![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#评评我的车5月份买的十一代索纳塔1.5PRO中配，没咋跑，到今天9.4号才跑了2700公里。来说点用车感受。 这车外观颜值高，整体外形很赞。在我这小城市回头率不错哦。 动力强劲，家用完全不用担心，8AT变速箱，除了低速换挡有稍微顿挫，上了40码非常丝滑，一直踩一直有，不知不觉就超速了。方向盘指向准，同样的角度别的车打一圈半，这车打一圈就够了。60码急转弯 侧倾小，晃动不大。底盘扎实。好评！ 空间大，坐5人不显拥挤，赞！好评！ 油耗个人很满意，总里程下显示7L/km（大半里程跑的市区） 好评！ 车机流畅度可以，大连屏反应迅速。但不能安装第三方程序，也没预装高德地图，中评。 手机远程操控启停超赞，尤其现在火炉一样的天气。提前开空调下班了进到车间就凉簌簌的。好评！ 自动启停功能没有记忆，不想用这功能的人很恼火。差评！ 内饰般般，氛围灯调到最亮还是忽隐忽现，聊胜于无。 中评 音响一般，能听，放无损音乐还有点感觉，中上评 车灯只有顶配有凸镜，其他都是反光瓦，亮度很一般，差评！ 漆面看着很高档，但是很薄。稍微划拉下就有划痕。 差评！ 后备箱空间大，但放置备胎的隔板太薄，手按着闪闪的。 好评吧。 暂时想到这么多，虽然小地方有些小毛病，但瑕不掩玉，总体感觉还是很好的。
#辣评新车小米又上热搜了！小米SU7还没提车呢，小米YU7又来了，官方发布明年6-7月份上市！巧了，特斯拉Model Y明年也差不多这个时间发布，一款是销量最高的车，一款是热度和性价比最高的车，你选谁？ 雷总已经不是一次两次在公开场合说，特斯拉是他的目标！这次小米首款SUV名字带着Y，我的理解是对标特斯拉Model Y！ 从目前铺天盖地的消息来说，我觉得二者可以说是非常相像，但又有点背道而驰！ 具体有以下几点，希望对你的购车选择能有一份参考： 1.特斯拉Model Y提升了双电机动力，220KW和331KW，小米YU7依然用与SU7一样的电机动力220KW和288KW，动力比较相近。我觉得动力应该不是大家选择的主要点，即使是220KW动力也够用了，没有必要追求过多的速度与激情！ 2.二者都追求智驾。小米YU7的智驾我觉得还是会用与SU7一样的激光雷达智驾，但是这两年的发展我觉得激光雷达的智驾已经太普及了，缺乏了新意，老技术用新车，没有新鲜感。而特斯拉主打的视觉智驾FSD，我觉得新款Model Y会有FSD的架构，虽然在国内目前还不能使用，但是系统框架应该有了，随时可以OTA使用，说不定明后年通过OTA就可以普及使用了，我认为特斯拉Model Y更有看点，也更有新鲜感！ 3.外观上，小米YU7一眼看过去就是“套娃”SU7，几乎一模一样！我觉得这样的外观在当前还是比较流行的，俗称“保时米”，这也是小米SU7的最大卖点！特斯拉Model Y就让我有点意外了，从曝光的外观图来看，越来越“像国产车”，我觉得它跟目前主流的新势力车企比较像，前脸用上了贯穿式的日行灯，尾部用上了贯穿式的尾灯，好像被“同化”了，没有了自己原本的风格，这也是我觉得它没有小米YU7好看的一个点。 4.内饰上，从曝光图来看，特斯拉Model Y用上了与Model 3一样的内饰风格，取消了怀挡和仪表台，只有一个可以旋转的车机，同时后排也提供了娱乐屏，内饰更简洁；但是内饰风格也更豪华，国产车主打的“大沙发”，特斯拉Model Y也用上了，这是值得肯定的点，依然拥有豪华车的感觉。小米YU7我猜测会与SU7保持一致，如果跟SU7一样的内饰风格，我觉得没有特斯拉简洁。 所以从目前已知的消息来看，小米YU7好像就剩“保时米”的外观还算吸引我，内饰、激光雷达智驾和动力已经在SU7身上出现了审美疲劳，缺乏新意。而特斯拉Model Y除了“同质化”的外观，FSD视觉智驾非常值得期待，也非常有科技范，Model 3简洁的内饰设计和高“得房率”的座舱让我觉得它值得！我认为25款特斯拉Model Y更吸引我，也更值得选择，我愿意等它！
提问这车能开10年吗