简介：这个人很懒，什么都没写~
悔不当初杰克马
你们呢
25.49-0.3-1.6-0.8(地补)-0.5(置换)-0.5(基金换积分)=21.8w，圈里还有比我低的吗？这么高的配置，才卖21.8w。能不卖爆么？
25.49-1.6w（老车主代购）-0.3（预订减免）-1.4（广州补贴）-0.5（积分换钱）=21.69w裸车，真香 一般情况，要找交了2000抵5000的老车主，补贴一般城市就3000-5000
那些说没性价比得，不知道怎么说，model y 标续 60 度电池，545 公里，g6 87度，755 公里，就谈电池得度数就差了大概 1w7-2w 之间，800V 快充不是钱？座椅通风不是钱？激光雷达+双 orin 不是钱？别说特斯拉 fsd 也能实现，这次马斯克来中国去工信部大概率就是谈 fsd 落地得，至今没进展。何况 6.4w 的 fsd 你买吗？755Max 就是 25.99w，不谈那个 2000 抵 5000 实际上跟 Y 标续一个价。 我自己就开的四驱 model y 说白了车不就那样么，电动车别谈什么品牌价值，就谈电池大小，技术是不是领先，不看技术领先，干嘛买小鹏？而且就算特斯拉改款了，就算给 75 度电池，续航做到 600 多，加量不加价，他 fsd 能免费送？根本不可能，要是说免费，第二天股价就得崩塌，嫌贵的可以买零跑 c11 才 15w 也是一个好车，觉得品质不行的，可以买极氪啊。但是你说这车就起步就值十几万，一点道理都没有啊，除非是真不挣钱，准备倒闭，才能初这个价。
对舒适性配置无感，一直看有人喷，就是没人喷 Max ，理想要 4W 特斯拉要 6.4w，蔚来要订阅费用，小鹏只收个硬件成本价还不够？所以建议不买 Max 赶紧看其他车吧，极氪，零跑都不错，小鹏股票都亏 60 多 w 了，三台 g6 亏出去了，不差这点，坚决支持就完了
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