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    说些啥好呢

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    9天前
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    01-10
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    提车两个月了,谈谈这段时间的用车感受。这个车的底盘调校是我比较喜欢的风格,沉稳偏舒适,但是不晃,我个人是很不喜欢运动调校的底盘的,日常使用不知道为什么非要运动,所以一开始就pass一切宣传运动调性的车型。然后,油门刹车比较有油车的感受,加速比较线性,这个车开起来坐起来都很舒服,这也是我买ls6的决定性因素。然后这台车的音响效果很不错,虽然没有贴牌,但整体音效不错,跟我的君越上的bose差不多。 再就找不到什么优点可说了,剩下的只有吐槽,有些配置与车价极不相称,我一一道来。 1、先说说跟老款ls6对比,简配了后门电容门把手和后排中央宽大扶手,ls6后排设计本来看起来就很寒酸,车门没有木饰板和氛围灯,前排座椅靠背没有任何装饰,唯一一个比较宽大的中央扶手也简配成一个小扶手了,真是将寒酸进行到底; 2、这车内外后视镜全没有配防炫目的,晚上后车内那叫一个明亮(后面有附图),这可能也是智己不装氛围灯的原因吧,几万块的车都会配个防炫目的后视镜,不知道智己是成本控制太专业还是设计太不专业,关于行车安全,实在是没法忍受,作为国企大厂,这点实在不应该; 3、前排头枕,现在车价超过10万的车,前排头枕应该都是四向调节的吧,这个车只有两向,不管是头枕的造型、角度还是调节也就是5万左右的车的水平,这个头枕怎么看都丑,怎么调都不舒服,打算自己去改装个gl8或者理想的头枕,改好了上图; 4、车辆灯光,大吹特吹的猎鹰灯光,也就是个转向辅助灯,24年了,转向辅助灯有啥好吹的,等红灯时对着过马路的行人和电瓶车狂闪,在停车场停车,有车从前面过也是一通狂闪,真的,我已经遭受过好多次充满愤怒的眼神了,不知道大家有没有遇到过。想法是好的,但是设计很差劲,在中控上给驾驶员一个图像或者声音提醒不是更直接吗,非要闪灯,驾驶员没什么感觉,路人倒烦躁了。人家灯都可以投影了,智己闪个灯还各种自吹; 5、车辆辅助照明,首先是氛围灯,全车两根灯带,在网上看到的各种改装方案,感觉那才是原厂设计,这个无力吐槽了,真的,建议智己给每个车主发一张淘宝代金券,让车主去升级。我估计不管是老车主还是新车主还是持币观望的准车主,一定都会为你欢呼,觉得我们没有选错你,这应该比找几个软骨头的车评人吹嘘一通更能俘获人心,把宣传费给车主,车主的宣传效果觉得比他们好。 6、再就是车辆外部照明,除了大灯和尾灯,其它完全没有,后视镜下面没有迎宾灯,车门下面没有迎宾灯,门把手还是没有迎宾灯,我记得我爸之前一台几万的雪佛兰车门下面还有个卤素灯。有次在乡下,没有路灯,我找门把手还掏手机找了一下; 7、天幕没有遮阳帘,头部空间很充裕,不存在因为空间而做出牺牲的因素,剩下就一个原因,省成本,官方居然还出了一个遮阳帘,不仅省钱,还可以赚钱,真是绝了。关键是你卖吧,你好歹出个跟顶棚同色的啊,就一个黑色,装上去就像打了个补丁,不装又热,只能求助万能的淘宝了,真的,我愿意你给个电动遮阳帘选装,你让我选; 7、仪表盘和中枢屏字体太小,视力不是很好的,看起来有点吃力,没法调整字体大小,反正就是各种行车信息你的冒着风险读取。屏幕上大片的空白,不知道是用来干嘛的,速度显示不是对方向盘居中,强迫症估计受不了,反正这个车机的ui真的很费很业余。仪表上显示的日期是很小的英文缩写,设计者觉得用英语高端是的,来自英语国家的苹果手机日期也是用的大大的中文,不知道这么垃圾的设计团队有什么好自嗨的; 8、泊车影像轨迹线用的是很粗壮的白线,很容易误认为是停车位的线,别人都是红黄绿的细线标注,很醒目,智己就不这样,觉得自己的与众不同和牛逼。全景影像很小,跟我的君越差不多,但君越的屏只有8寸。我记得几年前宝马的倒车影像的可以拖着车旋转,可以清楚的观察车辆四周的情况,这个车没有,泊车影像旁边空着一大片屏幕,就是不给你用; 以上吐槽的是我觉得与车价极为不相称的设计缺陷,并不代表只有这么多,总得来说就是感觉设计团队极其业余,而且还孤芳自赏,人机工程完全没有,你经常用的想用的通通不给你,完全的自嗨,蛮符合智己领导的气质的。智己的设计就是给人这种感觉,优秀的底盘工程师被业余且孤傲的设计师拖了后腿。创业初期,还是接地气一点,这车我们是买来用的,你要给我们需要用的东西。提车个把月,我不知道已经给远程管家提了多少意见了,太多记不清,不知道有没有用,车也买了,将就用吧。

