认证：昂科威车主·车龄半年
简介：懒也是一种特色
他抢了我的辣条
昨天刚自驾游返程回到西昌，全程单人驾驶，今天把整个行程归纳归纳，提炼下行车感悟。 先说说行程情况: 第一天:西昌到大理，467公里。 第二天:大理到西双版纳,622公里。 第五天:西双版纳到丽江,794公里。 第六天:丽江到西昌，456公里。 总计行驶2339公里。 整个旅游行程给自己一种感觉，一直在路上！总计9天假，计划出门到回来9天刚好，哪知计划赶不上变化，第一天到大理下午15:30，休整好出门觅食闲逛，住在大理古城旁一不注意就逛到23点。计划第二天去洱海边和古镇逛逛，哪知早上醒来时窗外是密雨绵绵，看了下天气预报并咨询的老板，告知要下两天左右。。。自驾游的优势来了，说走就走，更本就不耽搁，携程上定好西双版纳告庄酒店，直接出发。又是一路风驰电掣，在普洱到版纳高速路段，来了个看不懂的天气，10米能见度的暴雨说来就来，路上的车都不敢开了。莫慌，切换防滑模式（车道保持功能将自动取消），一路60码慢车道4闪走你，车身很稳，刚感觉到车打滑马上就稳定住了，给自己提供了信心，后面又连续遇到3段同样路况的情况，都轻松驾驭。 去的时候一路舒适模式，根据高速限速进行定速巡航设定，同时为保障车距安全设定的三级距离（根据高速上的行车距离判断，大概距离在50米左右，实际设定不清楚。），油耗车显最低在5.0L/百公里（速度设定在100时），车速设定在110-120时，油耗大概在6.0±0.5左右；同时全程开空调2挡。高速上怕长时间开车出现走神情况，把车道保持功能开启，基本上除了跟车时被前车限速，手动加速超车，剩下就是一路稳住方向盘听歌；感觉全程还是挺轻松的，不算太累。 回程就累了，版纳到丽江开了10个小时，回想都是难受的，从来没开过这么长时间的车。在普洱过来被前车限速，切换车道后，从70升到120码时，出现发动机转速升到6000转的情况，感觉舒适模式（经济模式）升速应该是平缓的，没想明白就不想了，直接切换到运动模式，运动模式下，出现类似路段情况时，急加速下转速也在3000以下。本来以为运动模式下油耗会增加，实际情况是定速巡航下油耗基本一致，后面就开始测试怎么开能更省油，根据测试发现出现小车变慢或过洞限速后，定速巡航速度按照5米方式进行升速，可实现最优。在丽江回西昌路段100公里限速下，调整控制下油耗最低保持在4.4L/百公里，出乎意料。 最后总结下，整个出行中，行驶感觉挺不错的，没有太让人失望的地方，唯一的缺点就是百度地图和CarPlay功能，由于用的安卓手机，CarPlay功能没法用。 提炼下优缺有以下几点: 缺点: 1、百度地图；手机导航只要路程基本相同，过路费300多；实际400多，最后发现百度地图给的导航方式是全程高速，同时无其他路线选择方式，手机导航有80公里左右的省道，但路况比较好，回程的时候就手机导航走，到省道后，百度地图识别不出新路线，死机了。 2、手机导航打开后，只能放在杯架或无线充电盖板上，看路线得低头，没法映射相当难受。 3、汽车静密性NVH，在高速上行驶100码，基本听不到外面声音，120左右能听点发动机的转速声，不过不是特别大，开个音乐轻松搞定。 4、主动刹车在进洞后出现过4次主动刹车减速，前方均无车和障碍物，判断跟光纤变化有关系。使用定速巡航在进洞和洞中行驶均要集中注意力，避免突然刹车时惊慌错乱。 5、方向盘右边上下音量和确认按钮，在通过APP(网易云音乐)听音乐切换时没有效果，不知道是没用对还是设计BUG。 优点: 1、高速路段全程定速巡航，有车距保持和主动刹车，出现突然加塞时都能有效降速跟控，必须点个赞👍👍👍 2、后排背靠向后2°的调节挺好的，媳妇儿和小孩坐后排，全程下来都没反馈脖颈不适情况。 3、流媒体后视镜必须点个赞，清晰度不错，后车情况清清楚楚。 4、车道保持功能，高速上的好伙伴，在行车过程中出现疲惫情况，每次偏移都能主动将方向盘纠回来，完美诠释让速不让道，但还是大家不要疲劳驾驶。 5、整车油耗比预想低，全程加油费1550元，行驶2339公里，车显剩余里程583公里，根据第一次出行前剩余50公里左右，实际＋理论总里程2839公里，核算0.55元/公里，百公里油耗在5.5L左右。（由于一路上各个地区油价不一致，95号汽油在8.78-8.99元/L）。 温馨提示: 各位车友出远门游玩，上高速前最好把油加满，从大理到西双版纳路程中，剩余400公里时开始准备加油，连续5个服务区加油站都没有营业，最后剩150公里时才加到油。
