉香”；碳中和概念的普及，让新能源汽车站在了风口！ 在各种政策的加持下，电车有着太多油车无法比拟的优势：零百加速；一公里1毛不到的低成本通行；免费停车；即买即得的牌照（还能选到心仪的号码）；安静舒适的驾驶感受；梦幻科技的车内功能… 相较而言，当前，传统的油车还在为提高发动机热效率发愁而挣扎，什么转子发动机，创驰蓝天，地球梦，vc-turbo，tgdi对于电车而言，means nothing！正如邓肯当年总决赛对詹姆斯说的那句话一样，“未来是你的！” 但是，not today！油车依然有着不可或缺的存在因素：完善的服务及配套设施，毫无顾忌的说走就走以及发动机低沉有力的咆哮与怒吼，还有不需要过分担心的碰撞起火隐患。 电车是好，静如处子，动如脱兔，似乎对于女生来说更加适合；我想说，其实油车的那股子味道，才更贴合男人们狂浪不羁的心！兴许三五年后，心中没了激情，被社会磨砺的没了棱角，我会默默开始电车的旅途… 最后，感谢圈主Vhvib推荐。

先早兄弟：换了导流槽，来听下效果

Vhvib：艾瑞泽8到底时尚外观是更吸引年轻人，还是家用属性更吸引已成家的呢？欢迎大家参与投票选出自己的年纪段并说一说选择的理由~ ★顺便可以吐槽一下奇瑞的智云互联好不好用？评论区聊一聊。 ✪新春小福利：评论数大于等于100，选出幸运车友送出懂车帝极速系列-不锈钢露营杯一个。

先早兄弟：提车至今，开了近2000公里，对于用车的感受又更深刻一些，写一点文字跟大家分享一下用车的体验和经验。 1. 油耗与动力 目前加油合计1300元，行驶了2000公里，折算0.64元/公里，综合油耗7.8L/km，与APP显示的数字接近7.7 L/km。经济模式已经被弃用，主要用标准模式。经过两个月的磨合，油门变得更加平顺，开起来得心应手，这里有一个双向适应的过程，即你在适应车的时候，车子也在适应你；比如：拥堵时候跟车收油与给油；降档后的补油提速等等；熟悉了车子的响应边际的同时，车子也会记忆你的操作习惯。 刚开始没有进行驾驶模式记忆设置，每次启动后都是经济模式，开了两三天，不得劲，红绿灯起步的时候，踩油门不动的（少说也要等2秒才有反应），但是跑起来后，动力分配倒不算拉胯；后来切换成标准模式，响应迅速，动力随叫随到。跑高速的时候，不知不觉就上了120，再给点油，上140都很轻松，感觉后颈还很足。特别提一句，稳，是真的稳，140一点不飘；全程330公里，平均时速99，油耗6.9L/km。 2. 装配工艺（门板、内饰；漆面） 装配上面，表面看挺亮眼；但是你不能较真，不能细看，也别深究。光说门板装配，前排用皮革包裹，后排全改成硬塑料，真是旦增尼玛…；座椅自带“臀位记忆”，你懂的，是翘臀还是平板，很见真章；然后扶手箱，包皮的，天气一冷就起疙瘩；机舱盖、后备箱，专门用来测“纤纤玉手”的，谁的手细点，那是能进出自如，出不出水就不知道了（当然，我并不很在意这个事情）；再说到漆面，很漂亮，金属漆是真的漂亮，奈何面子太薄（我的车尾有一处不知道何时被蹭去了一小点漆，可以看到黑色的底部塑料）。 但是总体而言，车子挺好，行驶中无任何异响；皮质手感也很舒服；座椅包裹性不错；实用的设计还蛮多，如副驾驶位的小挂钩、扶手箱的储物空间、给后排用的分层小袋子…. 3. 风噪问题及改善 车子在60以下的速度行驶，噪音抑制还可以；上了70后，声音就上来了，前挡处能明显听到呼呼呼呼的风声，冬天风大，这都正常；上了100后，A柱位置能听到明显的“嘶嘶嘶嘶”的风声在耳边低吟，对，就像有个女子对着你耳朵吹气的声音，特别是在高速上，速度上来后，更加明显，算是一种声音干扰；当然如果开上音乐，就完全听不到了。 后来，抖音有专家分析说是因为气流在翼子板附近形成了通道，只要堵上就可以。抽空打开了引擎盖，发现对着A柱位置有漏光，正好是气流冲击的地方。于是，找了点堵空调孔的胶泥，给它堵上了。后面测试了一下，风噪有所降低，得到一些改善。 4. 关于官方活动的龙膜 智云互联APP中的微商城买的龙膜，不用想，效果肯定比4S店送的强。看图片效果。 5. 行车设置 ●车辆自带安全紧急制动碰撞，这个是一定打开的；触发过两次，确实离行人比较近了，它帮我及时刹停。 ●三指飞屏，直接将导航传送到主屏，实用性增强； l 喜欢听歌，用的自定义模式（按±50来定义，低音+15，中音+45，高音+35），声场（居中，稍靠左前位置），听一般的流行音乐很通透，立体感足。 ●道路偏离预警，启动声音+震动，取消自动干预纠正，避免夺盘。 ●取消钥匙感应解锁，这玩意一靠近，就自动亮灯解锁，烦人，还浪费电；有直接无钥匙进入已经够用了；锁车也方便，指纹处按下即可。 ● 座椅记忆很不错，自动记录我喜欢的乘坐角度；及时微调后，依然能够自动保存。 ● 自动驻车，启用；深踩刹车触发，轻点油门解除，解除后，再慢慢给油，起步很稳，不拖拉。 ●其他的设置，都用的默认，也没啥影响。 6. 优缺点分享 先说缺点 ●上坡辅助效果不明显。起因，碰到过出地库排队，正好停在了坡道上，前车启动后，跟车上去，解除自动驻车再给油，会很明显的溜车（我15年前的赛拉图根本不存在这种情况，一点不往后溜，对比太明显，体会太深刻）。以后坡道起步真不敢大意，一不小心就给后车碰了，那就麻烦。 ●自动雨刷，时灵时不灵。冬季雨水多，停了一夜，早上上班，玻璃上都是水，而且下着小雨，它压根不工作，要手动那么几下子，它才进入工作状态。 ●底盘隔音一般，特别是后轮。经过有砂石的路段，飞溅起来的砂石敲击地盘的声音能很清晰的传导进车内，就像有人用石头丢在你的车门上一样。 再说优点 ●底盘稳，不飘，扎实。140在高速上行驶，依然稳重，及时遇到横风，不带一丝晃动。 ●动力充沛，给油就上。100后的动力输出很线性，而且能持续输出，上限没去试，但是发动机明显低沉有力，相信加速到180很轻松。 ●车身安全系数高。1.用料扎实，车重1.47吨，前防撞梁粗壮，一体式门框，10气囊护航；2.自动刹车有效，100-0刹车距离38.5（有测评数据）；3.L2.5辅助，带车道偏离预警。 还是那句话：道路千万条，安全第一条。 感谢圈主Vhvib推荐。