简介:这个人很懒,什么都没写~
辛佑柚
坐标上海,10月5日冲着油车X3,去4S店试驾。试驾结束,销售提了一嘴,要不要体验一下电车iX3,我和老公觉得来都来了,不差那一会儿,就欣然应允。不成想试驾完,我就移情别恋到新能源汽车了。由于这部车是老公送我的,所以他表示我喜欢就好。就这样,iX3成功闯入我的视线。 10月7日到家附近的4S店,跟销售battle 价格,最后交了订金。本来想在第一家4S店订车,可是他们提车时间长,价格也谈不下来。就这样,爽快的定了下来。销售说月底提车,送膜、车垫、香薰、小熊、行李箱。 之后开启等待模式,网上很多车友反馈iX3等了3个月以上,所以对于销售说月底提车,我是保持怀疑态度的。 10月19日,销售通知我的爱车已经到上海港口。10月20日通知我们到仓库验车,办理付款手续。 10月28日上午,销售发来网上50选1的车牌号,我老公、销售和我,三个人竟然默契的看中同一个车牌号码,也许就是注定?😄 10月28日下午办理交车仪式,感谢我的销售林经理精心的布置,基本满意。虽然男同志的拍照水平一般哈。 2022改款创领,没有了蓝色装饰,变成银灰色,挺大方。一脚踢、迎宾灯还都在。开了两天,体验不错哟! 有上海iX3群吗?求入
车大拿
timejoy
#我的保养日记进入5月份了,小Y已经开了1年4个月了,行驶了2.8万公里。最近飞絮基本平息了,气温已经来到30度,是时候检查一下外置的空调滤芯了。大部分人已经知道了,小Y一共有6个空调滤芯,外置的活性炭滤芯、HEPA滤芯以及内置的多酚滤芯,每种2个。有些...查看全文
清华在校大学生
5年宝马销售顾问,入手my快1年了,30万左右去选,从品牌,空间,动力,配置,质感,配套去考虑,找不到一台更好的车子了,30万选BBA,只能是X1,GLB,Q3,不要说什么X3,X3办下来小40啦,然后就是空间巨大,尤其是储物空间真的巨巨巨大,前后备箱,还有暗格,0-100加速5.6,秒杀路上90%的车子,地盘扎实,稳,内饰用料是简单,但是现在做工已经好很多了,对得起30万这个价格,系统流畅,虽然有时会黑屏,但是一年黑几次呢?我用车快1年,黑了两次,但是人不影响驾驶,配置,主被动安全满配,辅助驾驶是真的很好用,蔚来,理想,小鹏也有,为什么体验感不如特斯拉呢?因为人家是掌握核心技术,就像比亚迪,格力为什么卖的好?因为人家掌握核心科技,为什么蔚来100℃电和特斯拉60℃电跑的里程差不多呢?一个是采购,一个是自有核心技术?就像为什么我们的芯片会被掐脖子?因为我们没有掌握核心技术。然后就是配套,特斯拉超充只供自己用,充电又快,开个长途自动规划路线,下高速充,下高速一般开个两三公里有到了,我经常福建跑广州,梅州充一次20分钟,惠州充一次25分钟,到达目的地还有30%左右的电,很方便,而且超充环境又很好,省心,对一个事物的评价,你要用过体验过才有发言权,而不是人云亦云,为了黑而黑,懂车帝条件选车,30万级别,你能找出一台个个方面完胜my的SUV算我输!按Q5来算,BBA里面价格算比较低的,但是大哥,你买Q5要购置锐,精品,出库各种乱七八糟的费用啦!
驾仕派:下手Model Y之前请自问:你真的热爱驾驶吗
DesertIce
再不变态,我就变态了……YP北京
西六六Y
我的车开了3900公里了,和大家交流下爱车续航情况~ 我的车是Model Y 2021款标准续航后轮驱动版,在上海开得比较多些。 在室外温度是8℃的情况下,可以跑320公里。百公里耗电量18.7KWh。 元旦假期去了一趟苏州,在苏州玩耍开了两天,晚上停在地面停车场,几乎一直开哨兵模式(建议大家车子停在外面陌生环境开哨兵模式,耗电量跟意外相比太微不足道了) 出发前充满电表显430公里,车外温度5-10度,车内温度15-20。车上三个大人一个小孩,去程白天111公里,只开了方向盘加热。返程夜间134公里,开了方向盘加热➕座椅加热。市区开了大概45公里。全程高速路段居多,大多时候都是贴着限速开的。 总结:实际路段293公里,表显耗电390,最后剩余电量40公里,总体七五折。对续航表现很满意。假如一人开,只开一个座椅加热和方向盘加热,乐观估计这个天气高速应该可以开350公里。过年准备回老家,单程700公里,到时候再实际体验一下。 就我个人而言,电车200-300公里范围内的中短途是非常合适的。超出这个范围人累,充电也会焦虑。