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本来今年想开车回家的,碍于手头的事没忙完,再加上老婆说要大雪,就放弃开车回老家的念头了,不过2500公里从广州到甘肃,想想也后怕 言归正题,为什么会对比这两款车呢?其一是从价格和销量上,曝光度上都比较接近,其二是自己也的确使用了两款车,所以斗胆谈谈感受。 锋兰达双擎(后面简称锋),不用讲了,是我自己的车,12月买的,年前已经陪了我2100公里数了,觉得很舒服。那为什么又开了CS75Plus(后面简称75P),就是因为回老家年三十要去拜祖坟,距离住的地方又有30多公里,无奈开口借用了小姨子的车,之前只知道她9月份买了车,当天看到才知道是75P。 外观:75P是比较大,无论是高度还是长度,线条也很动感。但个人还是喜欢自家的锋,爱屋及乌吧。 内饰:她的75P是双拼内饰,仿皮,运动感的确会强,仪表盘和右边中控屏贯穿连在一起,挺大一个屏幕,扶手箱也比我的锋大很多,还有手机无线充的位置,单说内饰配置上,的确更丰富。 驾感:油门响应没有锋好,感觉比较紧,而且加速会有比较明显的速度差,这点不太喜欢,刹车同样的感觉。可能是纯油车的原因,总之就是个人感觉车有点闷重,不够轻盈,指向同感。 车机:虽然屏幕更大,也可能是别人的车,不太敢多操作,点的最多的就是空调触控按钮,纯触控,但是响应真不怎么快,不知道是不是冬天的原因,开还是没开也没个提示音,相比而言,我更喜欢锋的按键,给我明确的指示感。还有一个点,我不是很明确,感觉75P的仪表盘车速显示是不是虚标,在乡道跑,而且是冬天,再加上是别人的车,我肯定是不会开很快,但是它随便就显示80-90多的时速,我很纳闷,要不是我的锋显示有问题,要不就是75P有问题。 辅助驾驶:单纯来回60公里吧,碰撞预警和车道保持这方面,可以很自信说锋有绝对优势,反馈很直接和清楚。75P就光是警示音,貌似没有干预介入。 底盘:75P的底盘明显高,我不太喜欢,176的身高,我觉得这个座椅高度不舒服,也可能是她是女司机把座椅调太高的缘故。忘记它是什么前后悬挂了,只知道锋是前麦弗逊后多连杆非独立式,但我感觉75P的底盘比我锋的硬,或许是冬天车胎相对硬的原因,就是感觉咚咚的。 空间:前排空间没什么感觉有啥区别,后排没体验,不过可以肯定是75P要更大的。 灯组和倒车:75P配置确实高,360影像,周围显示更全面,不过对我而言,其实也不需要,后视镜和一个简单的倒车影像足以。有个点想吐槽75P,转向指示灯的提示音听着真别扭,想搞的像纯电车那样高级呢又不是,又不是传统油车那种清晰的感觉,就好像国产手机想搞个跟苹果一样的铃声,又总感觉哪个音差点意思那种感觉,个人感觉不伦不类。 没开多久,粗略的一点真实感受,最后提醒各位车友,如果是真皮方向盘,就别再搞什么方向盘套了,很影响驾感和安全,尤其是没扎紧的。 最后还是要有态度和结论的,毕竟当时也看过75P,综合体验,如果再让我选一次,我还是会选锋双擎
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