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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    绿帽派送员97号提车啦!也在别克君威和红旗h5之间徘徊过,犹豫过,但奈何别克君威涨价太厉害,再加上刚工作没多长时间兜里没多少钱,就提了比较便宜的红旗,家里人也比较支持提红旗。 当代青年,支持国产! 提车的第二天我就上了高速,在高速上,这个车是真的稳,不知不觉车速就到了140。给我印象最深的有两点:1.这个车的定速巡航我没找到在哪,踩了五个小时的油门,右脚多少有点酸,不能说是油门硬,可能是长时间保持那个姿势的原因。2.车内的噪音取决于路况,路况好的,车内基本没啥噪音(也可能我放着音乐没听到),但到了路况不太好的路面,车内的噪音就比较大,可能所有车都这样吧,我也没开过其他的车。 比较喜欢的几点: 1.这车坐着比开着舒服,舒适性不用说。 2.车内音质比较可以,反正我挺喜欢的。 3.换挡比较平顺,没啥顿挫感。 4.空间,那是真的大。 最后还有,黑色的车,是真的容易脏

    2021-12-09

    HappyLucifer岳父的领导打算换车,听说我们换了HS5,他也比较喜欢,等会儿把车送去让他体验一下。我当试驾员肯定比4S店的靠谱,优缺点都如实陈述,而且我当地这家4S店的试驾车被祸害的不像样子。

    圈圈or圆圆红旗HS5,RAV4,本田CRV,皓影,探岳380,各位帮忙参考一下,那个适合家用!性价比最高!

    提车2个月有余,行程近2000公里,总体来说对这辆车的方方面面还都比较满意,更多喜欢与不喜欢的东西,都写在懂车分的文章里面了,欢迎交流。 唯独闹心的一点,就是低速过不平路面,车门总是出现异响。后期经过研究,发现异响的原理,是车门顶部的胶条与车框摩擦发出的声音(详见配图)。去4S店售后那里看了一下,维修师傅说是通病,原因是前车门的胶条比较硬,后车门就好一些(尽管我不是很认同)。解决方案也很简单,送了一瓶表板蜡,在车门上胶条喷了喷,异响马上消失了。但师傅说,表板蜡不是长久之计,最好还是贴植绒布,可以永久解决,不过他们店里没有。后来咨询了一些车友,看了一些帖子,大家反馈贴植绒布确实有效,于是打算自己动手。 表板蜡喷了大概1个月,左右车门又开始出现轻微异响,发声原理和之前一样,决定施工——贴植绒布。之所以等故障复现,主要是想对比贴植绒布前后的效果,理工科思维伤不起…… 👉物料准备——车用植绒布2cm宽、17米长、背面带3M胶,某宝30元购得;剪刀一把,干湿抹布各一。 👉施工条件——开阔明亮场地。 前续准备——用湿抹布、干抹布将车门上胶条各擦一遍,确保无灰尘、无水渍。 👉施工步骤——自车门上胶条的一端,开始粘贴植绒布,2cm的植绒布刚刚好能包裹住上胶条,然后徐徐黏贴,直至贴至上胶条的另一端,然后用剪刀剪断植绒布。重复上述步骤,黏贴另一车门。如果你的车四个门都有异响,就贴四个门。我贴了两个车门,植绒布也就用了4m左右。 👉路试检测——贴完之后,马上开了一圈,异响完全消失。截止目前已经行驶了100多公里,异响未再出现,个人认为后续应该也不会出现了,除非植绒布脱落了。同时,由于植绒布很薄很软,开关车门是没有任何影响的,而且也不影响美观,上了实拍图,大家可以看下。关于风躁声,我感觉贴了前后没啥差别,可能得用专业工具测试才有说服力。 写在最后:车无完车,人无完人,不得不承认,很多车型异响问题都或多或少的存在,关键是如何解决(如果在意的话)。同时如果车上放了很多东西,扶手箱、手套箱、后备箱里面,都有可能随着坑洼路段产生异响,实际排查起来难度也很大。只要是在可接受的程度内,我觉得就不要过于纠结了。 希望此帖对各位HS5车友有所帮助,也希望各位意欲购买的车友不必太过担心。

    【红旗HS5车门异响解决方案】图1【红旗HS5车门异响解决方案】图1
    【红旗HS5车门异响解决方案】图2【红旗HS5车门异响解决方案】图2
    【红旗HS5车门异响解决方案】图3【红旗HS5车门异响解决方案】图3
    【红旗HS5车门异响解决方案】图4【红旗HS5车门异响解决方案】图4

    AiPaul最后一集。。。 9.断舍离 曾经幻想驾驶GLC300L的人,最终选择了HS5,这也是一部可歌可泣的断舍离传记了。 首先,试驾了这么多车型,我得出了一个前人总结过无数次的结论,那就是“车无完车”,无论你有多少的预算,不同价格区间、不同品牌车型,总有它优秀的一面,也有它不足的一面,要怎么选择,就看你的取舍了。 总的来讲,除了RDX、XC60、宝马3这些给我留下深刻驾乘印象的车型,其实大部分车开起来也差不多,也可能是有限的试驾路线导致的,你没法深度感受它的优缺点,这种买卖双方信息的不对称性,也广泛存在于所有的消费品,包括房子。所以要不要花大价钱去买一个别人口中的“好车”,也是一种取舍。从品牌力来讲,在我的预算范围内,除了BBA开出去有一定的面子感(其实现在也烂大街了),买红旗和买个二线豪华品牌或者买个合资品牌、高端自主品牌,也没差什么,更多时候都是自己的虚荣心在作祟。 从选车角度来讲,目前国内30万上下的区间,其实无非就是两类车,要么是二线豪华品牌的中型SUV低配、紧凑型SUV中配,要么就是合资品牌的大7座产品,而我也用不上7座,20万买个大五座显得更经济,而30万级别这种价格上的增加,实际主要体现在了品牌溢价和空间提升,驾驶感受与品质上的强化并不算多,所以这也是一道取舍题。 伴随经济社会发展和物质生活的不断丰富,我发现这些年来我追求的东西越来越多,付出的代价也越来越大,这其中不仅包括房子、车子,也包括吃穿、教育、娱乐各个方面。诚然,消费是一个人生活水平的体现,但是没有克制的消费,也会让一个人疲于不断的辛苦工作,而后继续非理性的消费,最后形成一个恶性循环,虽然极大地拉动了经济增长,自己也成了那个追梦人、奋斗者,但是真的很累很辛苦,到底值不值得,需要认真思考。所以,学会控制物欲,学会舍断离,是一门大学问。我希望这次选择红旗HS5,会是一次成功的实践。 目前已订黑车黑内四驱旗享,预计1月份就能提到车了,到时再与大家分享更多心得体会,提前祝各位车友圣诞快乐!新年快乐!

