简介:这个人很懒,什么都没写~
生活玩吃鸡
价格比宋pro贵,续航比宋pro短,电池比亚迪好歹是自产招牌全球第一磷酸铁锂,吉利高配才给用个丰巢低配不说了 给我个买这车的理由吧,难道是Flyme?真得是魅族老粉才配买?
不是说换动力系统成本低了,就算减少5000成本吧,换到售价便宜一万要求不高吧 便宜一万还有的卖,mix玩票就算了,这车不能玩票了吧
MIX是一次尝试和探索,吉利有这样的勇气和行动力应该值得肯定 更期待MIX上的创意和设计在今后的车型上落地,也许是银河或者领克,并且会变得更成熟和有性价比
大概率价格15-20,一年平均月销不过2000,属于小众玩票车,三年内停产 认真卖价格13-15,这区间竞争非常激烈,要跟车身比自己大的热卖五座正面硬刚。如果能出头,月销一万打底,主要卖点小车身大空间,纯电版大号飞度
这价格,配置上就别有再多抱怨了,基本上是一年亏100亿争取卖20w台的路子 干脆再狠点直接买车送哪吒股权,牢牢绑定利益关系
哪吒现在已经到了不敢买的地步,这种情况下除非拉到大笔投资,否则就是山河日下 s猎装早出一年,甚至早出半年都不至于这样
1.空间。4米5这个尺寸刚好是小车上限,在没有停车压力的条件下给了尽可能大的空间。打海豚之类的就很有优势,海豚车太小限制了空间 2.电池,上了70度电池,续航有了更多选择。大多数小车只能到500。aion y跨省长途更有底气
出的也太晚了,4米7新势力性价比suv这个生态位已经被零跑占稳了 零跑负毛利卖车,你哪吒能讨到什么好?更何况还有比亚迪宋在那儿压着呢 大问题是品牌没噱头,纯性价比车企市场容不下那么多家