简介：这个人很懒，什么都没写~
生活玩吃鸡
价格比宋pro贵，续航比宋pro短，电池比亚迪好歹是自产招牌全球第一磷酸铁锂，吉利高配才给用个丰巢低配不说了 给我个买这车的理由吧，难道是Flyme？真得是魅族老粉才配买？
不是说换动力系统成本低了，就算减少5000成本吧，换到售价便宜一万要求不高吧 便宜一万还有的卖，mix玩票就算了，这车不能玩票了吧
MIX是一次尝试和探索，吉利有这样的勇气和行动力应该值得肯定 更期待MIX上的创意和设计在今后的车型上落地，也许是银河或者领克，并且会变得更成熟和有性价比
大概率价格15-20，一年平均月销不过2000，属于小众玩票车，三年内停产 认真卖价格13-15，这区间竞争非常激烈，要跟车身比自己大的热卖五座正面硬刚。如果能出头，月销一万打底，主要卖点小车身大空间，纯电版大号飞度
这价格，配置上就别有再多抱怨了，基本上是一年亏100亿争取卖20w台的路子 干脆再狠点直接买车送哪吒股权，牢牢绑定利益关系
哪吒现在已经到了不敢买的地步，这种情况下除非拉到大笔投资，否则就是山河日下 s猎装早出一年，甚至早出半年都不至于这样
1.空间。4米5这个尺寸刚好是小车上限，在没有停车压力的条件下给了尽可能大的空间。打海豚之类的就很有优势，海豚车太小限制了空间 2.电池，上了70度电池，续航有了更多选择。大多数小车只能到500。aion y跨省长途更有底气
出的也太晚了，4米7新势力性价比suv这个生态位已经被零跑占稳了 零跑负毛利卖车，你哪吒能讨到什么好？更何况还有比亚迪宋在那儿压着呢 大问题是品牌没噱头，纯性价比车企市场容不下那么多家
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