![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#领克Z10提车初体验选车历程 1、个人的第一台车，关注颜值和操控，特别喜欢跑车，算是满足了自己的跑车梦了。 2、是从03的冠军路开始关注的领克，开始去了解领克这个品牌，后来领克推出The Next Day非常喜欢领克的这个设计。这台车高度还原了这个设计，很协调，很好看，线条，比例，尾翼的收敛。整台车外观设计都是一流的。辨识度还很高。之前一直想买一辆电车，终于等到了领克的第一台纯电z10。 提车分享 9月底左右订的车比较急，销售给努力协调了一下10月14车就到了，还是很满意这个速度的，价格23.2下来不算地补这些。送了一些赠品，不太满意交车的仪式，没个手捧花什么的，拍照也是销售自己拍，摆的假花也是旧旧的，体验过很一般，可能是和店有关吧，应该不会每个4s店都这样。 操控感受 1. 一直很关注领克。因为我是比较注重驾驶感受的。关注领克就是因为他是国内唯一发展赛事且拿到不错成绩的车企。5年6冠。第一次夺冠的时候我就觉得不可思议。所以今天 Z10这台车不用怀疑他的运动性，抛开赛道级别的，毕竟我们是家用车，一般人也只是在公路开。十分满意。舒适模式高级的韧性舒服，运动模式动力输出非常灵敏，这两点都很满意。 2. 已经开了2581公里了，非常好的操控性800伏后驱5.8的加速刚刚好，当然也不会有人不想要更强的动力。高速、跑山、城区，也有过激进驾驶稳定性非常满意可以让你驾驶过程中非常有安全感和把握感。 车机体验 车机芯片很强，动画效果和流畅度都很好。缺点就是车机系统太新，太少软件了。主流音乐软件只有 QQ音乐，网易那些都还没有。希望后续可以有更多程序开发适配上。 空间表现 空间没得说，5米多长的车，2米宽，平时开车比较喜欢微躺着开，我178身高的驾驶位置基本还有2厘米就调到座椅最后了，后排依然非常宽敞，家里人都说空间可以比较3米的轴距。后备箱也比想象中的大，比较深的，溜背造型确实会占用一些，但是日常够用了，唯一不太满意的就是后备箱顶部没有做包裹放东西总是怕磕到。 续航表现 后驱806Km平时上班出游城区基本17左右，个人爱听歌音响开的比较大，空调一般都是根据温度高低都有，我开车属于比较激进的城区平均差不多17左右。每周去公司高速有150km的路程而且我这边在西北有上下坡，高速的电耗表现也在平均21左右基本都顶着最高限速（都懂哈）。总得来说续航表现还是不错的。 辅助驾驶体验 辅助驾驶每周上下班高速也在用调教确实很棒，自主变道非常迅速。智驾毕竟是科技产品，高清地图的原因吧上下匝道有些地方会识别车辆一直在应急车道行驶，一直会提醒驶离比较烦的，车流量多的时候没有试过，毕竟还是自己把握车辆更有安全感一些。轻度体验过之后感觉这个智驾系统还是非常优秀的。
