简介：这个人很懒，什么都没写~
HOPE1010
原车轮胎右前轮莫名其妙在行驶中爆胎了(可能以前蹭伤过侧壁，没留意到)，庆幸在市区爆，如果在高速上后果不敢想象。果断更换所有轮胎。关于能不能上235的胎，选什么牌子的胎，纠结了许久，几乎查阅了所以关于换胎的帖子，最终选择了米其林e 聆悦 235 50 r18的胎，主要很多网友说用uc6的胎续航会减少几十公里，而朝阳一号的胎在本地实体店要800多一条，最终咬牙上米胎。更换后的感受，完全适配原车7J的轮毂，静音性比以前好了很多，开起来有种踩屎感，静止急加速还是会轻微打滑，但是比原车轮胎好了很多，行驶中急加速感受不到打滑，现在整车驾驶感更稳健了，可能我更喜欢原车轮胎的灵动，怎么说，就是换米胎后，感觉整部车是黏着地面走，有种黏滞感，很稳健很安心但是缺少乐趣了，而原车轮胎习惯后，感觉更顺滑(其实就是抓地力不行)，更灵动，习惯了后基本上可以预判打滑情况，听着轮胎打滑的声音挺过瘾的。28000公里下来，前轮磨损严重，可能和我平时驾驶习惯有关，习惯急加速，急刹车。再说说换米胎后的续航，目前跑了几百公里，是一条经常跑的路，有城区街道，有一百来公里高速，有大几十公里省道乡道，综合起来和原车轮胎跑的续航变化不大，几乎一样。这下安心了许多，只是续航没有明显减少。总之，今次换胎，除了贵之外其它一切比较满意。
去年十月提的车，终于上一万公里了。目前车子未遇到什么问题，没有异响，车机也稳定，没有试过死机。这车适合上下班代步，不太适合长途跋涉。能耗比较高，因为我用车就是怎么舒适怎么开，基本上车就开空调，平时一般到30％左右就开始充电，一般能跑210公里左右。最大感触是省钱，一万公里了，电费不到一千元。因为大多数用自已充电桩充，夜晚才两毛多一度电。
最近几次用app预约充电，发现每次充到凌晨12点就断充。今天发现原来车机预约充电设置充到00:00。于是，我改为充满，然后保存。但是发现返回app再次设置预约充电的时候，车机会自动跳回到充至00:00。也就是说只要用app预约，到次日00:00都会断充。各位车友有没有这个问题？
今天回了趟老家，我的车是元510旗舰版。广东地区，晴天，气温18-23°，全程空调21°，往返跑了303公里，单程150公里，75公里高速+30公里国道+45公里乡道，其中45公里乡道有8公里左右为爬坡路。人员，三个成年人，两小屁孩，尾箱行李大约50斤。气高速时速跑100-120，大多数情况100，国道跑60-80，乡道跑40。全程用电81%，单程用电40%左右。比较有意思的是，特别留意了下爬坡，坡长8公里，水泥乡道，从海拔0到顶810，耗电8%，然后下坡反充2%多，45公里乡道大概用电11%。高速掉电比较快，特别去到110以上。说下驾驶感受，100时速内比较舒适，超100风噪很大，最快试过跑到130，信心不是很足，我油车福克斯随时踩160也没这感觉，底盘跑好的路况还好，跑稍有起伏不平整的路况就像开船一样，摇摇晃晃。高速上辅助驾驶很好用，语音助手也还好。总结，比较适合城市通勤，或者320公里内小短途，有条件装家用充电桩的强烈推荐购买电车，即便不是比亚迪，今天一转来回303公里才用了12块电费…
提车几天，第一，觉得方向盘手感比较重。第二，关后门明显比前门要用力，关后门手感比较生硬。第三，试过没开空调，但是从出风口出热气，持续数秒。
提车一个多月了，首次交电费，算了下平均3分多一公里。我另外一辆油车平均要0.75元一公里。
今天去了打气，发现车载的胎压更新了，但是手机app上的没更新，多次刷新了依然没变化，咋搞？
纯市区，72%电跑了275公里。昨晚用家用充电桩充满，今早发现动态续航变为525，这个欢乐表。
今天偶然发现车仪表盘续航与app续航显示不一致。我的车设置了动态续航，当启动车的时候，仪表盘与app显示的续航是一致的，当熄火的时候app的续航会跳回显示标准续航。不知道各位车友的是这样的吗？
今天发现小迪回答的声音变小了，在哪里调节？
广汽本田型格2022款240TURBO CVT科技版 指导价：142900 包牌价：138000 白色需加油漆钱2000元 首付：38000 贷款：100000 五年月供：1934 （包牌价包含:购置税、车船税、上牌费、保险基本六项三者100万）保险公司均为大公司 赠送:全车防爆膜、全车底盘防锈、全车地毯、行车记录仪、头枕抱枕、灭火器、 运输:全程板车不下地运输（安全可靠）
