#CR-V提车作业

一、个人提车概况         这是我人生中的第二辆CRV，上一辆车也是CRV，是2015款2.0风尚版，伴随了我将近九年，这期间没有出过一次毛病，完全都是原厂状态，卖了实属可惜了。但本人因工作调整，单位离家单程30km，每日通勤60km+，2.0自吸的动力已经不能满足我，而且油耗相对较高，外加近段时间汽车降价潮，于是就萌生了换车的想法。           买车的时候综合对比试驾了燃油1.5T版和混动PHEV版，混动的驾驶感受好了太多太多，而且市区油耗很低。考虑到充电条件的问题，我最终还是选择提了HEV版本，本田的混动，尤其是蓝牌混动，经过多年的市场检验，可靠性还是很有保障的。         买车的时候对配置提前做了功课，基本就是确定在智享版和智悦版之间选择，提车的时候店里只有智悦版的现车，最后就选定了智悦版。         今年2月26号提的车，主要用作上班的通勤以及周末家人的短途游玩，目前提车将近五个月，已经行驶了7500多公里。    二、选车过程         今年春节期间跟媳妇确定了年后换车的大方向，因为上一辆CRV开了九年真的是一点毛病都没有，省心到了极点，所以这次换车将置换新款CRV做为一个重要的选择，这期间也去试驾了途观L、RAV4混动、宋PRO等等，由于我家地库车位比较小，而且车位前方的可供倒车的空间也不足，车长最好控制在4.7米以内，车宽控制在1.9米以内。像汉兰达那个级别的车不在我的考虑范围，基本就是在紧凑型城市SUV的几个热门选手中选择。         在试驾完一轮过后，最终还是把目标确定在了本田两兄弟上，一个是东风本田的CRV油电混动版，一个是广汽本田的皓影油电混动版。买车时CRV混动版的优惠及旧车置换报价均要高于皓影混动版，于是最终确定了CRV混动版。   三、关于价格         选车时的目标基本确定为紧凑型城市SUV，购车预算控制在20W左右落地，上下浮动1-2万也是可以接受的。买车时石家庄其他东本店的报价基本是在4.5万左右的综合优惠（5年分期2年提前还，5%左右的年化利率），我的车最终谈到5.2万的综合优惠。         这个优惠现在看来肯定是买贵了，近五个月以来优惠力度是不断加大，但我一点也不后悔在2月的时候入手。因为当初我的旧车（2015款CRV）这家店给我报了7.5万的价格，这个价格我是比较满意的（当时别的店报价基本都在6-7万之间），现在的优惠力度虽然更大，但是旧车的报价也肯定更低，而且毕竟是早买早享受么。   三、用车初体验 1、外观感受方面         外观这个东西仁者见仁智者见智，特别是新款CRV，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人感觉丑的很。我是非常喜欢新款CRV的造型，方方正正的造型，很有德系车的感觉。大大的中网非常霸气，混动深色的轮毂也很好看，特别是皓月白的配色，白中透着淡淡的蓝色，非常的好看。尤其是旁边停着一辆白车作对比的时候，淡蓝色看的更加明显。    2、内饰感受方面         内饰方面就显得有些中规中矩了，没有国产新势力的那些冰箱、彩电、大沙发，这方面是落后时代的发展了。但是我比较喜欢实体按键的那种感觉，本田的这个内饰设计，特别是三个调节空调的大旋钮，旋转的时候发出“哒、哒、哒”的声音，非常的有质感。还有蜂窝状的空调出风口，设计的也很有感觉。混动的换挡机构从档杆换成了按键式，这个设计我觉得还能接受，虽然我更喜欢换挡杆的设计，但总比屏幕换挡好吧。        内饰用料方面就不得不说有点拉垮了，中控台基本是软塑材质，四个车门也就按键扶手处有一点皮子包裹，其余也都是塑料覆盖件。座椅都是打孔皮，但据不少车友反馈容易开裂，东本在内饰用料上确实抠门。    3、配置感受方面         配置方面只能用中规中矩来形容，在这里我就不多做叙述了，肯定是全方位无死角的落后国产新势力的配置，这里就不献丑了。但是有一处配置我非常满意，有一个缺失的配置我非常不满意，这里着重说一下：         最满意的配置：音响。智悦版的音响是8个喇叭，音质我是非常满意的，经过对比，个人感觉比我同事宋pro顶配的音质好。         缺失的配置；四门一键升窗。落地都20万的车了，没有配备一键升窗，选装都没法选装。由于车挡风贴的是深色膜，每次在我家地库倒车的时候都需要降下车窗，停好车后经常忘记将车窗升起，非常的不方便。 4、空间感受方面         这方面一直是CRV的长项，我上一台CRV的空间就非常大，新款CRV的尺寸比2015款大，所以空间会更大一些。特别是我185cm的身高，坐在车里没有任何压异的感觉，非常的宽敞。CRV的空间表现绝对是越级的存在，完全不输中级SUV。   5、动力加速方面          加速方面可以用两个字来形容，那就是“丝滑”，四个字来形容就是“非常丝滑”。跟1.5T的CRV完全是两个车，混动版CRV的驾驶感受特别像3.0 V6的车子。深踩油门不会像涡轮车那样冲，能感觉到绵绵不绝的动力，加速非常的线性。特别是运动模式，油门响应非常积极，加速非常的丝滑，有种大排量自吸发动机的感觉。         新款CRV混动版搭载的是本田第四代混动系统，市区低速行驶的时候以电机驱动为主，急加速的时候发动机会介入，与电机共同发力，在市区、国道上面开的非常爽。高速上后段加速动力储备也比较充足，我在高速上最高体验过140左右的时速，再往后就没试过了，毕竟已经超速了。 6、操控感受方面        操控方面一直是本田的强项，CRV混动版是一款有一定驾驶乐趣的车。在高速行驶的稳定性、紧急避让、快速过弯等方面，感受很不错，当然跟同级别轿车没法比，但对比同级别紧凑型SUV，CRV做的很不错，有一种开德系车的感觉。 7、油耗方面         新款CRV混动版，自重1.7吨多，平时我自己一个人开居多，加上我基本能到1.8吨。平时通勤（30km+的单程）油耗基本可以控制在3.8-4.3之间，开空调的油耗在4.3-4.8之间，高速120km/h定速巡航的综合油耗大约在5.7-6.0左右。因为2月份提车时平均油耗大约在5.5左右，考虑到新车磨合期，2月份的油耗应该还能再往下降，至于更冷的12月份，只能留到今年底再去探索了。   8、隔音方面         网上不少人吐槽本田的隔音差，但其实新款的CRV相比我我上一辆CRV，确实提升了不少，混动版市区开很安静，冷车状态下发动机介入时噪音比较大，热车状态下发动机的噪音就会小很多。高速120km/h巡航时，风噪不大，但是胎噪确实比较大，底盘的隔音也不算好，但完全可以接受。当然我没有深入感受过美系车，没做过对比，但我用车以市区和国道为主，新款混动CRV的隔音我觉完全可以接受。           好了，写了这么多 ，以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言!最后，感谢圈主指导和推荐加精哦！！！

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