简介：这个人很懒，什么都没写~
gybj
一转眼提车已经将近两个月了，行驶里程有2500公里，提车不到一个月就经历了首撞，当时前车急刹，我车刹停却惨被追尾，这运气也是没啥说的了。好在由于车身硬，后保险杠仅有两个小点破漆。 从驾驶属性来说，岚图free不管是底盘素质、加速性能还是刹车能力，都会让我忘记这是一辆26万元、自重2.3吨的汽车，过个沟过个坎，底盘非常稳，急加速也是一踩就有，试驾过的朋友都赞不绝口，更不要提朋友、邻居对这辆车外观的赞许。 这2500公里绝大多数都是纯电驾驶，如果提车时候多给充点电，烧油里程绝对少于5km。经我观察，在北方零度左右气温下的电耗，不开空调温和驾驶百公里电耗不到20度，开空调做四个人用高能模式驾驶大概在28度左右。 在购买岚图free之前，我开过八年纯电新能源汽车，续航里程也是200多公里，但是与之前开纯电汽车经常有的里程焦虑不同，开岚图free两个月时间了，就算是纯电续航就剩百分之二三十了，也完全没有里程焦虑，因为还有一箱油在油箱里，这是增程式带给我的心态变化。当然每周限号是现在最大的不方便之处。在这里要呼吁一下政府部门，北京在指定限号政策的时候，由于北汽只有纯电车，因此把混动和增程都不算新能源车，划分在汽油车里一并限号处理，但是增程车在市区开绝大多数都是纯电模式，政策是不是也能与时俱进一下。 头一个月的驾驶我碰到几个需要改进的地方，一个是AutoHold功能会碰到踩不出来的情况；每一到两周就出现Hicar连接不上，需要重启车机才能再连上；哨兵模式灵敏度设置成高，误报率极高；方向盘有点重。 一月份OTA5.0升级后，AutoHold功能改进了，基本车停稳就开启，比之前的体验好了很多；Hicar连接不上的问题也没有复现；哨兵模式我多说一嘴，OTA升级前灵敏度高的时候报过三次，每次查看记录仪录像的时候都是周围没有运动的车或者人，第三次报警的时候，车就停在楼下，我从阳台看到有一辆快递三轮离得不远，按照我理解的哨兵模式应该是持续录像到内存，传感器触发报警的时候把前十秒或者更久的录像保存下来，如果是这个模式工作至少要能把三轮从旁边经过的录像保存下来，但是并没有，所以希望有清楚岚图free哨兵模式的朋友能帮我答疑解惑。 后续的车机升级，我希望能开放第三方APP的安装，现有腾讯爱趣听不能播放本地U盘里面的音乐，用车机自带播放软件调整不了音效；如果可行，希望增加仪表盘和氛围灯的定制功能，现在的智能手表已经可以定制表盘，岚图free车机设置里面也可以定制显示信息，如果可以开放仪表盘的定制市场，我相信会有车友购买喜欢的仪表盘方案。
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