6-22订车，10-24提车，10-28上牌，11-4贴膜装护板，11-6安装充电桩，总算完成了一件事。总费用车价、保险、延保护板、贴膜、安装充电桩超出费用157800+5500+2960+1714+998+968。 自已有桩真的很方便，凌晨充电才两毛多一度电。 用车感受，静音比较满意，动力满意，乘坐空间满意。不满意的有转向模糊，底盘开起来像开船，调教太软，轮胎打滑。总的来说忽悠忽悠的开是比较舒适的一台车。 希望后续不会遇到小乌龟，换电池，喷粉等之类问题啦，就算遇到也希望得到解决，毕竟人无完人车无完车，平常心对待。 曾几何时比较鄙视比亚迪，觉得太难开了，没想到今天我也买了比亚迪，正所谓士别三日当刮目相待，加油比亚迪！祝各位车友用车愉快！生活美满！
新车510旗舰版，10公里快速道路，90公里高速，定速巡航100，室外温度20°，空调24°1档风，算下来达成率73.7%。
提车两个星期了，今天来了贴膜，送的是精一门2代膜，被销售关进小黑屋洗脑后，选择了第四代Y系列膜，补了980差价，联保4年。当时想上途虎购买强生的，毕竟很多车友都在用，效果也不错。但是来都来了，又怕麻烦就主动上套了。 今天来的路上跑了110公里，大概打6.5折，达成率不高啊
昨天提车，今晚第一次在南方电网快充桩充电，第一次充了10%自动断电，第二次充了12%自动断电，我是熄火锁车充的，期间空调自动打开，后来断电后空调又自已关闭了。有没有车友试过自动断电？是充电桩的问题么？一会换个桩再试下
今天提车了，跑了一百公里回到家，电耗16.6，比较暴力驾驶。回到家后销售说PDI出库忘了做。花了2960买了全国比亚迪4s通用的2年延保，套路就套路吧，当买个安心。现在开的福克斯6年过后车况都是差了些，空调有时候不制冷，避震漏油。
今天验车了，没什么好看的，本来想打开发动机盖看看的，硬是打不开，又不敢用力掰。然后在封闭道路开了几百米，没特别感觉，里程表显示6公里，够新。特别吐槽本地比亚迪4s，办事效率太低了，缴完费等发票等了几个小时，然后临牌什么的全部要自已上123申请。3000服务费属于硬抢。如果临牌办得下，下星期一提车。
如题，今天销售说车到了，有四五台旗舰。现在所有刹车泵都是佛迪供应，还是佛迪和博世混用？在哪里可以看出刹车泵是哪家的？
6-22定的车，说三个月内提车。上个月问，说我前面还有8人。前几天问，说我前面还有16，我说那我岂不是被加塞了8人，销售说海洋馆和王朝店合并了，所以现在是综合排名。顿时呵呵了。现在退也不甘心，等也不是办法。
等了两个月了，什么产能加大了，配车比以前快多了，都是骗人的鬼话。估计没三个月以上门都没有。白色旗舰，怕等得久没加马牌，结果还是那么久，早知加马牌好了，也不差再久些
前前后后快一个月了，先后试驾了汉秦dmi。汉的质感很好。秦的底盘接受不了，内饰也没好感。今天试驾了元510旗舰版。感觉上做工底盘都高秦一个档次，提速快，隔音好，底盘扎实有韧性，唯一不够理想的是刹车太敏感，容易点头。最终16.6w落地价，明知道被宰了，还是下单了，没办法小地方…一言难尽😂
今天试驾了秦dmi，汉dmi，亚洲龙2.5混动。先试秦的，最大感触就是提速快，动力响应没想象中的随叫随到，会有那么一刻的迟疑。隔音一般，话说试驾车已经有了多处异响😂。底盘生硬，没质感，对比我现在2012款福克斯8年车龄了还要差。接着试驾汉，只能说一分钱一分货，动力觉得比秦来得顺，隔音效果没得吐槽，空间宽阔，座椅舒适，方向盘的确有点倾斜，但是不影响使用，手感一般吧。底盘没有论坛中说的不堪，韧性好，有厚重感，驾驶起来明显有大车感觉。最不满意的是刹车，脚感硬，不够线性，甚至觉得秦还好一些。最后试了亚洲龙，内饰差汉一个档次，前段提速比汉差，方向盘手感比汉好，刹车线性，脚感比较好多了。底盘我觉得是不如汉的，没好的厚重感。隔音比汉差。最后回来的路上瞬间觉得我开了八年的新福1.6手动才是我的最爱，人车合一的感觉😂。如果置换的话只值2万多，实在不舍得，所以打算添多一辆，主要老婆不会开手波。原本想买秦的，但是心理落差比较大，可能预期太满了。汉dmi与运动不粘边，稳打稳的家庭用车。至于亚洲龙，真的很丰田，没明显短板，当然车标也贵些，但是保值率也在。最终大概率选择汉吧。尊享244000+3000-8000落地。24期免息贷8.5w，3000服务费，8000省补。不知道这价格是否合适？
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