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    听从内心的云之凡

    认证:宝马5系车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    大家都测一下机油油位?图1大家都测一下机油油位?图1
    高速一箱油跑一千公里没问题图1高速一箱油跑一千公里没问题图1
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    高速一箱油跑一千公里没问题图3高速一箱油跑一千公里没问题图3

    📉能耗分享 很久没一口气开1300公里了!过年提前送老婆孩子回家乡,早上6点出发,在沪昆高速因修路堵车2小时,中间休息4次,第二天凌晨到目的地,全程18个小时,有效驾驶15小时,一车行李满满的,一个妈两个娃加一个80kg的爸,平均百公里油耗6.2升! 不得不说,整体的体验比我原来开雷克萨斯轻松太多了,开启自适应巡航,530Li高速上车身很稳,隔音良好,双手和座椅调整到最舒适的位置,加上宝华播音乐和三体小说,到晚上一个哈欠都没打,就像坐沙发玩了一天游戏那样惬意。 几年前开雷车也走过相同的路段,雷车只有定速巡航,基本没用上,都是自己控制,这样对于驾驶者的心力消耗就大很多了,我记得当时基本是2个小时休息一次,还没恢复过来,喝了很多罐咖啡,结果到了目的地估计是因为上火加上劳累还差点发烧,休息了一下第二天好了。 再分享一下我对导航和自动驾驶的看法:车载的限速信息根本就不准,有时候显示限速80,实际指示牌提示是100,而高德基本上是百分百准确,所以如果用5au的l2自动驾驶,可以想象基本上也是用不起来的因为限速不准,你不可能不人工介入,而因为介入的次数太频繁,那还不如不用。另外那次2个小时的堵车,是因为一开始不信高德的提示,当即将走到一个路口的前10分钟高德提示走另外一条路会节省40分钟,我就纳闷,远了30公里还能省这么多?于是让我老婆打开百度地图校验一下,结果百度地图显示按原路走不用花高德那么多时间,而且也没提示即将拥堵,于是我就被百度骗了,当走到没法变更道路的时候百度才开始提示前方拥堵了,然后就悲剧的堵了2个小时!所以,走高速路况预测还得信高德的预判。 最后:530Li就像一匹千里良驹,忠诚的陪伴我驰骋在贯穿半个祖国的高速上,这个体验让我更加觉得这个车买的值。

    跨越千里,有你相伴倍感轻松!图1跨越千里,有你相伴倍感轻松!图1
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    爱吃路边摊利康烤卤530尊享运动有没有锁车自动升窗功能,我好几次都忘记关车窗。50多万的车如果没有这个功能那也太垃圾了,我十年的哈佛还有落锁升窗功能。

