认证：奔驰GLC车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
3W五彩斑斓
理想L8高速增程器启动，左脚踏面震感明显，其他车主有没有感觉到？而且下雨天，120迈巡航油耗最高到9.8，110迈大概在8.8。一车人加行李。
理想销量被问界反超了，现在都不怎么给我推送理想的周销量榜了，看来想总有点着急了。不过很不喜欢他的这种说话方式，看不惯又干不掉。。
十一理想L8开了两千多公里，高速120巡航，偶尔会退出，油电混合模式，表显综合油耗7.2，而且电量基本保持在80%，全车空调。这个油耗还是有点惊喜的，比GLC省一点。我一直没搞懂油电混合模式和燃油优先在高速上有什么区别。如果同时油电都参与驱动，怎么计算油耗的。
带两个娃去试驾了09，第一感受是第三排空间小，而且是小板凳，小孩子坐都嫌弃，不过开起来底盘很整，确实架控很好，不过低速噪音感觉大，舒适度不如理想。
刚看到网上M9的内饰照片，整体和M7相似，有几个疑问，1.为什么第三排座椅颜色和前面不同？2.第三排中间那个凸起是干嘛的？M9的外观其实还可以吧，前脸有点保时捷的影子，整体比例和顺滑度还不错，如果价格合适，应该会有不错的表现
这两天看了理想mega的谍照，真的好丑啊，像个没尾巴的蝌蚪，难道是我审美有问题？欣赏不来，不过看这样子空间估计无敌。我说理想丑，不会被起诉吧
试驾了理想L9，难道不能把第二排座椅再抬高几公分吗？坐第三排，脚放在第二排下方很不舒服，最好是小孩乘坐第三排，但是长途小孩第三排感觉又不安全。不得不说L9的第三排的三角窗面积确实挺大的，这一点点赞
蓝山的第三排座椅放倒时，坐垫可以同步下移的，这个很不错，有点日系车的风格，是不是请了日本设计师，而且坐第三排进出相比理想是更方便，坐到第三排，脚可以很舒服伸进第二排座椅的下边。这些设计还是不错的。
去试驾了新GLC，感觉后排座椅像坐到了一个坑里，类似露营的月亮椅，把屁股是固定住了，但不是很舒服。前排座椅感觉也变窄了。不过发动机的声音确实小了，底盘和操控还不错。
名车工匠在雷克萨斯站台的事情，雷克萨斯LM指导价上加价50W，震惊我的三观啊，明天高低去看下雷克萨斯LM到底有多好，170w的豪车。贫穷限制了我的想象，再说我真没看出来名车工匠极端啊，说话很平和，没大闹啊，就是穿了个T恤太扎眼。
最近网上关于极石01的静态评测好多啊，看着很全面的样子，想去感受下，地图上查了下，没找到体验店或者4S店啊，要去哪体验？
昨天试驾蓝山，过沟坎的时候有哐哐哐的声音，确定不是异响，感觉像是底盘传到车内的声音，之前其他店试驾没有类似的声音，大家知道怎么回事吗？
两次试驾理想，一次是L8PRO，试驾完，媳妇儿晕车，，后面按销售建议试驾了L8air还是晕车，唉，我很喜欢理想，奈何媳妇儿晕车，怎么办？
理想L8一出来就一直关注，试驾了6次，导致和所有销售都认识了。后来蓝山来了，就开始了对比，蓝山也试驾了5次。下面我谈谈纯驾驶感受: 1.理想的4S店非常简洁，大气，很有现代风格。销售人员也很热情，整体感觉像一个手机店。营造了一个很科技氛围。 蓝山的4S店感觉很传统，有点小县城卖车的感觉，因为刚上市不久的原因，销售员工还不太熟练。感觉销售人员像售楼处销售刚转行的感觉。 所以但从4S店装修和销售人员的感觉上理想领先。 2.外观理想L8圆润，蓝山犀利。内饰理想简洁，蓝山豪华。 3.细节上蓝山的电动脚踏，上下车扶手，小孩上车扶手，后排遮阳帘，车顶行李架，副驾和后排腿拖。这些完胜理想L8。理想的两个屏幕比蓝山大，而且理想有电吸门，感觉上高级。 4.驾驶感受，蓝山操控好于理想，蓝山有细碎路感，理想L8空气悬挂，CDC对于细碎过滤很好，特别舒服。我特意对比了第三排的感受，蓝山振动明显多于理想L8，在振动方面，理想L8第三排要明显好于蓝山。 5.空间蓝山的后备箱空间要大于理想L8,但是理想L8第三排桌椅可以电动调节。 6.蓝山可加92汽油，理想只能偶尔加92，理想驾驶感觉起步要比蓝山轻快一点，后段蓝山加速猛一点。 7.品牌上感觉理想要高级点 说了那么多，两辆车还是很纠结的，但是内心蓝山多一点。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