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    #提车日记【提车】 24年8月底在长沙提的24款极氪001we版100kWh,相比25款直降2万+1.5万浙江置换补贴,加上保险7千多,落地大概24万出头。 【选车】 1、之前开的是一辆宝马X5 3.0T,接下来也不需要靠它撑面子了,反而城区开着有点费油,且今年以来二手车价格降幅加剧,想着利用国家置换补贴及时止损还能换点钱出来,本身也有车位可以安装充电桩,所以决定出手置换一辆电车; 2、首先排除掉插混车,表面上看兼顾了油电可以长途远行,实际上要背负发动机和小电池的所有缺点和保养问题,最后是两头的极致都没享受到、还要每天充电觉得用油就亏了,还不如一步到位选纯电车靠谱; 3、纯电车里面,还对比过极氪7X、阿维塔11/07、Smart#05、Model Y、蔚来ES6/ET5t、理想L6/L7等,我比较看重空间实用性(大五座掀背车)、超长续航(700km以上越长越好)、操控配置好(至少不比X5差)、大厂保障(不至于倒闭跑路),最终还是觉得001综合产品力最优且成熟; 4、之所以在25款上市的情况下,还是选择绝版韭皇24款001,是因为25款升级智驾功能基本用不上且也不是行业第一梯队早晚迭代(acc够用、lcc抢盘吓人、nzp不敢用),还是降2万+1.5万补贴落袋为安; 5、之所以选择WE版100,是因为双电机有点动力过剩(单电机5.9秒加速足够)、且磷酸铁锂电池和双电机多出将近300公斤重量有点得不偿失,还是实打实的三元锂电池超长续航靠谱,比较遗憾的是现车没有灰色(含恨选黑色)、也没送四活塞卡钳,虽然漂亮但太不耐脏了,黑灰(氮蓝饰条)内饰有惊喜值得拥有! 【用车】 1、目前3个多月开了4千多公里,总体还是相当满意,尤其是底盘操控、舒适配置、空间实用等方面在同价位依然是卷王的存在,是20-30万价位最靠谱的纯电猎装车选择; 2、硬要说缺点的话有两个,一是电耗偏高,4千多公里一直还是在19.7kwh/100km以上(相比标称14.8还是有点高),尤其进入冬天就更高了,虽然比起加油还是省多了,希望极氪能够丢掉电耗纳智捷帽子;二是后备箱盖板还是一整块,不如7X可以分区块打开,拿取隔板下方空间时很不方便,希望能够尽快出配件改进掉; 【关于背刺】 1、相比油车已进入技术停滞的“垃圾时间”(三大件基本稳定不再革新),目前的电车还属于突飞猛进的迭代更新期,有点像苹果手机早几代每次都是巨大变革、再到后来修修补补挤牙膏,若干年后等电车也进入油车这样自然垄断的稳定期,也许大家会怀念这个充满想象力的“背刺”岁月吧; 2、其实油车或传统品牌降起价来更狠,只是一般由各地经销商偷摸变着花样降没有现在电车直营模式这么透明和统一,之前极氪靠免费升级8155芯片赢得关爱老车主的一波好感,现在被市场竞争逼得仓促狙击、确实对老车主不够暖心; 3、如果实在不想“背刺”还是去买油车吧(像极了丰田系技术老、配置低、换代慢反而不易坏)或者安心做“等等党”,如果要享受最新科技和高配置那就做好“背刺”准备(只要车企品牌不倒闭或停产都好说)。 最后,祝各位极氪暴富!

