前两天做保养的时候旁边刚好有家宝马4s店就趁着等车时间顺便去看了看新X3，之前在网上看我是觉得特别丑的，尤其是屁股，上一代大扳手就劝退了我，这一代屁股如出一辙。看了实车比网上好一点，车头和侧面都不丑，屁股实车丑的没那么明显，内饰网上看也是觉得很别扭，尤其是副驾啥也没有，实车看着虽然不好看但是也没那么别扭了，总结外观就是实车比网上看强一些，不算丑但是也不算好看（这只是我个人观点，每个人审美不同，但是和5系一样这车绝大多数国人不会觉得好看）具体能不能接受看个人，最好看实车。  新X3我试驾过后是有惊喜的，主要是没我预期的那么软，还是有操控在的，我是老3系车主，我人生的第一辆车就是3系，所以可能我对于操控的喜欢比一般人高，虽然根据我的经验大部分人都不懂什么叫操控，这也是宝马越来越舒适的原因，但是我知道这里的车友肯定不在此列。我开过很多车，自己到目前为止买了5辆车，这几面我最喜欢的还是宝马，就是因为操控，去年开朋友的新5系软的是令我震惊的，除了油门还算线性以外，其他的和操控是不沾边的，转弯掉头一点支撑性都没有，开山路再也没有乐趣了，猫哥也拿他的屁股担保发誓说新x3会软的一塌糊涂，结果就是他的屁股没保住，他自己也发视频承认了，话说回来新x3软了一些，但是支撑性还在，这样就既增加了舒适又保留了操控，开起来还是有乐趣的，至少同级别里glc和q5（包括马上换代的新q5）都是比x3软，操控还是x3完胜。动力比老款更好了，加速更线性，油门随踩随有，没有迟滞，后期也一直有，超车会很有信心并且安全，转向精准，指哪打哪，转弯半径和支撑在这个车身长度里优秀，60码过弯不会侧倾很明显，方向盘手感优秀，座椅提升明显，但是主驾减配了腿托，刹车线性，不像glc前半段刹车跟没有一样，总结起来油门和刹车都很线性并且没有迟滞，这一点比glc强太多，glc300油门也有接近一秒的迟滞，销售说这是优雅，开奔驰要不紧不慢，我感觉就是发动机和变速箱的匹配和调教不如宝马，奔驰的高端车型就没有这一秒的迟滞。总结起来新x3虽然加长了但是依然是这个级别操控最好和最好开的车。 说说价格，目前绝大多数店老x3还没有清完，以领先为例，分期裸车一般在34-35左右，比刚上市的36.2少了一两万的区间，这个价格只要不是等不了和不差钱的大佬都不要考虑，因为用不了多久就要被背刺，目前3月中旬全国最便宜的北京有的清完老款的店裸车已经能做到32了，不要和我杠这个价格，你人不去北京就打个电话还指望人家给你放底价可能吗？所以6月中下旬的时候裸车来到30绝对问题不大，因为glc至少还会往下走一万的行情，宝马不跟那就只能喝西北风，5系销量都只有A6和奔驰E的一半了，所以这个月5系价格多夸张，以前5年分期的价格现在可以给你做宝马金融，肉眼可见街上的5系新车多了起来。所以x3这种走量的不用担心价格，尤其是今年这种大环境，不相信的没关系，我发出来是想帮相信的人省点钱。 最后谈谈选车，x3的优点是操控，但是这几年的宝马质量真是严重下滑，和15-19那几年天差地别，首先是垃圾隔音棉问题，现在国产宝马全部使用垃圾隔音棉包括x5，不知道的人网上搜搜视频一大堆，碎布垃圾粘一起的隔音棉，甲醛严重超标，想想之前的3系甲醛超标被媒体曝光的新闻，这个真的是很过分，别说glc和Q5了，十几万的车都是用的发泡材料，建议宝马车主们提车后去把垃圾隔音棉换成发泡材料，这个花不了几个钱的。其次就是异响，跟你的运气无关就是质量问题，x3x5和5系都有，随便去4s店找个x5新车，原地打方向都有很明显的声音。最后就是烧机油和漏水漏油的问题，我以前的3系十万公里这些问题通通都没有，现在的车别说10万公里，有的两三万公里就都有了，跟缸盖材料和各种管线材料减配有很大关系，反而这几年奔驰的质量比一几年的时候好了不少。 总体来说车无完车，虽然车都有减配，质量也都有下降，但是价格也确实是下降了很多，我个人来讲以上说的那些缺点虽然我也很不爽但是考虑操控我可能还是会买宝马，新x3对于喜欢操控或者动力的人来说还是很合适的，家用空间也够，只不过要记得更换垃圾隔音棉，至于我会不会买新x3不一定，因为我现在换x3完全没有升级，我是只想换一辆6缸的x5，目前的6缸x5性价比非常一般，算上利息70几万，这个价还不如去买卫士，再看看7系什么价，同样6缸，用料可不是x5能比的，明年gle国产后x5价格肯定崩，现在赚点钱不容易小心背刺，下一代x5的谍照外观让我注定只会考虑这代了，可惜x3没有普通6缸版本，可能这样的群体还是太少了，毕竟540都取消了。最后的最后建议大家买车前去租车试驾开个一两天再决定买不买，你得各种路况都体验一遍而不是4s店的固定试驾路线，毕竟是买几十万的东西，几百块的租车费用还是有必要的，几分钟的试驾真的没啥用，只对销售成交有用！

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新X3试驾体验和价格分析

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