从国家开始出台政策扶持新能源的时候，就一直在观望，作为一个喜欢开车的燃油党来说，对电车最大的追求就是用车成本降低的同时可以带来不错的舒适性体验，也希望它可以更稳定好让我可以有更多的时间和精力投入在我喜欢的燃油车身上，所以在今年上半年逛完预算范围内所有的新能源车之后，在3月下单了这一台es6 75度电。到目前为止开了7000+公里，也是时候可以聊聊这款车的一些体验了，开的车不多，所以我以宝马x3和x5为参照，好好聊聊这台陪伴我3个多月的国产新能源车吧，希望对关注它的你有帮助。  选择它： 其实选择它的原因很简单，我没有一个经常换车的习惯，在目前为止动力电池还在飞速发展的时代，一台可以换电的新能源车，可以给我带来比较安心的用车体验，既能够在应急补能上给我提供一些便利，也可以不需要太担心动力电池的衰减和迭代。这是我觉得现阶段选择蔚来一个比较重要的优点。其次就是外观和内饰，国产新能源车外观比较喜欢的还是smart和蔚来，但是对我来说还是需要一款空间够大的车，日常又想要灵活一些，所以还是选择了es6(可能后面有家庭之后会选es8)。蔚来的内饰也不会向一些国产新能源一样太多屏幕，相反它对屏幕是比较克制的，虽然失去一些体验但日常看起来非常精致。  缺点： 说完选择它的原因，来聊聊它的缺点吧，首先是品控，我开过的车不多，但是蔚来的装配确实说不上好(图我就不放了，稍微列举一下)，主驾的门板和中控的接缝对不齐；方向盘上面的人脸识别传感器是歪的；副驾座椅靠背有一点色差；副驾前中控皮内饰有凹坑……。我不认为宝马的品控有多好，开久了车内确实会产生不少异响，但是在内饰装配工艺上真没遇到过这么多瑕疵。我也一度怀疑是不是我太计较了，现在3个月过后，也确实很少注意了，但这装配工艺确实一般[捂脸]。 其次就是驾驶感受，上一代的es8有体验过一段时间，给我感受就是开船[捂脸]。但到了nt2.0之后，蔚来的底盘确实比以前好了很多，2.0之后的es6悬挂也改变成cdc调节，取消了1代的空气悬架，这些都是硬件上的改变。实际开起来，在较软的情况下，车辆的横向晃动比较大，车里的乘客容易晕车(某些情况司机也可能晕车)，切换至标准的情况下(目前比较常用)，依旧还是一个比较软的状态，在路面起伏比较大的情况下依然有晕车的情况。切换至较硬的模式，悬挂会人给一种比较颠的状态。在标准模式下在高速上经过路面起伏的接缝时，车身起伏落地很生硬，有时候会把后排乘客抛起来，乘客反馈不佳。相比起这方面，和我开过的德系车型依然有不小的差距。在购买的几个月以内，蔚来推送了几个ota版本更新，相比刚提车好了一些，但还有不少优化空间。期待后面的4D底盘下放。建议想要买它的，抽空多深度试驾一下。看看它的悬挂舒适性是否适合你的用车情况。  优点： 说完缺点来讲讲优点，首先辅助驾驶比较好用，没有用过华为系的，但是蔚来现阶段的辅助驾驶在高速上确实可以给司机带来不错的精神上的放松，在上下匝道时可能会出现车速较慢的情况，但在平路巡航时除非道路施工，基本上就看着它开就好了。城市nop开通后目前尚不成熟，期待ota升级，毕竟1000多tops算力，提升空间很大。 其次就是舒适性配置，基本上拉满，座椅按摩跟按摩椅那没法比，但有时候放松一下还行，座椅通风足够好用。24个喇叭的音响音质也不错(根据自己喜好调节均衡器)。比起那些德系燃油车相比，那也是强多了。日常使用足够享受，好评。 换电，这个肯定绕不开的，现阶段已经没有免费换电了，送了30多张换电券也有几年时间，日常家用21kw充电桩，到目前还没有换电。对于没有免费换电权益的我来说，换电就是一个紧急情况下的冗余方案，平时还是以充电为主，不影响日常生活工作。 行驶静谧性，这个确实给蔚来点赞，车子日常开起来非常安静，隔音也很好，好评！  总结： 以前也开过不少国产车，但是现阶段试完后也不禁感叹国产车的进步，在经济条件允许的情况下，在家用车的选择上依旧会优先选择国产车。ES6是一台好车，虽然不够完美，但在一个历史不算悠久品牌上，我认为已经很好了，也希望在后续的ota中可以带来更多惊喜。我也非常愿意推荐给周围30w左右选购新能源车的朋友。希望对想买它的你有所帮助，还是那句话，多试驾再决定购买。(个人浅知拙见，不喜勿喷)

蔚来ES6车友圈

蔚来es6：好，但还不够好

Aimana

不知不觉开了3年了，54000公里，眼看大改款的x3就要上市了，还是想分享一下对它的一些感受。  20年底买的它到现在，首先作为一台家用车来说，它是比较优秀的，没有给很高的评价是因为空间相对来说还是比较局促，过年回老家满载的情况下还是有出现空间不够的问题。但是也带来了比较好的操控性，一个人开的时候可以带来很不错的驾驶乐趣，悬挂软硬也适中，路面的起伏过的也很干脆。如果车上满载的情况不多又喜欢开车的，宝马x3确实是个很不错的选择。  可能是运气比较好吧，54000公里目前还没有遇到问题，在45000公里的时候右前下摆臂漏油质保换了一根以外，基本上没有遇到烧机油等方面的问题，异响倒是有不少，有一些目前还没找到根源，4s店查了很久也没给个结果，不过不影响使用。正常保养的情况下车子质量还是很稳定的(到目前为止)  正常代步通勤的情况下，宝马的这一代B48确实也有着不错的燃油经济性，正常开在市区的平均油耗大概在10升左右，高速平均在7个油左右，某些极限工况可以开到6.5个油，对于一个2.0的发动机来说还是不错的(机油用的是宝马原厂0w20)  保养方面，3年以内基本上都是4s店保养(以防质保扯皮)，机油都是加钱选原厂的0w20，小保养的价格在1200元左右，大保养价格去到2700元左右，贵但是胜在省心吧，脱保过后在外面保养会便宜很多。 总的来说，一台豪华SUV，在它作为一台车的角度上来说，它是十分合格的，不论是开起来还是里面的舒适化配置，都能给人带来不错的感受(智能化几乎没有)。但是宝马作为一个豪华品牌，这两年确实也曝出不少问题，也确实让我又爱又恨，我不后悔拥有它，但是如果你考虑买它，放在如今车市这么卷的情况下，还是得好好思考自己需要一台什么样的车，但如果想要SUV又需要带一点运动感的话，x3是一个很好的选择。(个人观点，不喜勿喷)

蔚来es6：好，但还不够好

宝马X3长期使用分享：一台均衡的SUV