简介：这个人很懒，什么都没写~
用户4146973217929816
奇骏智能刹车辅助系统故障灯闪烁，什情况？重新启动一下就好了？
最近发，现行车时，我的2.5奇骏2019款4驱的智能刹车辅助系统故障灯闪烁，停车后从新启动就好了，我是4600公里的新车，无任何事故，连续2天出现一样的情况？求解！谢谢！
奇骏2.5次顶配，19年9月份的车，4500公里，无事故，这是什么情况？轮胎渗油，四个轮胎中的3个不同程度的都有这种情况！求解！谢谢！
「强烈推荐」CVT无级变速箱驾驶操作方法 转载自:联祥自动变速箱专修 自动变速箱起步、刹车都很柔和，相对于手动变速箱来说省去了踩离合器、入档、变档、摘挡等等“累人的活”，而得到广大车主的青睐。 自动变速箱的轻便也有其脆弱的一面，比如入档、冲击、延时、升降档冲击、打滑无力、温度高、异响、烧坏不走车；相对于手动变速箱纯齿轮传动可靠性明显降低。 笔者维修自动变速箱三十年来，服务过成千上万车主朋友。自动变速箱故障依次为：双离合器自动变速箱（DCT\DSG）、无级变速箱（CVT）、行星齿轮式自动变速箱（AT）。 今天，夜深人静之时，笔者与车主朋友们聊聊CVT无级变速箱易损坏的原因和故障。通过一些驾驶操作方式和适当的养护规避这些损坏而减少损失，延长车辆的使用寿命。 车主朋友，我们首先看看CVT重要元部件损坏的对比图。 （图一 左新右坏，图片由广州联祥自动变速箱维修有限公司提供） 案例一：CVT 因“运动”受限而损坏 前些年一家修理厂咨询日产CVT自动变速箱损坏（打滑、异响、跑不起）问题，说是外协维修的，第一次发现钢带、锥轮损坏，更换之后半个月又出现原来的情况。 车主意见很大。修理厂与其协商之后，装了一台再制造的自动变速箱，检查空气滤芯、三元催化、点火系统、ABS刹车系统等等，说是正常。 再制造变速箱安装交车一切正常，但是不到两个月，高速上跑不起来，回厂检查又出现以上故障现象！还是钢带、锥轮损坏。 接二连三出问题，车主怕了，修理厂更怕了。 请求技术支持，咨询过不少人，后来经过朋友介绍，咨询到笔者。通过分析，初步判定与自动变速箱本身无太大关系。 笔者咐其再次大修，更换磨损的钢带和锥轮。 （图二：无级CVT的钢带） 自动变速箱修理之后，装车。笔者安排读发动机数据流发过来。 市区内行驶数据流无问题。 又咐上高速行车，中高速时数据流发过来了，细看进气不足，点火也有问题；修理厂试车师傅也有点感觉哪里不太对劲。 笔者分析之后，告知修理厂更换火花塞和清洗可变管道控制系统（VIAS），发现电磁阀堵塞，控制可变进气活门不良。 修复调试好出厂，六月份内回访车主三次，车主反馈：“一切都正常！” 原因如下： CVT自动变速箱可以安装在非常小的排量车上，其发动机功率本来就小，倘若中高速进气不足，本例中火花塞热车后也不良，阻碍了动力性，对CVT变速箱产生打滑，久而久之造成钢带与锥轮损坏。 案例二：CVT 因“助跑”过快而损坏 在与多起车主试车中，发现许多的车主朋友，开车比较激情，油门踩得大。体现在起步时和超车中油门控制不好。 更甚者，个别年轻人一上车启动后，一脚油门踩到底，跟他有仇似的。 开车想快，这个心情可以理解的。自动变速箱变档设计处决于信号。只有信号到了（电脑Tcu），通讯畅通了换档才快，变速箱内部油压才正常。故厂家推荐的“快车”模式是：踩少许油门，立即松油门，即升档；否则大油门进入了“强迫”降档功能模式，造成慢升档，且费油。 这样的“助跑”方式对CVT自动变速箱来说是“硬伤”。 车辆起步前副锥轮联结驱动轮是静止的，主锥轮通过钢带/钢链传动它们，起步需要转大的驱动力克服车身自重、行驶阻力才能走车行驶。 油门过大，主锥轮快，副锥轮慢/重，那么钢带/链就会出现打滑。我们见过在锥轮面中低部处磨损比较大的损坏就是这个原因（见图三）。 这好比单车松弛的链条，一旦蹬快了出现跳齿打滑咔咔响一样的道理。 （图三 CVT起步与动力驱动形成的关系） 在图三中，A虚线上面是动力，它对应了发动机转速表；B箭头虚线是车轮/车重反加在动力上的，所需求的是功率、负荷，它对应了车速表；不难理解“动与静”之争，车轮转动时有了速度，才能快起来，才能有激情！ 车辆行驶中高时，油门控制也是一样。慢油门对应的是快车速。 通过上面的案例学习，凡是配置CVT变速箱车辆，如果借车给亲戚朋友们开，也要注意了，如果开车是“激情激烈”急猛之人，小心你的爱车（自动变速箱）受伤了，没准就损坏了。 除了上面两个案例外，车主朋友们还需要理解以下的驾驶操作内容： 01 空挡滑行可能导致变速箱损坏 空挡滑行，有可能变速箱会坏，自动变速箱是液力控制，它需要稳定的液压系统的压力，而油泵动力是来自于发动机，空挡状态油泵是没有足够的动力的，会导致油压不足。 当你在挂D挡的时候，油压最高大概就只有几十公斤每平方厘米，而在N挡的时候油压就只有2.5公斤每平方厘米左右了。 如果从一个高山公路下坡，一直用N挡溜到山底下，多数变速箱挂掉了。 此外，高速中D挡突然换到N挡，油压就一下降下来了，就会造成运转部件、压紧部件润滑不良。相对的滑移摩擦严重，就导致CVT变速箱内部的泄压或者是产生高温，这有可能就会产生比较严重的损坏。 02 激烈驾驶会触发变速箱
万幸！
用户4146973217929816：2500了，去检查一下，还好发动机，变速箱没漏油！万幸！在观察一下吧
2500了，去检查一下，还好发动机，变速箱没漏油！万幸！在观察一下吧
提问刚提的车，车漆太薄了，跑了趟高速，发现有芝麻大小的漆掉了，大家怎么看？？？？？
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