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#提车日记【提车】 24年8月底在长沙提的24款极氪001we版100kWh，相比25款直降2万+1.5万浙江置换补贴，加上保险7千多，落地大概24万出头。 【选车】 1、之前开的是一辆宝马X5 3.0T，接下来也不需要靠它撑面子了，反而城区开着有点费油，且今年以来二手车价格降幅加剧，想着利用国家置换补贴及时止损还能换点钱出来，本身也有车位可以安装充电桩，所以决定出手置换一辆电车； 2、首先排除掉插混车，表面上看兼顾了油电可以长途远行，实际上要背负发动机和小电池的所有缺点和保养问题，最后是两头的极致都没享受到、还要每天充电觉得用油就亏了，还不如一步到位选纯电车靠谱； 3、纯电车里面，还对比过极氪7X、阿维塔11/07、Smart#05、Model Y、蔚来ES6/ET5t、理想L6/L7等，我比较看重空间实用性(大五座掀背车)、超长续航(700km以上越长越好)、操控配置好(至少不比X5差)、大厂保障(不至于倒闭跑路)，最终还是觉得001综合产品力最优且成熟； 4、之所以在25款上市的情况下，还是选择绝版韭皇24款001，是因为25款升级智驾功能基本用不上且也不是行业第一梯队早晚迭代（acc够用、lcc抢盘吓人、nzp不敢用），还是降2万+1.5万补贴落袋为安； 5、之所以选择WE版100，是因为双电机有点动力过剩（单电机5.9秒加速足够）、且磷酸铁锂电池和双电机多出将近300公斤重量有点得不偿失，还是实打实的三元锂电池超长续航靠谱，比较遗憾的是现车没有灰色(含恨选黑色)、也没送四活塞卡钳，虽然漂亮但太不耐脏了，黑灰(氮蓝饰条)内饰有惊喜值得拥有！ 【用车】 1、目前3个多月开了4千多公里，总体还是相当满意，尤其是底盘操控、舒适配置、空间实用等方面在同价位依然是卷王的存在，是20-30万价位最靠谱的纯电猎装车选择； 2、硬要说缺点的话有两个，一是电耗偏高，4千多公里一直还是在19.7kwh/100km以上(相比标称14.8还是有点高)，尤其进入冬天就更高了，虽然比起加油还是省多了，希望极氪能够丢掉电耗纳智捷帽子；二是后备箱盖板还是一整块，不如7X可以分区块打开，拿取隔板下方空间时很不方便，希望能够尽快出配件改进掉； 【关于背刺】 1、相比油车已进入技术停滞的“垃圾时间”(三大件基本稳定不再革新)，目前的电车还属于突飞猛进的迭代更新期，有点像苹果手机早几代每次都是巨大变革、再到后来修修补补挤牙膏，若干年后等电车也进入油车这样自然垄断的稳定期，也许大家会怀念这个充满想象力的“背刺”岁月吧； 2、其实油车或传统品牌降起价来更狠，只是一般由各地经销商偷摸变着花样降没有现在电车直营模式这么透明和统一，之前极氪靠免费升级8155芯片赢得关爱老车主的一波好感，现在被市场竞争逼得仓促狙击、确实对老车主不够暖心； 3、如果实在不想“背刺”还是去买油车吧（像极了丰田系技术老、配置低、换代慢反而不易坏）或者安心做“等等党”，如果要享受最新科技和高配置那就做好“背刺”准备（只要车企品牌不倒闭或停产都好说）。 最后，祝各位极氪暴富！
#提车日记选购历程＆配置分享 选车的过程简单而纠结，简单是因为我只考虑有丰富造车经验且造过中高端汽车的厂家，候选名单就三辆车，LS6，极氪7X和凯迪拉克锐歌。 三台车试驾后，纠结接踵而至，底盘、外观、内饰豪华感三个纬度，在我心中就是电车第一，唯一缺点就是价格太高，库龄太长，对于电车的迭代速度，我只接受30以内的价格，可能是贫穷的缘故吧。再说说极氪，内饰比较满意，有电动遮阳帘必须给好评，这个咱们智己却实该好好借鉴一下，别学特斯拉，大天窗没遮阳帘着实让人不太容易接受，就因为遮阳帘差点选择了极氪，放弃极氪就两个原因，一是前脸不花8000选灯带，那张脸我实在是看不下去，第二个原因也是最重要的原因，高低配底盘用料差异巨大，果断放弃。