27万起，奥迪A6L和奥迪Q5L的抄底价来了！#奥迪 #奥迪q5l #奥迪a6l #帮选车的小王

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帮选车的小王

一、�🙋🏻‍♂️ 情况介绍 多年前就关注特斯拉，无论是自动驾驶系统，还是作为纯电车的高性能，以及隐藏式门把手外观等，当年都是首屈一指。去年得知特斯拉已国产量产，今年生日下定了一台Model Y。 二、�💰费用明细 6月下定，model Y高性能版，417900元，保险8412元，窗膜改色膜4800，车内装修配饰若干。 三、�🧮选车对比 本对续航有需求的我，想考虑长续航版，可试驾3.7s的加速后，便毫不犹豫的下单了YP。 四、�🗒 真实感受 ⚙️车身品控： 新交付的车身接缝较整齐，采用双层夹胶玻璃隔音良好，内饰做工改进后也未发生异响，车机芯片用上AMD后也是丝般顺滑，目前应该没有哪个车机比得过的，不知名品牌的音响音质竟也出奇的优秀，电门到底音量到底，你就这条gai最靓的仔！而且是没有噪音不炸街最安静的仔！ 📱智能系统： 手机蓝牙绑定后，离车自动锁车，靠近直接开门，车钥匙是什么？甚至设置Siri快捷指令后，可以语音锁车、开后备箱，远程提前开空调（真爽）等操作，以及上车后自动车灯，踩踏板自动切换驾乘模式的座椅方向盘位置，只能用一句舒爽形容。看过这么多实测，目前没有任何一个厂的自动辅助驾驶能达到特斯拉的水平，无论是过弯自动转向，还是车道居中保持，以及跟车自动加减速，都让8年驾龄的我叹为观止！ 📸安全监控： 哨兵系统，�车停马路边晚21点至次日8点续航掉了13km，但全车无死角的监控，将能有效避免很多手欠的人！设置后按喇叭也可以记录该时间前后的行车记录仪，前天夜间有个人绕着车看了会儿，但因为离得太近被哨兵闪灯警告后离开了！ 🏆驾乘体验： 避震偏硬但回弹迅速，非常运动，高速飙车时底盘很稳，动力也是随叫随到，毫无延迟，即便已经130km/h再超车也是非常轻松，高速和高架开启AP也是让我一趟300km的旅程无比轻松。但作为一台小钢炮舒适性确实较差，后排乘客被我的🦐🐔脖操作差点整吐。饱为诟病的单踏板模式，开两天后你一定会爱不释脚，开到现在没踩超过10次刹车，现在再让我去开回汉兰达，回不去了！ 🚘车身外观： 不得不说，YP的21寸涡轮轮毂是真帅啊，全身的流线线条非常顺畅，因此几乎各种改色膜都能驾驭得住，尾部的碳纤维尾翼更是点睛之笔，无框车门和隐藏式门把手，倒是成了各种网红专业拍网图的角度。 🧳空间容量： 身高180坐前后排，腿部空间都相当大，后排顶部还有一拳半，葛优瘫也问题不大。后备箱是真能装，即便改成7座车我都觉得没问题！座椅放倒能睡觉，开车去露营不要太舒服。前备箱及后备箱下层，完全足以装下随车充、灭火器、毯垫及随车工具等不常用物品。 ⛽️能耗总结： YP装有78度电池包，但因四驱双电机导致能耗较高，已跑1100公里平均在200wh/km左右，可是即使是1块1度的电费，蹦几脚也才多少钱呢？开得爽最重要！上周实测了一趟260公里的高速，空调21度3档风，全程120km/h开AP能耗在183，相当于能跑433公里，又有什么好焦虑的呢？值得一提，虽特斯拉不是行业里电池包装载最大的，但一定是同工况下耗能最低的！ 五、�🔎 槽点反馈 🚥驾驶习惯： 其实特斯拉网上事故多，最重要的原因是和传统油车的驾驶习惯有非常大的差别，例如单踏板模式几乎不踩刹车，倒车需要点电门，AP会保持车道但ACC不会（林志颖事故的可能），运动档电门提速异常快，车机控制都集中在中控屏上等，加上上海工厂巨大的产能，这一切导致新手特斯拉司机很容易发生事故，因此没提车的和新提车的，一定要熟读车主手册！希望懂车帝的车友们不要出现在任何一个新闻里！ 🧨车漆底盘： 原厂黑漆厚度随够，但质地确实软，戴着戒指开门也能磕出白点，因此还是建议大家改色膜或透明车衣。底盘还是很低的，最低仅14厘米，走抖坡一定要注意，尤其是一些可能被车轮压翘起的砖石，磕到电池包可是个大损失。 