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    用户6741238684031

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    03-06

    有人问,为什么车评人劝别人买混动车,但是自己不买? 因为有一种混动很邪门,它跟长城吉利比亚迪,丰田本田和传祺都不一样。 那到底怎么邪门呢? 听说过48V混动吧。它属于实验室环境省油高效,真开起来费钱搞笑。落到老百姓手里就是鸡肋纹了个爱马仕的标,糊弄人了。 可虽然这么说,但是现在用48V的都是高端车啊?这么怎么解释呢? 其实很简单,因为有时候车高端,不代表它用的技术也高端。爱马仕高端,它用的材质也高端么?没有吧?比如现在的48V混动有两种,最差的是BSG的,用的是P0电机,你可以理解为就是物理外挂一个电机,能发电,起步的时候也能使点劲。这种的,爱坏,故障率高,但是混动效果一般。 那具体都是什么车用BSG的呢? 其实我之前统计过哪些车是BSG,比如宝马的2.0T,沃尔沃等等吧。令哇也统计了哪些是更好的isg,这个在我之前的视频里搜一下就行了。 其实相对BSG电机,说ISG更先进的原因就是它用了P1电机,整合在发动机内部了取代原来的飞轮,也没有发电机皮带、涨紧轮这些附加的配件了,虽然混动效果也很一般,但至少不爱坏了。 最后再来回答一个问题,为什么48V只有欧美厂商爱用? 这主要是因为欧美厂商没有太多类似丰田本田的混动专利,同时又放不下自己的发动机技术地位,所以只能是为了媳妇骂小妾——迫不得已。

    老郭机械局图1老郭机械局图1
    老郭机械局图2老郭机械局图2
    老郭机械局图3老郭机械局图3
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    02-10

    终于等到国庆假期 S07第一次400多公里的长途 早上快充至96%电,加了40.6L油 显示纯电续航里程178km 油续航里程加上原来的62km共786km 上高速后由市区模式切换为高速模式 剩50%电量后增程系统开始用油发电 期间并无明显发动机工作声响 高速车速两三次油门踩到130+, 其余基本在100-120之间 全程只开空调和座椅通风 没开音乐(因为新手怕影响导航) 亦无满载 中途休息重启系统自动切换为市区模式 行驶至剩余纯电续航里程66km 又切换为高速模式,直至行程结束 因为这次才算真正用到增程器发电 所以不知道这算不算有参考价值 然后高速风噪和路噪觉得还行,可以接受 坐过问界M7,自我感觉隔音方面其实差不多 还有一个很明显的感觉 刚开始提车那段时间 每次开车感觉方向盘挺重的 现在完全不觉得,大概是适应了哈哈 对于第一次开长途的新手 真的觉得车很稳啊 接着副驾的零重力座椅很舒服 但按摩我觉得力度还不够大 调至最大也就还好的感觉 希望按摩功能可以加强 要表扬的一点是3C快充真的好快好快 从20%充至80%大概20分钟 今晚试一下慢充,看看充满需要多久 也要吐槽一点 HUD抬显很方便 就是不会显示岔路投影 对于路不熟的新手经常走错,真的好蓝瘦!! 哨兵模式还未开启过(需要插u盘) 以至于左后车尾被人啥时剐蹭的都不知道,心好痛 接下来赶紧安排上

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    没有更多了~