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    极氪001韭皇版迟到提车日记及背刺思考图2极氪001韭皇版迟到提车日记及背刺思考图2
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    极氪001韭皇版迟到提车日记及背刺思考图6极氪001韭皇版迟到提车日记及背刺思考图6
    提车3年,真实能耗分析,买车的进来看图1提车3年,真实能耗分析,买车的进来看图1
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    犯天条了吗?图1犯天条了吗?图1

    #提车日记选购历程&配置分享       选车的过程简单而纠结,简单是因为我只考虑有丰富造车经验且造过中高端汽车的厂家,候选名单就三辆车,LS6,极氪7X和凯迪拉克锐歌。       三台车试驾后,纠结接踵而至,底盘、外观、内饰豪华感三个纬度,在我心中就是电车第一,唯一缺点就是价格太高,库龄太长,对于电车的迭代速度,我只接受30以内的价格,可能是贫穷的缘故吧。再说说极氪,内饰比较满意,有电动遮阳帘必须给好评,这个咱们智己却实该好好借鉴一下,别学特斯拉,大天窗没遮阳帘着实让人不太容易接受,就因为遮阳帘差点选择了极氪,放弃极氪就两个原因,一是前脸不花8000选灯带,那张脸我实在是看不下去,第二个原因也是最重要的原因,高低配底盘用料差异巨大,果断放弃。最终就剩LS6了,不用做选择。       关于配置,单程500公里以上的出行需求基本没有,而且家里还有台油车,所以对续航没高要求,只要达成率在主流水平就行。我在武汉,低温天气时间不长,所以我更愿意选择磷酸铁锂电池,再加上LS6高低配舒适配置基本一样,空悬本就是我要舍弃的配置,说到空悬我想说的是,不要把30万级的空悬想象成奔驰s那一档的空悬,感受不是一个层次的,不要总想着花小钱办大事,再就是空悬后期维修贵而且麻烦,如果买L6,那我就一定会加空悬,不要坚信前方是一片坦途,总会有点坑洼,即使在城市,道路施工总会碰上吧,磕伤电池包比维修空悬贵。扯得有点远了,所以我在LS6的配置选择上没有任何的比较过程,直接上低配,对于我的需求,最低配性价比最高。 提车准备&交付体验       这个段落就没啥可说的了,10月16日去体验中心下定,两周提车,整个过程比较流畅,服务也很到位,比起以前去4s店买车的感受要好太多(可能是没买过豪车,没体验过尊贵的服务),没提过其它新能源品牌的车,也不好横向对比,但是对智己交付的整个过程还是很满意的。 用车体验      先说说优点,首先车的底盘质感还是很不错,跟我的君越差不多,偏向舒适,支撑也还不错,底盘很整,是我比较喜欢的类型。其次就是车内音响效果还可以,甚至比有些品牌用的所谓丹拿等这类贴牌的效果要好。再次这个车因为4个车窗都是用的双层玻璃,整体隔音效果真的很不错,但是这同时也凸显出了胎噪。      再说说我不是很满意,或者说是希望后期厂家能改进一下的地方。       第一个就是没有天窗遮阳帘,虽然商城里有卖的,但是只有黑色,装上去就像打了个巨大的补丁,实在接受不了。       第二点就是中控那款屏幕,这款屏不知道是哪个大神的杰作,感觉这位大神是穿越过来的,可能没怎么见过屏幕,觉得很新鲜,真的很无语,整个前排内饰就毁在这块屏上了,既廉价,又占空间,屏幕的角度还很平,很反光,操作也不方便,必须完全低下头,余光都没用,干什么都得用语音控制,一个人还好,车上坐着别人真是无比尴尬,安排几个精致的按键和旋钮不香吗?发布会上不是媲美百万豪车吗?百万以上的车,哪一台车没有精致的按键,这些按键是能直接给人传递豪华感的。      第三点就是后排实在是太寒酸,座椅没任何功能就算了,老款上的中央扶手还给简配成一个小扶手,然后后排门板上没有任何的饰板,氛围灯也没有,整个车内两根氛围灯,简直不忍直视,说到这,我想说说LS6细节照明的问题,车外后视镜、门把手和车门底部没有任何照地光源,真不如把智慧灯语减掉,做些更有仪式感的细节照明,那个智慧灯语完全是自嗨,我不跟人说没有任何人注意过,当然我自己也是看不到的,别的品牌都把炫酷的灯放前面,只有智己,在后面玩,真不知道是怎么想的,既不能悦人也不能悦己,万一撞了,维修还贵,感觉整个车就是把一大堆毫无用处的东西堆叠到一起,你真正需要的都不给你,后期自己慢慢加装。       最后一点就是底盘噪音,我个人觉得有两个原因,一个是佳通轮胎的功劳,虽然是静音胎,虽然有静音棉,但是和米其林的静音胎在静音效果上的差距是宏观层面的,另外一个原因可能轮拱内衬没有隔音棉,特别是经过减速带或井盖时,后轮悬架压缩的声音很大,我暂时还没有把轮拱内衬拆开,所以不敢断言,后期准备做个轮拱隔音。       暂时就写这么多,仅仅是我个人的用车感受,这年头赚20几万不容易,难免会有想要物超所值的超预期幻想。       希望厂家的设计团队多学习多借鉴,多从用户视角去设计,只要是面对广大群众的产品,一定是实用的优先级最高。