🔧细节处理： 车身上有很多原车开槽却减配了的东西，例如挡水条、中控储物箱隔层、后备箱挂钩等，只能安慰自己装修这个毛坯房倒也算是提特斯拉的一处乐趣，前后大小买了近40种配件，补足了车内很多便利性装饰。 🔋续航补能： 对于每日通勤不过20km的我，即使全天开哨兵模式，也不过一周半次超充，一次20分钟躺着听听歌就OK了。不过对于有更长续航要求或充电桩不方便的人来说，有没有家充会非常大程度影响用车体验的，因此在购买电车前大家一定要综合自己的实际情况。 🖥车机导航： 语音控制系统还有很大优化空间，只能识别一些标准指令句式，导航提示更是离谱到我一度以为我没开导航，路线规划也是一言难尽，因此我都是开着手机导航，放在无线充电槽只听语音提示，倒也还能凑合。 🎮娱乐系统： 很多娱乐软件只能驻车状态使用，例如将喇叭变扩音器和扬声器，不过可能会影响到路上其他车辆吧😅，原厂的KTV麦克风，音效也是比较糟糕，本以为可以变移动娱乐房，但客服只回复我说期待后期的OTA。 六、✏️ 独家秘籍 💵补能相关： 熟练使用交管APP，很多充电车位都被蓝牌占了！ 云闪付周二周六的超充真便宜！以前一箱600块油的我怎么也变得这么抠门[捂脸] 在车内充电时记得点击中控锁屏，避免睡着了有人手贱拔枪或者开门。 上周体验了别人的家充，晚上睡一觉充了80%电，谷价只花了23块，折7分钱一公里（标Y更低）。 有续航焦虑的控制你打开APP的小手，哨兵、过热保护、打开手机APP都会让你停车掉电！ 🕹驾驶相关： 首先电路相关改装个人不建议，现有很多改装后影响到车辆电控系统的。 偶有车机死机的情况，同时按住左右滚轮10秒即可重启车机。 后排若未系安全带，则需手动点击中控屏中后排座椅的红色图标。 右怀档向下拨动1下只是ACC，2下才是AP能车道居中和自动转向。 下载小特APP使用Siri捷径用车体验提升很多。 右怀档按1下是P档，行驶状态按下则会使车辆紧急制动。 如果只是变道，左怀档向上/下轻拨则转向灯只闪烁3秒。 如果方向盘已回正而转向灯未关闭，向相同方向轻拨则可关闭。 中控屏左上方的线条是功率表，左侧绿线是动能回收力度，右侧是电门力度，是验证你脚法的好东西。 AP耗能低是因为加减速都很线性，练好黄金右脚不仅节能，舒适性也会有所提升。 AP建议设置“开启辅助驾驶后速度限制为当前车速”，就不会出现开启AP后车辆突然自动加减速的情况。 AP可以拨动右滚轮设置限速，有些大弯道他很自信的不减速，新手会被吓到。 AP可以通过滚动滚轮解除警报，避免高速方向盘操作失误导致事故。 AP只是辅助驾驶，切莫分身失去对车辆的控制，有事故是低头捡手机大腿撞到方向盘而退出AP，导致车辆取消辅助驾驶造成事故！ 复杂城市道路不建议AP，对行人电动车等不稳定因素的识别太敏感，会一直点头。 熟练使用后视镜倾斜，大轮毂是突出于车轮的，很容易刮到马路牙子。 🚬车身相关： 设置不同驾驶模式，可记忆不同路况下的座椅姿势，也不会出现对象每次上车调座位调半天的情况了。 长按APP图标，可以拖动到底部任务栏，更便捷打开软件。 车内后视镜上有个塑料边框保护壳，请扣掉。 后排座椅可电动调节角度，中间座椅可拉出头枕，中间可扣出后排扶手。 后备箱开门高度可调节，避免有些车库太矮开门导致磕到顶部！ 后备箱盖板掀开，除了底部储物空间外，在后排座椅和后储物空间之间还有一个小的储物空间。 有那种装在车门把手上的烟灰缸，非常好用顺手。 加装中控拓展坞，这样不用打开中控盒也能插线充电了。 可以设置行车密码及手套箱密码如果有需要的话。 建议购买后车门物理拉环，避免车身故障断电后后门无法开启。 前排座椅下有两个空调出风口，建议购买护罩避免杂物掉入后维修困难。 前排座椅下方建议购买座椅下储物盒，避免急刹车后排杂物滚动到刹车踏板下而产生意外。 [大笑]作为一个新车主，能给大家分享的目前只有这么多啦！欢迎各位老车主分享更多的用车知识技巧，也欢迎各位新车主共同探讨所遇到的问题[玫瑰] 感谢圈主推荐[赞]

001鱼鹰

终于等到你，Tesla！