简介：这个人很懒，什么都没写~
梦幻饭团kod
今天提车了，24款龙腾MAX，拿完补贴落地不到12万。 在仔细对比星舰7，25款L7，24款L7，并且结合自己对车的理解和用车需求后，最终选择了24款龙腾MAX。 先说说对车的理解：我始终认为车是取悦驾驶员和乘客的工具，动力，底盘和空间首是首要的，是保证驾乘舒适的大前提，再加个L2就足够了，在此基础上内饰奢华和冰箱彩电大沙发和端到端的智驾只是锦上添花，有最好，无也可。 再说说用车需求：家里第一辆车是雅力士，老婆开。我平时上下班天气好骑大摩托，天不好坐地铁，买第二辆车是圆老头的梦，再就是一家人日常出行，那么动力和底盘就很重要，这两个是保证驾乘舒适的基础。 再说说对比的结论： 试驾感觉星舰7底盘软了，有船感，老太太在后排有些晕车，动力后半段也差点意思。试驾25款L7，底盘合适了，动力后段也是觉得差点意思。其实我仔细对比了24款和25款，24款的电机功率看起来比25的小多，但是纯电状态下加速的感觉没差多少，因为24款电机扭力大，而且电机这个东西本来就是扭矩取向，但是高速就有差距了，24款1.5T的发动机的会从容很多，引擎声也很小。宋LDM去看过，底盘不合适，后段动力也差点意思，风云T9动力够了，底盘也到位，相比L7价格贵了，综合考虑24款最合适，加上价格也能接受，就这么买下了。 每个季度更新一次用车体验。
家里老头想买车，今天带着两老去在贵阳当地看了下星舰7，也试驾了，说说对车子本身和销售终端两方面的感受： 车子本身：总体评价是个木桶车，没有明显的短板和长板，总体均衡，符合大众需求。 个人认为吉利这个GEA架构总体来说是成本取向的。整车来说音响是亮点，同级别来说比较惊艳。做工是槽点，车的中央扶手和扶手开关按键的缝隙就不均匀。悬挂对我家人来说也算是槽点，有船感，但又不像非承载式车身那种拉的住顶的起的船感，老太太坐后排有点晕车。试驾时感觉动力能满足需求，但是特定工况下比如低电量长上坡，或者低电量下高速超车，有待验证。 销售终端方面：销售顾问不专业，一是对基本的汽车知识，自身产品，尤其是竞品解不清楚。试驾是老头在开，剩余电量35%，当时我提出来将试驾车调整为强制保电60%，快速路上驾驶，目的是模拟上面的两种工况，因为1.5自吸的功率是远小于电机胃口的，这种工况既要充电，还要直驱车辆，发动机负担比较大，之前试驾某品牌的时候这种工况下车就很绵软。销售顾问直接说这车没强制保电，我戳穿以后又各种顾左右而言他，还说贵阳周边没这种路况，实际就是在避开讨论这个话题。二是缺乏基本的商务礼仪，着装随意，西裤套运动鞋，卖车好歹也是商务洽谈，应该要注重给人的观感。 事实上我在十五年前也是行业内人事，我在行业内的时候店里会花时间系统培训汽车知识，自身产品和竞品的区别和优劣势，对比话术，挖掘客户需求，提出购买建议，体现顾问两个字的作用。厂家对着装，礼仪，精神面貌的要求也很严格，还有规定的接待流程，也许是时代变了。 最后结论：因为底盘和做工劝退，明天试试银河L7去。 平时没拍照的习惯，随便传一张凑个完整。
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