这是月初时候的事儿了，当时提车星海V9才小半个月吧，然后准备把车开出去拍点照片了，来跟大家汇报一下用车情况。好巧不巧，找车位的时候就碰到了一台腾势D9，我当时就想把车停过去看看，到底哪个气场更强大。     360全景影像加持，泊车入库轻松拿捏，车轮视角比以前老车的360全景只有前视和后视香多了，而且真正做到了360°无盲区。     车子停好之后，就上前来拍了2张星海V9和腾势D9的合照，虽然尺寸上V9比D9略小一点，但是中网横格栅造型确实比竖格栅看着更有气场，所以这么一眼看过去，反而觉着V9更大了。   来一张V9的单独照片，说真的，大家有没有觉得V9因为这一对前灯的科技感造型，看起来要比D9年轻很多？ 贴脸开大的事，点到即可，再多说就不符合我们V9车主大格局的修为了。接下来还是专心聊聊我对这台车的看法吧。       先看主驾这里，它这个座椅是支持多项电动调节的，还有按摩功能，除此之外，腰托调节是我最爱的，因为我本身有过腰伤，所以换车的时候我也是尽量选自己坐着舒服，要不有足够支撑的车。而且，V9座椅的靠背和头枕比较宽大，能够将整个背部和头部很好的包裹起来，加上扎实的填充，我个人感觉比那些总提人体工学座椅的车更适合我。     再来就是头等舱二排了，它们最大的不同就是有腿托，还是一体式的，相比主副驾驶会更让人有享受的感觉，但座椅本身还是差不多宽大，除去腿托我感觉舒适度都差不多。       这俩座椅可以进行横向和纵向挪位，然后腿托的话，可以升到与座椅齐平，坐在上面就好像从单人沙发挪到了整套沙发的贵妃椅位置，确实很头等舱，哈哈。     小桌板和智能屏这俩配置，虽然不是啥高级配置，但是有确实要比没有方便很多。比如我偶尔会在车上办公，这个小桌板刚好可以放我的笔记本电脑，我就不用架在腿上，现在夏天这么热，我估计我的腿得被烫伤。还有这个智能屏，车辆行驶的时候如果需要调一下按摩模式、点位，爸妈就可以顺手自己进行设置，反正界面设计也很简单嘛，一学就会那种。   三排呢，就没有啥座椅功能配备了，它主要还是给足了空间和尺寸，再加上侧窗比较大的采光面积，所以坐在这一块就不会像七座SUV那样小黑屋的感觉，这一点我还是很满意的。   接下来，大家看到这块巨长的屏幕没有？比一般的车多了一块副驾屏，专门负责为副驾提供情绪价值的，同时又不会影响主驾在中控屏的一些操作。   比如我坐在主驾去设置全车空调的时候，副驾依旧可以自顾自地刷刷剧听听歌啥的，互不打扰。   说到空调呢，这个车因为比较长，所以为了全车前后三排都能吹到空调，在两侧顶部也做了出风口，但是它是支持前后排分区控制的哈，怕热的坐在一头，怕冷的坐在一头，哈哈哈。     最后仅以两张照片做代表，一方面想说V9车内用料很扎实，车内带角的地方设计也很人性化，另一方面想说V9的储物格和充电接口是真的多，全车坐满七个人，按七部手机两台iPad都不愁没地方充电，光是前排就有4个（1个无线充电板，3个充电接口），后排加起来还有5个，其中1个还是60W快充接口，而且还有一个3.3kW的车外放电功能，露营外接个小冰箱制冷都没啥问题。     车子呢，现在也开了有千把公里了，EV模式为主，偶尔HEV模式，油耗表显是5.5，不知道是馈电油耗还是综合油耗，不管哪种都挺低的我感觉，反正提车到现在就加过一次油，用不完，根本用不完！

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