最终就剩LS6了，不用做选择。 关于配置，单程500公里以上的出行需求基本没有，而且家里还有台油车，所以对续航没高要求，只要达成率在主流水平就行。我在武汉，低温天气时间不长，所以我更愿意选择磷酸铁锂电池，再加上LS6高低配舒适配置基本一样，空悬本就是我要舍弃的配置，说到空悬我想说的是，不要把30万级的空悬想象成奔驰s那一档的空悬，感受不是一个层次的，不要总想着花小钱办大事，再就是空悬后期维修贵而且麻烦，如果买L6，那我就一定会加空悬，不要坚信前方是一片坦途，总会有点坑洼，即使在城市，道路施工总会碰上吧，磕伤电池包比维修空悬贵。扯得有点远了，所以我在LS6的配置选择上没有任何的比较过程，直接上低配，对于我的需求，最低配性价比最高。 提车准备＆交付体验 这个段落就没啥可说的了，10月16日去体验中心下定，两周提车，整个过程比较流畅，服务也很到位，比起以前去4s店买车的感受要好太多（可能是没买过豪车，没体验过尊贵的服务），没提过其它新能源品牌的车，也不好横向对比，但是对智己交付的整个过程还是很满意的。 用车体验 先说说优点，首先车的底盘质感还是很不错，跟我的君越差不多，偏向舒适，支撑也还不错，底盘很整，是我比较喜欢的类型。其次就是车内音响效果还可以，甚至比有些品牌用的所谓丹拿等这类贴牌的效果要好。再次这个车因为4个车窗都是用的双层玻璃，整体隔音效果真的很不错，但是这同时也凸显出了胎噪。 再说说我不是很满意，或者说是希望后期厂家能改进一下的地方。 第一个就是没有天窗遮阳帘，虽然商城里有卖的，但是只有黑色，装上去就像打了个巨大的补丁，实在接受不了。 第二点就是中控那款屏幕，这款屏不知道是哪个大神的杰作，感觉这位大神是穿越过来的，可能没怎么见过屏幕，觉得很新鲜，真的很无语，整个前排内饰就毁在这块屏上了，既廉价，又占空间，屏幕的角度还很平，很反光，操作也不方便，必须完全低下头，余光都没用，干什么都得用语音控制，一个人还好，车上坐着别人真是无比尴尬，安排几个精致的按键和旋钮不香吗？发布会上不是媲美百万豪车吗？百万以上的车，哪一台车没有精致的按键，这些按键是能直接给人传递豪华感的。 第三点就是后排实在是太寒酸，座椅没任何功能就算了，老款上的中央扶手还给简配成一个小扶手，然后后排门板上没有任何的饰板，氛围灯也没有，整个车内两根氛围灯，简直不忍直视，说到这，我想说说LS6细节照明的问题，车外后视镜、门把手和车门底部没有任何照地光源，真不如把智慧灯语减掉，做些更有仪式感的细节照明，那个智慧灯语完全是自嗨，我不跟人说没有任何人注意过，当然我自己也是看不到的，别的品牌都把炫酷的灯放前面，只有智己，在后面玩，真不知道是怎么想的，既不能悦人也不能悦己，万一撞了，维修还贵，感觉整个车就是把一大堆毫无用处的东西堆叠到一起，你真正需要的都不给你，后期自己慢慢加装。 最后一点就是底盘噪音，我个人觉得有两个原因，一个是佳通轮胎的功劳，虽然是静音胎，虽然有静音棉，但是和米其林的静音胎在静音效果上的差距是宏观层面的，另外一个原因可能轮拱内衬没有隔音棉，特别是经过减速带或井盖时，后轮悬架压缩的声音很大，我暂时还没有把轮拱内衬拆开，所以不敢断言，后期准备做个轮拱隔音。 暂时就写这么多，仅仅是我个人的用车感受，这年头赚20几万不容易，难免会有想要物超所值的超预期幻想。 希望厂家的设计团队多学习多借鉴，多从用户视角去设计，只要是面对广大群众的产品，一定是实用的优先级最高。
#2025提车日记坐标北京，家里目前有两个燃油车号牌，一辆是大众7座夏朗，用了几年跑了7万多公里，车况很好，一直是主要出行代步工具。而另一辆则是丰田卡罗拉，已经开了17年。也是我人生中得第一辆车，目前内饰中控台老化严重，一直想置换新车，而现阶段老燃油车置换新...查看全文
