认证：eπ007车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
德才兼备苹果TMe
提车马上4个月，里程超过了1万公里，不仅是我上下班通勤的好伙计，更是家庭出行的得力干将。无论是老人还是小孩，都很喜欢，尤其是家庭长途旅行，极大的缓解了疲劳感 【大空间】后排空间很大，我175的身高坐后排，副驾座椅调节到靠后位置后，腿部仍可以自由打开，距离座椅还有1拳多距离。完全坐直后，头部空间有一指距离，这在新能源轿车里面算是可以 【座椅舒服】座椅材质较软同时有支撑性，仿皮质外体清洁起来很方便。小孩慢慢长大，不免在车里吃东西并留下各种印记，用毛巾一擦就干净 【大屏娱乐】车机大屏尺寸大，目前已上线腾讯视频，有宝宝巴士等儿童内容，小孩每次在车上闹的时候，是个哄娃神器，玩得不亦乐乎 【大天幕】头顶的大天幕外观很帅，还进一步提升了车内空间感。在天气良好的情况下，视野真的很不错，现在我甚至更喜欢坐后排，可以看到蓝天白云
从去年10月底到现在，3个月时间里，不经意间8000公里了，整体体验都还不错，下面重点分享快充和透明底盘，360环视功能 充电体验:虽然买的是增程版，但实际主要以电为主，平时在公司充电，最近一次外面快充从11%-80%，大概用时40分钟左右，续航增加了130公里左右，最高电压可以达到350v，功率可以达到39kw，到80%以后就开始限电流了，基本上20kw左右，这个快充速度基本还是满意。 透明底盘和360环视:透明底盘可以看到轮毂行驶的轨迹预测路线，360还可以点开前后左右4个摄像头，这个对于窄路会车、烂路脱困来说非常实用，心里安全感满满，最近过年期间，多次在乡间小路会车，360就给了非常大的帮助。
不知不觉我的007已经快满2月了，里程也来到了近4000公里，相比较于油车老伙计，真是好玩能省 【驾驶感受】市区一般用经济模式，动能回收开启中度，电耗14-16度。高速开启舒适或运动模式，电门一踩，动力立马上来，超车很快，电耗一般也会来到20-22度。不过老婆驾驶比较稳，高速也可以做到14-15度。 自动雨刮、自动大灯、氛围灯与车道偏离预警联动，检测到车道偏离后氛围灯自动变为红色，这些都让开车变得更加省心。 【用车成本】公司可免费充，也安了2个家充，日常充电在公司解决，回老家用家充，其他地方在外面充，公共充电费大概150，家充估计100（夜间低估用电是真的便宜），加了100的油费，总共花费350左右，省钱 【场景模式】智能电车的优势在于可以自定义一些玩法，比如上班和下班场景，我自定义了两个场景，设置也很简单便捷，上车自动开启空调、座椅加热、导航、座椅按摩，再也不用手动或者语音去输入这些指令，省心 【小憩模式】这个功能真的很棒，午饭后上车，一键开启休息模式，之前一直是在公司会议室午休，冬天空调加热要很久，椅子也不舒服，现在午饭时提前打开空调，上车开启小憩模式，椅子躺平，车内也很安静，刷抖音也可以外放了，简直是打工人的续命丸
从10月底提车到现在，快近1000公里了，现在分享下选车到用车的心路历程 【用车场景】 家里有一台油车，4年半8万多公里，平时主要是上下班，市区到乡镇，以及到农村老家，月均2000公里，公司有充电桩并且充电免费，老家和小区都有安装家用充电桩条件，希望换成新能源。 【选车历程】 一开始选项里面是银河L6，深蓝SL03，小鹏MN03，零跑C10，eπ007并没有在选项里面。说来也巧，公司有个同事买了一台，就停在我的车位对面，每天看着，觉得这车还挺帅气，就去了解了试驾了下，一下就被空间（尤其是后排空间真的好大，不愧是中大型车）、外形所征服，销售小哥带去试驾的路线除了常规路线，还特意去盘山公路、被货车压坏的水泥路体验了一把悬挂，跟原先的风神比起来真的体验好多了。三电终身质保也打消了后面电池保养的顾虑，又是央企品牌，不用担心像威马一样跑路，综合考虑后下单200PRO版，选装智雅包+19英寸轮毂+金色外观 【用车体验】 1、用车成本:2周多跑了800多公里，基本上在公司免费充电，在外加了100的油（还剩231公里），充电27块，其余都是在公司充电，相比较之前平均每周加油200块，费用直线下降 2、电耗:经济模式下，市区+快速通道，坐3个成年人，开空调，能达到13度左右。运动模式下，高速一般20度左右。满电情况下，跑高速基本上100公里后増程器就要介入。 3、舒适与操控:转向灵活，低速与高速方向盘灵敏度自动调节、自动大灯等体验都很不错，坑洼路面和减速带减震舒服，宽阔的后排空间适合家里有娃的
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