    本人购买的是二驱旗领,下面主要谈一下自己对二驱旗领的认知。 1、基本情况 HS5各车型中,绝大多数车主购买的都是二驱旗享或四驱旗享。本人去4S店看车时,销售也极力推销这二款车型,说是性价比高,有现车,而旗领需要等车,且遥遥无期。 2、本人需求 对四驱不感兴趣也无需求; 对二驱旗享的轮毂不喜欢; 对旗领的辅助驾驶功能很感兴趣; 对旗领的方向盘加热、多层隔音玻璃等多项增加功能很喜欢; 对提车用车时间不急迫。 所以订了二驱旗领。 3、关于价格 二驱旗领落地价22.6万,无置换、无补贴、无赠品(不喜欢4S店的赠品,没要)。二驱旗领相比二驱旗享,裸车贵2.7万,相应购置税和商业险贵0.3万,落地价贵3万。二驱旗领落地价22.6万,基本相当于二驱旗享19.6万的价格。 4、等车时间 春节后,旗领交车速度大大提高。本人2月12日在4S店预定的二驱旗领,2月23日车到店,2月26日交车,仅用时15天。看了一下车门铭牌,车辆生产日期是2022年2月。旗领的等车时间,要看4S店老板的实力和关系,也要看自己的运气,当然主要还是看厂家的生产能力。总之,相比去年,芯片紧张得到了一定缓解,提旗领已不是遥遥无期。 5、增加功能 二驱旗领比二驱旗享贵了2.7万,增加了23项功能。有些功能具有很强的实用价值,有些功能属于鸡肋。 辅助驾驶功能(车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航、道路交通标识识别、高级巡航)最具实用价值; 20吋轮毂、中控台的碳纤维饰条,很漂亮; 方向盘加热、多层隔音玻璃、后排座椅加热、后视镜倒车自动下翻、手机无线充电,也很有用; 前排座椅记忆、后视镜记忆、自适应远近光、感应式后尾门,用途不大; 自动泊车、方向盘换挡,只是玩个新鲜; 后排隐私玻璃、疲劳驾驶提示、方向盘电动调节,方向盘记忆、车载空气净化器、负离子发生器,基本上没用。 6、辅助驾驶 在辅助驾驶方面,旗领比旗享增加了车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航、全速自适应巡航、道路交通标识识别等功能。这几项功能都是在懂车帝或汽车之家的参数配置表中列明的,但旗领还有一个最重要的辅助驾驶功能——高级巡航,该功能没有在参数配置表中列出。 本人提车后,对旗领的辅助驾驶功能进行了详细体验,现给大家分享如下。 (1)车道偏离预警和车道保持辅助:行驶中的车辆,在没有打转向灯的情况下如果压线,系统会进行预警提示或自动纠偏(但该功能无法保证车辆始终在车道居中行驶)。该功能可以设置为仅预警,也可以设置为预警+纠偏。这个功能是不错,但需要满足在时速60公里以上才能启用,使其适用性受到了较大限制。 (2)自适应巡航和全速自适应巡航:可以在时速0--130内实现自动跟车功能。现在大多数车都具备定速巡航功能,部分车可以实现自适应巡航(要求时速在30公里以上),但是旗领能够在0--130的车速范围内实现全速自适应巡航,该功能具有很强的实用性。 (3)高级巡航:是全速自适应巡航+车道居中行驶(注意:这里是真正的控制车辆沿车道中心线行驶,不仅仅是压线后纠偏)。车道居中行驶才是高级巡航的核心。高级巡航功能开启后,系统会自动进行监测,驾驶员的手不允许长时间离开方向盘,否则系统会提醒、告警直至退出 。 补充说明: (1)以上三个功能是相互独立的,能够单独实现; (2)对于旗领来说,车道保持辅助与车道居中行驶,是二个不同的概念和功能; (3)对于旗领来说,全速自适应巡航与高级巡航,是二个不同的级别和功能; (4)无论懂车帝还是汽车之家,参数配置表采用的都是格式条款,表格中没有高级巡航选项。所以旗领的高级巡航功能在参数配置表中没有写出。 7、旗领优势 旗领的突出优点是其辅助驾驶功能。车道偏离预警和车道保持辅助,能为司机的安全驾驶提供一份额外保障;自适应巡航和全速自适应巡航,能极大减轻驾驶员疲劳;尤其是旗领的高级巡航,可以实现车道居中行驶和全速自适应巡航,在高速路、城市快速路、国道上行驶时尤为实用。 8、用车感受 起步稍肉,无异响,车机死机一次,其它暂无。总体来说,很满意!

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