认证：长安UNI-T车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
野火财经
【高管】长安汽车执行副总裁、总法律顾问陈伟因工作变动不再担任执行副总裁、总法律顾问职务，且不再担任公司任何职务。...查看全文
如果年轻时
一直因为标准版没有尾翼耿耿于怀，直到看到这个压尾，担心漆面色差的可以直接上亮黑，跟车位的黑色扩散器呼应。
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夺笋，缺德带冒烟的
九洲79号
小米汽车第一辆肯定是偏向高端车价格20万左右包括25万左右起售都有可能，整体售价在20到30万左右，我觉得可以参考去年深蓝产品力够，加上小米品牌影响力，销量至少不会太差，企业肯定能活，大家可以放心。 整体价格为什么是20万左右到30万?这不是超级卷吗?我觉得有个逻辑很多人都没讲清楚，我试着用简单的话讲一下自己的一部分理解。目前这个区间销量特别好，要卷就得在人多地方卷，就算市场占有率抢不了太多，但需求量大，产品有实力，品牌有影响，整体销量不至于太难看吧！那又得有人反驳我了，10到15万左右销量甚至10万以下销量也不错呀，横向对比可以说15到20万区间销量最多，为啥不上来就亲民呢？最简单一个解释，品牌形象建立后，冲低端容易，冲高端难呀。无数的例子摆在面前，无论哪个行业，这点都是一样的。并且，以后随着政策支持和生活水平提高，20到30万这个区间新能源的销量整体只会越来越多，到时候产品已经都好几代了，相对稳定了，更利于发展。更高价格别想了，肯定卖不出去，这点大家都是有共识的。综上，我觉得20到30左右这个区间是最合理的。具体起售价得看小米高层的具体讨论结果了，他们管理层要是抽风瞎定价大家也多理解，大不了不买就是了嘛。还有他能不能成功量产，都是未知数，暂时只讨论价格方面。 还有一点，小米必然会抢15万左右，10万左右市场。并且不会太远。肯定堆料十足，他品牌就这个特点，既然叫小米，宗旨就不会变，不过到时候是不是叫红米汽车就不清楚了 还请各位嘴下留情，有异议可以讨论，不喜欢大家在评论区骂来骂去的。
夜先生呢
可谓是一波三折啊，昨天星期五本想上个牌的，中途出了点插曲，没上成，只能先打个临时牌开开，因为今天要上班所以提车出来就跑到隔壁市来了，总共开了两百多公里，有180公里是高速，还有快速路跟市区，像车友们说的异响没遇到，胎噪的话确实有点大，放点音乐就听不到了，跑高速的话自动巡航确实舒服。然后我想问一下大佬们，自动启停怎么关在市区里面开真的太烦了，昨天研究了一下，没研究明白，油耗看一下吧，没开过啥好车，有些问题也不知道，等发现了在给大家分享一下。
用户6124644670301
提车一周，音响就这样了
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