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    神秘风铃v4

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    神秘风铃v4我的车也开了快半年了,总里程不算多6千多吧,HEV才1千多点,感觉这个里程去首保有点亏,估计机油还比较干净吧。 总的开着各方面都不错,但最近跑高速发现一个现象,我喜欢开自适应巡航,也就是自动领航能吧,一般我手还是放方向盘上的,稍做点控制,以免那个提示音总叫,车道保持功能基本没大问题,可以自动控制转向,但这次我试了一下提示音响后不管他,手不去控制方向盘,这之后转向就不自动控制了或者控制不好了,会跑偏,只能手动纠正,试了几次都这样,不知道是否就是这样设计的,还是有问题,或者我碰巧了? 大家有条件可以测试一下,给个回应,谢谢,我想弄清这是怎么回事。

    我提车有2个月了,刚开始几天也新鲜,各种设置都去试试,智能保电也设到60%,看看效果,但几天开下来,很快掉到25以下才时不补一下电,也补不了多少,也就25一26左右就停了,因此我还去问了4S的人,说是这样的,智能保电设置实际是没什么作用的,设多少实际上还是25,我也认可没再纠结这事了,以后确需保电时设强制保电就行。 但当我有一次上高速,充满电,混动跑到目的地约80多公里,电量还有60%左右,回程同样电量没降多少,好像也有50%左右,感觉能保住电了,我基本按限速开,80-100左右,偶尔到120,经过这次经历后我觉得,智能保电肯定有更复杂的逻辑,只有设计的工程师才知道。 智能保电是智能去控制电量多少很复杂,我们是搞不懂的,不是大家简单的理解设置到多少就只在那个值附近徘徊,那是强制保电,通俗讲就是电脑综合判断你的速度,路况,时间等等条件来决定保多少,何时保,允许上下限多少,并保证发动机高效区间运行等,这些都是变化的。我的经验是市区内平时中低速开要到25%以下才会时不时启动发动机补电,而且不会补多少,减少发动机低效率运转时间,有时还会低至18%左右,但在高速上保电就要更积极些,电下降很慢,因高速时发动机大部份时间可工作在高效区间,这时补电更经济。所以不用担心,智能保电设置50%左右基本什么路况都可以用,除非你要走极端路况。

    2022-04-07

    神秘风铃v4提车(油剩余公里8km)加的油第一次200(7.73元/升)元,25.87升,第二次直接加满284元,36.74升,合计62.6升。 提车在4S充到70%,第二次充了72%(96-24),第三次充了77%(100-23)。两次合计费用30元左右(1.1元/度)。 2022.02.26下午油量剩88%,电量24%(综合剩余续航921Km),己行驶597km。 累计平均能耗(4.8度+3.2升)/100km。

    神秘风铃v4提车(油剩余公里8km)加的油第一次200(7.73元/升)元,25.87升,第二次直接加满284元,36.74升,合计62.6升。 提车在4S充到70%,第二次充了72%(96-24),第三次充了77%(100-23)。两次合计费用30元左右(1.1元/度)。 2022.02.26下午油量剩88%,电量24%(综合剩余续航921Km),己行驶597km。 累计平均能耗(4.8度+3.2升)/100km。

    神秘风铃v4提车(油剩余公里8km)加的油第一次200(7.73元/升)元,25.87升,第二次直接加满284元,36.74升,合计62.6升。 提车在4S充到70%,第二次充了72%(96-24),第三次充了77%(100-23)。两次合计费用30元左右(1.1元/度)。 2022.02.26下午油量剩88%,电量24%(综合剩余续航921Km),己行驶597km。 累计平均能耗(4.8度+3.2升)/100km。

    神秘风铃v4提车(油剩余公里8km)加的油第一次200(7.73元/升)元,25.87升,第二次直接加满284元,36.74升,合计62.6升。 提车在4S充到70%,第二次充了72%(96-24),第三次充了77%(100-23)。两次合计费用30元左右(1.1元/度)。 2022.02.26下午油量剩88%,电量24%(综合剩余续航921Km),己行驶597km。 累计平均能耗(4.8度+3.2升)/100km。

    柚Yyyy11月1日加油,原来还有百分之十几忘了,加95号加满至跳枪,这个月开到现在21天,每天上下班市区通勤,不到400公里,现在还有25%油。表显5.5明显不对,已经送到4s做检查,问题还没检查出来。

    神秘风铃v4图1神秘风铃v4图1
    2021-05-16
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