简介：这个人很懒，什么都没写~
勇者山雀Dey
提问电动皮卡到底多省钱，和油车比呢？开柴油皮卡拉货，一公里将近一块钱，每年光油费就不少。听说现在电动皮卡省钱，有多省，和油车比呢？
动力性能，猛士917我觉得让我最满意的还是开起来很带劲，最大功率600千瓦，最大扭矩一千多牛米，要知道普通家用车的最大扭矩，普遍都在300牛米以下，如果是市区代步，这车主打一个性能过盛，开它总会觉得很轻盈。917这种大尺寸大块头甚至重量都超...查看全文
别人我不知道，我是真正从猛士917开始入手越野的，在开这辆车之前觉得越野的驾控很难，有了917的智能越野我发现原来越野是很容易上手的。我去过廊坊、昌平这边的越野基地，其实路况越是复杂对我来说越简单，我都是打开车内飞行器档杆这的智能越野AUT...查看全文
可能不是当过兵的兄弟，没办法理解我对猛士917的喜欢，可能很多人是觉得这车原创性高，造型看起来有机甲的味道，我只能说这是我喜欢它的一方面，更多的是喜欢它的“军车基因”。最明显的一个元素就是它的车门外铰链设计，这我以前当兵的时候可以在坦克、装...查看全文
入手猛士917有大半年的时间了，这期间我也开过几次越野场地，但是总体看下来家用反而比较多，尤其是今年夏末秋初的时候，带着老婆孩子玩了不少地方，家里人也都非常喜欢这辆车，除了因为它外观威猛大气受到孩子们的喜欢，还有一点是它的出行是非常舒服的，这也是我预期之外的惊喜。我家老大今年14岁，但是身高已经183了，他这个身高站在猛士917旁边都觉得不高，因为这辆越野车车高都近2米了，车内空间挺宽敞，空间布局也很合理，前后两排都不会顶腿，甚至后备箱容量都足够大，一家人出去玩，后备箱装了四个大行李箱，还有一堆露营装备，都还有余量。还有一点它的座椅填充厚实，因为是真皮材质包裹的，所以坐起来不会软塌塌的，整个支撑力是非常足的，我也算是体型比较壮的人，有些车坐时间长了就能感觉到座椅塌下去了，而917开它两三个小时座椅依然承托的住。舒适度也不仅是座椅的功劳，长途开车难免会有噪音，但917的隔音效果就不错，坐在里面明显感觉要比我家里其他车的噪音小，再不济你用猛士917的丹拿音响放放哥，享受一下浑厚的音质，即便是有点噪音，音乐一放什么噪音也都压下去了，这也是孩子们愿意坐猛士917长途出去玩的原因，没有噪音烦恼。一开始的时候我也没有特别在意到917的舒适性，但每次去越野场地，有不错的哥们就来蹭我车开一圈，也是他们告诉我说917开起来很舒服，慢慢的日常开我也就开始注意这方面，发现它的舒适度甚至要比我公司商务车都好，也算是意外之喜吧。
年初买了猛士917，虽说实际开起来生活和工作中用的居多，但也约了几次户外越野。虽说买的时候对它的性能数据也都有了解，但其实有真切的感受还是开上以后，917并不是印象中那样难掌控，即便是我这样对越野技术没有那么了解的人，依然可以很轻松的掌控这...查看全文
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