作为领克08车主，自然对搭载了同一套3dht混动系统的兄弟车型07非常关注，我个人对领克的emp系列是非常满意的，我的08提车半年驾驶距离大概6700km，我对08的驾乘体验、长途油耗表现、车机流畅程度及稳定性都很满意。        我去线下4s店体验并试驾过07，那么我从08车主的角度出发，围绕以下几个方面来谈谈07与08的不同之处:      【一】驾驶体验        先讲讲驾驶体验吧，这个比较主观，以下感受只适用于领克07与08。07和08一样，都是基于吉利的CMA evo平台，与银河使用的e-cma平台有一点不同，电机是p1+p3排布，p3电机的存在使得07和08的纯电模式驾驶体验与纯电汽车几乎没有差别。08开起来很舒服，纯电起步加速很快，油门加速很线性。去4s店试驾了领克07u版，在直线行驶过程中，我个人感觉07方向盘的操纵、底盘的软硬以及油门的响应、加速等一些体验与08基本相同。       1.过弯，过弯的时候07作为轿车与08相比优势就体现出来了，07底盘比08要低，不减速调头过弯很顺畅，后排乘客不会有坐在08上面要被甩出去的感觉，08过弯需要减速才能保证后排乘客的舒适感受。       2.刹车，08不同车型的刹车是有差异的，08 120车型是单活塞刹车，08 220/245则是双活塞刹车，08试驾车是220双活塞的，比120车型的刹车感受舒服不少，08 120单活塞刹车的力度需要控制得特别好，力度轻了不太能刹住，力度稍大稍急一点的话，就会点头。07比08车重轻一些， 07的刹车体感是很舒服的，刹车调教比08 120要好一些，和08 220双活塞刹车体感差不多。       【二】外观        07和08是同一套设计语言——the next day破晓之光，两辆车基本特征都差不多。        1.轮毂轮眉，07的轮毂非常好看，个人觉得比08的好看，要是07的这套19寸轮毂能给08换上，那可太好了 ，另外07没有08这种突出的轮眉。            2.后视镜饰板灯条，08有后视镜饰板灯条，这一点我觉得是非常好看的，而且还有领克的logo，解锁车辆时还有呼吸灯语，07上没有这个我觉得有点可惜。        3.前脸车灯，08的车灯大牙是智驾包选装才有，而且只有220/245才能选装，120无缘大牙灯组，而07是全系标配前脸大牙灯，非常帅气，这点好评！      【三】内饰       1.用料稍有不同，07内饰风格和08一样，用料略有不同，08仪表台及车门扶手有alcantara翻毛皮覆盖，而07则没有。        2.细节更完善，07主驾预留了眼镜盒的位置，方便加装。同时空调出风口可以手动调节，增加了后视镜调节实体键、大灯调节键，开门按键也和08不同，中控台下面增加储物格，对比08来说，07在细节上做出了许多改动，这些改动也更为人性化，更加方便了驾驶员和乘客。     【四】空间       07和08的前排主副驾空间没有什么区别，就是07的坐姿视角低一点。       后排空间，07相对于08来说要小一点，但08毕竟是suv，空间方面自然占有优势。       后备箱比较深，储物空间足够放下好几个行李箱       【五】车机       07的车机系统也是魅族flyme auto，与08并无二异，操作都是一样，习惯08的车主，立刻就能上手07。        1.车机系统版本，目前08是1.4.2版本，07上市就是1.5.0版本，hud显示效果也更清晰，而且07拥有08没有的哨兵模式，希望08能及时跟进。        2.中控大屏，07的是向日葵屏幕，有三种朝向模式:主驾、居中、副驾，这一点比较人性化。在主驾开车时，主驾视角更方便司机对车机进行操作，副驾有人的话则可以使用副驾视角帮助操作车机，避免主驾分心。驻车休息时，无论是在主驾或副驾休息，都有最佳的车机大屏视角，使用车机观影的体验大大提升。       3.音响，07和08是同一套哈曼卡顿音响，但是07有WANOS全景声，听感比08好不少，希望08也能跟进。       总的来说，我是很喜欢07的，07和08都是好车，我个人感觉07是08的轿车改进款，07相较于08有许多升级的地方，这些改进应该也是参考了我们08车主的建议。        以上是我作为08车主的一点浅见，本人水平有限，内容的视角观点有较大的局限性，如有不当之处，还请各位车友批评指正，本人感激不尽。

领克07 EM-P车友圈

08车主浅谈07与08不同的地方