认证：智己LS7车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
勇往直前的雨季
#告别焦虑的城市出行 新能源汽车发展到2021年，已经有了长足的进步，国内外比较主流的新能源电动车型在续航里程上普遍超过了600KM大关，但是作为一台车长五米，自重2.4吨的智己LS7来说，开下来全程真的是无任何里程焦虑。 首先焦虑感主要来自形成里程数，我是90度后驱车型，在城市中驾驶基本上充满电的情况下能开到500公里，作为这么大型的一台车辆我觉得真的是毫无里程焦虑，全车的辅助驾驶，自动泊车，360全景影像，再到高速公路上的额PILOT自动辅助驾驶功能真的是既满足的里程要求，又让车主驾驶环境舒适。 所以，自己的用车场景到底是什么？你是真的“里程焦虑”还是“被洗脑的里程焦虑”？自己要好好想想。咱们这个美丽的星球，每天都有上万颗陨石从太空掉下来，难道因为这个事情，咱们就不出门了？ 现在充电桩很多，充电也方便，咱智己这个车充电速度也很快，可以说完全告别焦虑啦
#我与智己LS7的101天 提车13天了，跑了1000公里，给你们安利一下😸智己LS7并不是杂牌，它是上汽集团和阿里巴巴联合打造的，或许你会觉得油车更好更方便，那你就真的落伍了，电车的舒适度，体验感真的比油车好太多了，买车就要选适合自己的，自己喜欢的就好，我和智己LS7的结缘就是因为喜欢，它身上的优点真的太多了。 我的智己ls7是90度后驱，正常满电应能开450公里。能耗因人而异如果开舒适模式应该可以降低，整体驾驶感觉偏向舒适，在空气悬架的加持下，就是那种如履平地的感觉。即便是在运动模式下，底盘也没有那种很硬朗的反馈。LS7采用的是半幅方向盘，宽幅的屏幕可以一览无余，完全无遮挡。可升降屏降下去之后，0遮挡的半幅方向盘可以获得极致的开阔视野。最重要的是前挡大玻璃真的非常舒服。 除了车机之外智己LS7的座椅体验也让人眼前一亮，除了零重力座椅之外，19.5cm的超长电动滑轨，带来了全车高度自由的座椅调节体验，几乎可以解锁任何姿势，前后排都可以找到非常舒服的乘坐姿势。有时间去试乘试驾一下，会给你不一样的感受😻😻
今日份✨ HappYtime[爱心] [爱心] 日期：2023.5.31[發][爱心] 心情🎀 ：[愉快][爱心] 文案🌈 ：喜提新车。 [爱心] 备注[庆祝]：不一定要比别人过得好，但一定要比以前过得好。[庆祝][庆祝][庆祝][庆祝][庆祝][庆祝][庆祝][庆祝][庆祝][庆祝]新车落地，大吉大利，喇叭一响，黄金万两，挂档起步，年年暴富，手刹一松，一路顺风。 5月31日，成为新晋智己人，也是四川眉山的第一个提LS7的车主，我选择的90度电两驱的，梵高蓝，实物真的很好看，从试驾到大订再到提车都非常的迅速，万象城的售前人员全程陪同，让我很省心，服务特别的好。 选择LS7的主要原因是它的性价比高，设计我也很喜欢，内饰符合我的审美，大气的前穹顶，视野极佳;可以躺平的零重力座椅，以后会为我和家人提供一个移动的舒适休憩空间:YAT巡航型半幅方向盘很酷，有游戏座舱的感官。而且还可以对动力、制动踏板、转向、悬架硬度和高度等都可以进行调整，尽最大可能的满足不同驾驶者的需求。在舒适模式下，不论是加速的感受还是制动踏板的能量回收力度，都可以说是恰到好处，并没有给人一种加速就突兀、制动就点头的不适感。而在运动模式下，动力的响应则会更加直接，但是动力的输出依然线性，带给驾驶者掌控感依然很充足。 LS7完全符合个人需求 也相信智己这个品牌能越来越好
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