认证：奔驰CLS车主·车龄9年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户2397934521313
作为a7l的首发版本，先行作为门面担当来说无疑是合格的，基本你能想到的配置都在先行版本上能看到，然而高配置带来的是高售价，上对比a8.50配置碾压，平对比19款竞技a7配置高但售价还能低，下对比a6旗舰多空气悬挂、激光大灯、四轮转向、rs座椅几个大配置，如果价格落地75+我个人认为是非常合理的，毕竟是顶配毕竟是奥迪。先行明显的失败是发售数量过多，上汽想提升品牌形象无可厚非，但毕竟国产一大部分人是冲着降价来的，如果先行限量100辆或许刚刚好但限量1000辆就比较难售罄了，毕竟顶配永远是小部分的选择，如果先行1000辆卖不完不仅没有提升a7l品牌形象反而会拉低，这玩意也不像迈巴赫s入门高配也有人买单，a7l针对的是比较年轻的客户群体，个人感觉先行的出路就是100辆顶配出售，剩下的900辆搞个性化定制保留青山黛和身份标识但是可以选配（其实是自我减配）去除一些四轮转向、acc这种大配置来降低售价从而迎合市场。个人观点，欢迎合理讨论。
a8选装轮毂2w+，激光大灯7w+，前后座椅通风2w+，隐私玻璃1w，音响1w+，360 .1w，抬显2w+，自适应巡航2w+…价格我网上随意找的，别杠价格不准确，就配置而言先行高入门a8不知道多少，当然买车仅看级别不看配置的人也不用看先行，成天就说先行价格贵怎么不看配置呢？a6行政落地都60+怎么期待配置更高的先行60+落地呢？
a6l行政落地60+，19款竞技a7落地85左右，先行a7l就激光大灯、四轮转向、rs座椅这些都是过万配置，本身指望先行60+落地就是无稽之谈，想便宜的还是考虑40.45a7l吧
我早说了先行落地最低75，没钱就不是你们关心的车，本身针对消费群体也不是你们。只看级别不看配置就闭眼买其它丐版车呗
提问个人预测先行落地大概率落地75w+，依据如下1.先行配置拉满比中配a8还要高，参考50a8高低配差13+。2.参考19竞技a7，落地85，先行这配置再低也不会低于75落地。3.先行本身就不是跑量产品1000辆限量发售不需要靠售价吸引买家。4.奥迪近年品牌力不行，需要拉高一下成交均价 欢迎合理讨论组
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