    王柠檬LS【购车经历】 本想买个性能车,但是考虑到实际用车环境(家用)后,去试驾了A8L,宝马7系和奔驰S。最终选择了宝马7系。由于开始跟老婆试驾的是S4,然后去试了RS5,准备走的时候看到A8L后老婆有点心动,所以也试驾了一下,试驾的55豪华,整体配置还可以,驾乘感觉比较均衡,虽然比不上宝马的那种驾驶感受,但是绝对要比奔驰给驾驶员的感觉要好得多。之后试驾了740,由于第一次试驾时间比较紧,粗略感受就是驾驶感真不错。试驾奔驰S是我从2015年试驾到现在为止最令我无法忍受的体验,先不说操控。至少在品控方面就无法忍受。试驾车座椅调节居然有刺耳的噪音。前后都有,而且S是开着最没意思的车,可能完全就是乘坐的商务座驾吧。老婆坐在后排完全没有感受到特别的舒适,跟A8L完全没有可比性。当然这些都是仁者见仁的事情。我不去恶意诋毁任何品牌的任何车型,这里指阐述试驾的个人感受。之后由于第一次试驾7系的时候并没有完全体验,我决定再带老婆去深度感受一下7系。由于老婆对三辆车中A8L的感受相当好,但是我更喜欢7系带来的操控体验和高级触屏钥匙,我还是决定再次去试驾7系和A8L做整体的对比(此时已经完全pass掉奔驰s原因:试驾体验极其不好,太商务,外观真的没有让我觉得有一丝的好感)最终选择了最好开且比较舒服的7系。其实中间也有插曲,老婆有点犹豫,但是在我最终的理智选择后还是决定购买2021款730M运动贝尔尼纳灰配色期车。由于不是现车,定金交付后也出现很多小插曲,比如纠结六缸情怀,我那4S店哥们儿真的是不厌其烦的跟我解释730家用绝对够的事情无数次。最终看到车到店后我也想明白了选择相信了我哥们儿。购车至今开了500公里,市区高速综合油耗大概9.2左右。提车后第一件事就是把车从4s店开到京车汇贴XP车衣,本人不是车奴,但是属于爱车人士,不论对自己的车还是别人的车都非常爱护,所以车衣肯定必备了。 【空间表现】 本人身高185调整到最舒适的坐姿后排调到最前面老婆试了大概还有一拳多的距离。老婆接近一米六(人都说我俩最萌身高差)。家用来说绝对够用,唯一一点小诟病就是传动轴入侵到舱内的后排中间的凸起。 【舒适性】 对于三辆车都坐过的体验来说宝马后排在我看来是排在第二的,第一是A8L。老婆跟我同感。虽然整体偏硬,但是由于填充物足够大量,后期感觉也不容易凹陷。前排支撑可调性是感觉比较好的。腿部、腰部、肩部都非常的不错。宝马的内饰绝对不是给人视觉冲击最靓的,但是对于高科技的双中控A8L和现代潮流的超大屏S比较,个人更喜欢务实的7系内饰设计。并且横向对比用料也是最良心的。 【驾驶感受】 虽然网上有测评和实际数据去对比宝马7系和奥迪A8L的麋鹿测试和驾驶体验说A8L更胜一筹,但是这个驾驶感对于本人来说并没有感觉出来 三款车果断7系开着最带感。而且2.0的发动机对于日常家用,哪怕是高速超车完全没有任何问题、动力足足的,毕竟中国你根本没有机会去感受3.0给你带来的后段加速的冲击。如果日常的comfort模式不能给你带来快感,那就请切换到sport模式,绝对给你意想不到的惊喜(毕竟2t左右能给你6.3s的百加账面数据,个人没试过,可能也不打算试)高速超车啥的绝对比想象的更好。 【最满意】 这台b48b20b的2.0t发动机的动力对于家用车真的完全够用,本人不是差钱贪图性价比买的2.0t,真的是4s店哥们说这台2.0t绝对够用了。个人亲测确实完全没问题。说完动力再说驾驶,指向非常明确,低速时方向盘很轻,原地打轮基本不用使劲,高速时方向盘会变沉让你更加安全。空间来说家用足够了,虽然比不了原来的途乐,但是绝对是能满足日常代步和家用需求,毕竟两家人出行还是mpv更靠谱。舒适性个人感觉非常到位,前、后排整体感受比较完美。 最后就是购车后成本问题了,由于BBA中宝马的成本相较最低,且同级别横向对比2.0发动机的油耗控制的更好,既然够用,能省下的钱干点什么都行。不管买车前还是买车后,从没觉得开着730出去就没面子,开车就要实用,既然家用,就没必要考虑面子问题。动力对于家用车那绝对是足够的了,740如果你不追求那种极致的动力体验,730组够用了。 以上纯属个人感受,不吹不喷。小弟第一次发购车经历。语言上没有华丽的文字,不喜勿喷,希望大家创造和谐的互联网环境?

    2021-11-08
    完成车机升级图1完成车机升级图1
    完成车机升级图2完成车机升级图2
    完成车机升级图3完成车机升级图3
    21款530li软件升级远程启动图121款530li软件升级远程启动图1

    雷克萨斯es200在车库待了一个多星期没开,为了不伤车,今天开回es200,结果很不习惯了,这里没有贬低es200的意思,毕竟也开了几年,是有感情的,而是单纯从感受上客观记录两车的差异:首先习惯了530Li的方向盘手感真的回不去,突然觉得es200的方向盘手感太滑,转向也不好掌握,控制起来费力很多;第二就是动力感受了,按照开530Li的脚法es200简直开不动,因为已经习惯了轻踩动力就绵绵不断的感觉,今天深踩了之后又只能听到发动机在咆哮,动力延迟1.5秒左右才输出;第三是车厢静谧性,觉得同样的路,es200吵杂太多了,倒不是异响,es200是没有异响的,主要是胎噪和底盘的声音比530Li大很多;第四是底盘稳定性,es200摇摇晃晃,回味起530Li是一种厚实,最后就是音响,从宝华变回先锋,歌实在听不下去,只能打开喜马拉雅听有声小说…好吧,毕竟价格差这么多呢。 ——————————分割线———————————— 530Li也不是完胜,我发现es200的车窗玻璃升降时候的体验要比530好,es再升降的时候你是感觉不到车门震动的,但530有震动,没错,而且动静还挺大,没有es那种有阻尼的仪式感,而且前几天530车窗升降时还有吱吱的异响!过了一天异响又没了,真是神奇。另外雨刮器,es比530安静很多,是的,在一些细节上,雷克萨斯做的还是不错。

    今天开回雷克萨斯es200…图1今天开回雷克萨斯es200…图1
    今天开回雷克萨斯es200…图2今天开回雷克萨斯es200…图2
    今天开回雷克萨斯es200…图3今天开回雷克萨斯es200…图3
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