先说说买车经历，由于身边同事不少人选择昂科威，所以在考虑换车时也主要考虑别克，同时去看过领克01、凯迪拉克XT4，兜兜转转的还是又回到昂科威。五一实际到店看了昂科威S，店里只有25T的灰色，由于刚到店1周，试驾车还没有弄好手续，没能实现试驾，就体态体验了下，除了后排座椅就像大家说的不太友好，长时间坐车颈椎不舒服，其它是看那都满意，但就像群里大家说的，能上就上2.0，所以直接选择预定灰色的。然后就是漫长的等待，6月初来了辆，告知有人比我先定，问题来了。。。。。。我订车时说的我第一个定啊，瞬间就不开心了，由于定车时专门写了，月底不到车无理由退定，所以在6月10号左右协商退定。 又开始了选车之旅，家里人喜欢XT4，去4S店看了看，车是挺不错的，座驾的舒适度比S是好了一个档次，AMG音响效果不多说，大家都懂。唯一就是价格啊！！！怎么都要23+才能谈，本来购车预算18-20，都还要分期10个W，瞬间就觉得不香了，放弃。领克01家里人闲品牌力不够，就是不同意，价格都谈好了16+的2驱全球款，没办法又放弃。 转机来了，20号去交S的退定手续，销售告诉我PLUS到店了，要看看不？之前看的时候，网上都说后排优化了2°，舒适感好很多，上车一试果然舒服不少，同时轴距更长，后排空间感更好。唯一美中不足的就是又是黑色。。。。。。我疯了，我又准备开启定车之旅，家里人说不想等了，黑色大气，内饰黑+酒红有高级感，直接谈价格，好吧，开始新一轮的拉锯战。在磨了一下午的嘴皮子，总算把价格磨到分落地20以内。想想也可以了，就直接定车，测日子提车。 买车经历写了这么多，谈谈用车感受。由于以前开的手动挡，换车后驾驶质感是飞跃式提升。方向盘的轻盈，指向性还不错，刹车的质感也比较直观，没太大的虚位，就是大家常说的一个问题，美系车油门和刹车位置，开车第一周是真不适应，开的脚脖子疼。找到窍门后，现在开车是相当轻松，没有任何的不舒服和不适应性。怀挡这个设计有意思，但刚开始太容易搞事情了，提车当天就上高速去300公里外办事，在没注意的情况下，启动雨刮，空档滑行了一段才发现自己搞错切挡了。但不得不说L2级的辅助驾驶是真有用，高速开车时间一长就存在走神情况，主动降速保持车距跟随，还是帮了我不上忙，让我从最开始的不适应的后面的坦然用之。 提车但目前20来天，车辆显示油耗5.7L(欢乐表)，目前加了1000元的油，跑了1070KM，显示还有450KM的里程，测算下来油耗应该在7.5毛每公里的样子。上下班都是乡村路，不过会经常走高速，旅程下来基本一半高速，一半乡村路，油耗比想象中低不少。 由于车身变大了，开车没有以前这么激进，但整体行驶速度还提升了，2.0的动力，是真的说有就有。 缺点就是，停车不像以前这么方便，需要关注的点变多了，不过有360整体来说还好。还有个缺点就是车门没有迎宾灯，最近雨季天气，开门看不见路面情况，时不时没注意位置就会踩水凼里去了，不过开门时侧方有车/人经过，车内有开门预警提醒，这个挺好的，防止开门杀。 剩下的功能就还有待开发研究了，目前还没把功能全部摸索完。
提问大家知不知道为什么24款昂科威S28T，目前基本出的是黑色，想要灰色，定车一个月，目前还处于没有车的情况，4S店告知厂家还在排产，让等要么给退定。。。。。。
提问目前昂科威S这款车,厂家给的置换补贴是多少呀，本地这边4S店告知只有3K（非同品牌），看大家发的有4K啊！
提问刚买了辆二手15年POLO，上高速后发现速度达到80码以上时方向盘抖动突然很大，这是四轮定位的问题，还是跟啥有关系。求大神指导下🙏🙏🙏
提问最近想入手了，但还是没考虑好，雪佛兰探界者2.0+9AT;吉利星越L2.0+8AT;红旗HS5两驱旗享，价格都差不多，国产内饰豪华配置也丰富，唯一问题就是小毛病不少，合资配置低些，纠结的很。考虑了一久，一直没动，置换也没了，都在说7月国六b才能上牌，但是不是优惠力度更大也不好说，不好选啊！
目前开的轿车，但周边总存在部分乱路，底盘伤不起啊，想换个SUV，年过30。看了很久，一直选不定，对CVT有种莫名的抵触，剩下的德系、美系、韩系没开过，只看评论无法下定决心，想看看哪位大佬有合适的推荐推荐，油耗适中，动力说走就走！
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