    #全新智己LS6提车日记图1#全新智己LS6提车日记图1
    #全新智己LS6提车日记图2#全新智己LS6提车日记图2
    #全新智己LS6提车日记图3#全新智己LS6提车日记图3
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    #全新智己LS6提车日记图6#全新智己LS6提车日记图6

    提车4天啦,给小绿贴了龙膜和车衣 亮度增加了不少,再也不怕鸟屎和树胶腐蚀车漆了 车机功能熟悉了80%,车子也是越开越顺手,今天把NZP课程学习完了,绕城高速使用了一把,太丝滑了,以后开高速是个好帮手 车子内部还是有一些味道,还好APP支持4窗微开,先散散味道吧 家里有充电桩,还没有测试过快充,准备周六去快充一把看看 能耗方面,高速顶着120限速跑,目前气温16度左右,电耗19.3的样子,估计冬天5度的时候,要21左右,还是能接受的,市区电耗的话就16.5左右 因为没有选装卡钳,所以在淘宝买了4个卡钳罩,简直是装逼神器,情绪价值拉满 配件暂时买了后备箱垫子,遮物帘,无线充电垫子,屏幕钢化膜等等,挡泥板还没买,后面有需要再买 车子舒适模式下,加速很线性,跟油车一样,极氪调教的非常丝滑,底盘非常紧凑,方向指向非常精准,操纵感不错,有驾驶乐趣 隔音方面的话,因为是无边框车门+单层加厚玻璃,高速120时,隔音还可以,不能说非常好,也不是很差,中规中矩,主要声音胎噪大一些 电动遮阳帘好评,当时看了小鹏G9因为它没有遮阳帘和后排空间小,就pass了,极氪7x的配置应有尽有,名不虚传的水桶车 车身颜色一开始我相中白色,老婆指定要这个森野绿,说更独特耐看,当然老婆说啥就是啥,就选森野绿,今天贴了膜发现真不错 玻璃膜我是最着急贴的,提车当天就是大太阳,给我晒惨了,然后开始看玻璃膜,官方的没有朋友贴过,不知道情况,就京东上选了强生-领域,昨天去贴车衣时,老板说他那里有龙膜,要不要一起贴 晚上回来某音开始研究龙膜型号,最后选的龙膜畅悦80+龙膜畅悦35,这两天又是阴天,改天大太阳出来,还要去测试效果,虽然现场测试了,但毕竟不是真实太阳光 准备周末再去跑一跑,纯电开起来真是爽,家充23点后,0.23元一度电,3分钱1公里,跟不要钱一样 好了就先写这么多吧,后续有心得再来写

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    2024-12-01
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