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#点评我的车从2023年11.11提车至今，一晃一年多时间了，车子里程也来到了35000公里，也算是名正言顺的老车主了。 这一年多时间，M7带着我们走南闯北，去见过了太多大好河山，因为智驾的加持，我们可以在旅途中更多去感受沿路的风景了，而不必一直紧绷神经，我想这是智驾带给我们最大的正向情绪价值。去到目的地后，我们也不用绞尽心思找酒店，后排放倒，床垫一铺，就是一个温馨的小家。然后外放电插上插座，又变成了一个移动厨房，买点当地小菜，煮个热气腾腾的火锅，开一瓶冰啤酒，人生顶级享受也不过如此。 确实，这个车就像很多车友说的，轴距短，刹车点头，可是，相比于他给我的情绪价值，我觉得这些都不算什么问题了，毕竟，车是取悦自己的，自己开心比什么都重要。因为工作性质，每天需要东奔西跑，结束工作后打开小憩模式，躺在车里，看着窗外的阳光洒进来，这一刻，人车合一这句话似乎具象化了。这个时候，车似乎也不是车了，而成为我的情绪释放的载体，他可以陪你浪迹天涯，也可以抚慰你工作后的劳累，更可以在很多时候帮你避免不必要的人祸车祸。 所以，这一年多的使用时间下来，m7已经成为我们家庭中不可或缺的一份子了，他吃的少，干的多，而且从不撂挑子，所以，2024年的家庭最佳员工奖颁给他当之无愧。 2025农历年即将来到，希望m7可以陪伴我们去更多地方，也希望所有问界车友们家庭美满，阖家幸福，新年发大财！
#辣评新车乡亲们，今天说说夏价格的事儿。这段时间老是听到有人在那儿叫嚷，说比亚迪夏这个价格简直就是离谱，不合理得很。但我呢，仔仔细细研究了一番，又结合市场上的情况琢磨了一下，真心觉得它的定价没啥不正常的，挺在理的。 咱就先拿塞纳来举例吧。以前，那平行进口的塞纳，那价格可真是高得吓人，随随便便一辆就得 60 万打底。在那个时候，咱们普通老百姓看着它，就感觉像是在看一个奢侈品，心里想着这也就是那些有钱人才能开得起的车吧。可是谁能想到呢，后来它国产化了，这价格一下子就跌到了 20 多万。这猛地一降，好多人就开始欢呼雀跃了，觉得像是捡到了天上掉下来的馅饼，一个个都在说这塞纳的性价比简直无敌了，这么便宜就能买到以前那么贵的车。 但是啊，乡亲们，你们可不能光看这表面的价格变化，忘了它刚国产化时候的那些事儿。刚国产那阵儿，它的起售价就定在了 30 万，这还不算完，顶配的车型更是直接奔着 40 万去了。你说这价格也不低了吧，可更气人的还在后面呢。当你满心欢喜地跑到 4S 店，想着赶紧把车提回家的时候，销售人员却告诉你，想要现车？可以，得加价 4 万。这不是明摆着坑人嘛！你要是不愿意当这个冤大头，想要按原价买，那销售就会给你来一句，等着吧，什么时候能提到车可说不准，最少也得等上一年。这谁受得了啊？后来有一些正义的消费者实在是看不下去了，就去举报了那些经销商的恶劣行为。本以为这下能让他们收敛一点，把这加价的歪风给刹住。可谁能想到呢，这一举报不但没解决问题，那些经销商反而更加变本加厉了。加价不仅没降下来，反而从 4 万一下子涨到了 7 万。我的天哪，这简直就是离谱他妈给离谱开门，离谱到家了！ 但让人匪夷所思的是，就算是这样，市场上还是有一大群人跟疯了似的抢着去买。我就怎么都想不通，这塞纳到底是有啥魔力啊？难道说非得让销售用那种瞧不起人的眼神瞅着你，非得花个三四十万买这么一辆车，然后享受那种被人鄙视了还觉得自己特有面子的奇怪感觉，心里才会觉得舒服吗？ 再转过头来看看比亚迪夏被大家说价格贵的这事儿。比亚迪以前在大家的印象里，一直都是在踏踏实实地做那些几万块钱的平民车，经济实惠就是它的招牌。所以啊，当这个比亚迪夏突然冒出来，起售价定在了 26 万起的时候，大家一下子就不淡定了，各种各样的质疑声就像潮水一样涌了出来。什么品牌调性不够啦，根本就不值这个价格之类的话，说得那叫一个难听。 可是乡亲们，你们有没有静下心来好好想一想，如果比亚迪一开始进入市场的时候，推出的第一款车就是像仰望 U8 那种高端豪华得不得了的车型，让大家从一开始就觉得比亚迪是一个高大上的品牌，是汽车界的高端代表。那么现在这个比亚迪夏定价 50 万起，你们还会觉得它贵吗？我敢打赌，到那个时候，大家肯定都会觉得这是理所当然的事情，说不定还会有人说这价格定得太良心了呢。 所以说啊，乡亲们，咱们在看待汽车价格的时候，可不能老是被过去的那些刻板印象和惯性思维给束缚住了手脚。得学会更加全面、客观、理性地去分析和判断。要实实在在地去看看这款车在当下的市场环境中，它的品质到底怎么样，配置是不是丰富实用，性能能不能够满足需求等等这些方面，综合地去考量一下它到底值不值这个价格。大家说，我说得有没有道理呢？
